Tatra KT8D5R.N2: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d Oprava textu pod obrázkom |
elektricka vyzbroj, stredny clanok |
||
Riadok 2:
[[Obrázok:Kt8d5.jpg|250px|thumb|right|Električka KT8D5R.N2 ako zálohové vozidlo na obratisku na [[Nad jazerom|Sídlisku nad jazerom]] v [[Košice|Košiciach]]]]
'''Tatra KT8D5R.N2''' je
Modernizované električky KT8D5 podstúpili generálnu opravu vozovej skrine a podvozkov, inštaláciu informačného systému BUSE(palubný počítač BS 100, 2 čelné, 4 bočné a 2 interné displeje), elektrického riadenia pantografov, dostali nový lak a prešli celkovou rekonštrukciou spojenou s dosadením nizkopodlažného stredné článok.
== Dejiny ==
[[Dopravní podnik města Brna]] odkúpil v roku [[2002]] z Košíc dve vozidlá [[KT8D5]] na doplnenie svojho vozového parku obojsmerných električiek obsahujúcich do tohto roku 35 vozidiel. Nasledujúci rok bola zakúpená ešte jedna košická električka rovnakého typu. Zatiaľ čo prvý odkúpený voz bol iba opravený a ešte v rovnakom roku zaradený do prevádzky pod typovým označením [[Tatra KT8D5R]], druhá a neskôr aj tretia pôvodne košická električka bola modernizovaná dôkladnejšie. ''Krnovské opravny a strojírny'' (KOS) totiž vyvinuli nízkopodlažnú náhradu stredného článku vozov KT8D5. Práve tento nový stredný článok dostali ako prvé dve brnianske električky zakúpené z Košíc.
Neskôr sa nízkopodlažný článok vo vozidlách KT8D5 objavil aj v Ostrave, kde sa však električky zjednosmerňujú ([[Tatra KT8D5R.N1]]), v [[Praha|Prahe]] (
== Modernizácia ==
Hlavnou zmenou pri modernizácii električiek bola výmena stredného článku za nový nízkopodlažný stredný článok ML8LF. Celý interiér vrátane stanoviska vodiča bol zmodernizovaný. Koženkové sedadlá boli nahradené čalúnenými, dvere boli vymenené za nové, dosadený bol informačný systém pre cestujúcich. Pôvodná ostala
== Prevádzka ==
| |||