Redaktor:Roman Tička/pieskovisko: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
test Značka: odkazy na rozcestníky |
test Značka: odkazy na rozcestníky |
||
Riadok 644:
Pracujem na: [[:en:Volkswagen_Golf_Mk6|VW Golf 6]]
{{Dobrý článok}}
{{Infobox Automobil
| nazov = Volkswagen Golf
| iny_nazov = Volkswagen Rabbit <br /> Volkswagen Caribe <br /> Volkswagen City Golf <br /> Volkswagen Jetta <br /> Volkswagen City Jetta
| obrazok = 1990 Volkswagen Golf (1G1) GTI 5-door hatchback (2006-09-15).jpg
| vyrobca = [[Volkswagen]]
| produkcia = 1974 – súčasnosť
| krajina_povodu = [[Nemecko]]
| predchodca = [[Volkswagen Chrobák]]
| nasledovnik =
| pribuzne = [[Volkswagen Scirocco]] <br /> [[Volkswagen Caddy]] <br /> [[Volkswagen Eos]]
| trieda = [[Nižšia stredná trieda|nižšia stredná]]
| typ_karoserie = [[hatchback]]
| usporiadanie =
| motor =
| prevodovka =
| vyska =
| sirka =
| dlzka =
}}
'''Volkswagen Golf''' je najdôležitejším modelom nemeckej automobilky [[Volkswagen]]<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = Volkswagen Golf VI je na slovenskom trhu
| url = http://www.zavolantem.cz/stripky/volkswagen-golf-vi-je-na-ceskem-trhu-od-359-900
| dátum vydania = 2008-12-03
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu =
| vydavateľ = ZaVolantem.cz
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref> a patrí k celosvetovo najpredávanejším automobilom vôbec.<ref name="dôchodca">{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Buček
| meno = Petr
| odkaz na autora =
| titul = Vládcem Evropy je důchodce: nejprodávanější auto je VW Golf
| url = http://auto.idnes.cz/vladcem-evropy-je-duchodce-nejprodavanejsi-auto-je-vw-golf-pap-/automoto.asp?c=A081124_142459_automoto_fdv
| dátum vydania = 2008-12-05
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-2-13
| vydavateľ = auto.idnes.cz
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref> Jeho meno je odvodené z nemeckého označenia pre [[Golfský prúd]] – {{deu|Golf-Strom}}.<ref>{{Citácia periodika
| priezvisko = Love
| meno = Martin
| titul = King of the swingers
| periodikum = The Observer
| dátum vydania = 2007-4-15
| strany =
| url = http://www.guardian.co.uk/technology/2007/apr/15/motoring.features
| issn =
| jazyk = po anglicky
}}</ref> V [[Spojené štáty|Spojených štátoch]] bola prvá a piata séria predávaná pod názvom '''Rabbit'''.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = Volkswagen Rabbit
| url = http://www.vw.com/rabbit/en/us/
| dátum vydania = 2009
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-2-13
| vydavateľ =
| miesto =
| jazyk = po anglicky
| url archívu = https://web.archive.org/web/20090214230440/http://www.vw.com/rabbit/en/us/
| dátum archivácie = 2009-02-14
}}</ref> V [[Mexiko|Mexiku]] sa prvá séria predávala pod názvom '''Caribe''' a v [[Kanada|Kanade]] a v [[Južná Afrika (štát)|Južnej Afrike]] pod názvom '''City Golf'''. Pod týmto názvom sa v [[Kanada|Kanade]], [[Brazília|Brazílii]] a [[Argentína|Argentíne]] predáva aj štvrtá generácia týchto automobilov.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Wilson
| meno = Greg
| odkaz na autora =
| titul = Test Drive: 2008 VW City Golf
| url = http://www.canadiandriver.com/testdrives/08citygolf.htm
| dátum vydania = 2008-1-4
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu =
| vydavateľ =
| miesto =
| jazyk = po anglicky
}}
</ref> V súčasnosti (2020) sa vyrába ôsma generácia po facelifte.
Golf patrí do kategórie áut [[Nižšia stredná trieda|nižšej strednej triedy]] a v Nemecku sa podľa neho táto trieda tiež niekedy nazýva "Golf-Klasse".<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = Autohit
| url = http://www.autohit.cz/clanek/498/poslat_odkaz.html
| dátum vydania = marec 2001
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu =
| vydavateľ =
| miesto =
| jazyk = po česky
}}{{Nedostupný zdroj|date=apríl 2024 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Navrhnutý bol predovšetkým ako rodinný automobil, ale vďaka [[Športové auto|športovým]] verziám, [[kabriolet]]om, [[terénne auto|terénnym]] a [[Úžitkové vozidlo|úžitkovým]] prevedeniam sa stal obľúbeným aj medzi mladými ľuďmi a medzi malými podnikateľmi. Vďaka svojej povestnej kvalite je obľúbený aj u starších vodičov. V roku [[2007]] prekročil počet vyrobených Golfov hranicu 25 miliónov.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Kent
| meno = Gareth
| odkaz na autora =
| titul = VW Golf build passes 25 million
| url = http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/Industry-News/VW-Golf-build-passes-25-million-/?&R=EPI-3666
| dátum vydania = 2007-3-30
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-2-13
| vydavateľ = carmagazine.co.uk
| miesto =
| jazyk = po anglicky
}}</ref>
Golf sa vždy vyrábal ako trojdverový alebo päťdverový [[hatchback]]. V trojdverovom prevedení pôvodne vznikala väčšina vozidiel.<ref name="Werner">{{Citácia knihy
| priezvisko = Werner
| meno = Oswald
| priezvisko2 =
| meno2 =
| rok = 2001
| titul = Deutsche Autos 1945-1990
| vydavateľ = Motorbuch Verlag
| miesto = Stuttgart, Nemecko
| stránky = 86 – 87
| poznámka =
| isbn = 3-613-02116-1
}}</ref> Prvá a tretia generácia boli vyrábané aj ako [[kabriolet]] (štvrtá generácia vychádzala z tretej, len bola opticky zosúladená so štvrtou generáciou), ale aj druhá generácia mohla byť individuálne získaná v tomto karosárskom variante, ktorého produkciu zabezpečovali malosériové [[tuning]]ové firmy. Od tretej generácie je súčasťou ponuky karoséria [[kombi]] s obchodným označením Variant. K modelu Golf tradične patrí aj športová verzia GT a GTI s benzínovým motorom a GTD s [[Vznetový motor|dieselovým motorom]],<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Bartoň
| meno = Michal
| odkaz na autora =
| titul = Golf GTD – sportovec s dieselovým srdcem!
| url = http://www.tipcar.cz/golf-gtd-%E2%80%93-sportovec-s-dieselovym-srdcem--510.html
| dátum vydania = 2005-3-31
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-4
| vydavateľ = Tipcar
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref> časom sa objavili aj ďalšie športovejšie ladené modely ako VR6 alebo R32 s [[pohon všetkých kolies|pohonom všetkých kolies]]. Od roku [[1972]] boli tieto vozidlá montované taktiež v dnešnej [[Bosna a Hercegovina|Bosne a Hercegovine]]. Model piatej generácie s karosériou kabriolet sa predáva pod názvom [[Volkswagen Eos|Eos]], na rozdiel od predchádzajúcich kabrioletov má miesto plátenej pevnú skladaciu strechu. Od piatej generácie sú odvodené aj [[MPV]] Golf Plus a [[Sport utility vehicle|SUV]] Volkswagen Cross Golf. Od šiestej generácie je opäť odvodený kabriolet s plátennou strechou.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Kaufmann
| meno = Alex
| odkaz na autora =
| titul = Preview: 2009 Mark VI Volkswagen Golf Cabrio
| url = http://www.motorauthority.com/preview-2009-volkswagen-golf-mark-vi-gti-and-cabrio.html
| dátum vydania = 2008-7-6
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu =
| vydavateľ =
| miesto =
| jazyk = po anglicky
| url archívu = https://web.archive.org/web/20090123125329/http://www.motorauthority.com/preview-2009-volkswagen-golf-mark-vi-gti-and-cabrio.html
| dátum archivácie = 2009-01-23
}}</ref>
== Prvá generácia (A1/Typ 17, 1974 – 1984) ==
[[Súbor:Volkswagen-Golf-Mk1-Cabriolet.jpg|thumb|Golf kabriolet prvej generácie]]
Prvá generácia Volkswagen Golfu mala interné označenie Volkswagen 17. Bolo vyrobených okolo 6,8 milióna kusov.<ref name="Auto Motor und Sport">{{Citácia periodika
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| spoluautori =
| titul =
| periodikum = Auto Motor und Sport
| odkaz na periodikum =
| rok = 2008
| mesiac =
| ročník =
| číslo = 18
| strany = 24
| url =
| issn =
}}</ref> Prvýkrát bola predstavená v máji roku [[1974]]<ref name="Werner"/> ako nástupca slávneho [[Volkswagen Chrobák|Chrobáka]],<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Votruba
| meno = Tomáš
| odkaz na autora =
| titul = Jak Golf vystřídal Brouka
| url = http://www.autorevue.cz/Autori/Volkwagen-Golf-V-nova-generace-podrobne-informace/sc-48-sr-1-a-2561/default.aspx
| dátum vydania = 2003-9-15
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-4
| vydavateľ = Autorevue
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref> ktorého výroba bola vo vtedajšom [[Nemecko|Nemecku]] ukončená a pokračovala len v [[Brazília|Brazílii]] a [[Mexiko|Mexiku]].<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = VW Brouk
| url = http://www.porschecars.ic.cz/Zajimavosti/Brouk/Brouk.htm
| dátum vydania = 2003-9-18
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-4
| vydavateľ = Porschecars
| miesto =
| jazyk = po česky
| url archívu = https://web.archive.org/web/20090212172516/http://porschecars.ic.cz/Zajimavosti/Brouk/Brouk.htm
| dátum archivácie = 2009-02-12
}}</ref> Golf doplnil modely [[Volkswagen Passat|Passat]] a [[Volkswagen Scirocco|Scirocco]] s predným náhonom ako zástupca [[nižšia stredná trieda|nižšej strednej triedy]]. S týmito modelmi mal byť zjednotený aj dizajnovo. Koncepcia motora vzadu a pohon zadných kolies začínala byť zastaraná a Volkswagen chcel novým vozidlom dobehnúť konkurenciu. Golf mal samonosnú karosériu a mal využívať novšie technológie pri výrobe automobilov. Mal byť tiež pohodlnejší pre zákazníkov, rýchlejší a bezpečnejší. Pre predný náhon používal voz komponenty z automobilov [[Audi]]. Tvary prvej generácie navrhla spoločnosť Ital Design dizajnéra [[Giorgetto Giugiaro|Giorgetta Giugiara]],<ref>{{Citácia periodika
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| spoluautori =
| titul = Giugiaro: Aby se auto líbilo, musí být trochu ošklivé
| periodikum = iDnes.cz
| odkaz na periodikum =
| dátum vydania = 2005-10-20
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-4
| ročník =
| číslo =
| strany =
| url = http://auto.idnes.cz/giugiaro-aby-se-auto-libilo-musi-byt-trochu-osklive-fx9-/automoto.asp?c=A051020_153716_automoto_fdv
| issn =
}}</ref> typickým prvkom boli kruhové [[svetlomet]]y a veľký [[Stĺpik (automobil)|C-stĺpik]]. Na rozdiel od predchodcu mal Golf veľký [[batožinový priestor]] v zadnej časti, ktorý bol ľahšie prístupný vďaka veľkému nahor výklopnému veku. Ďalším plusom pre používateľa bol jednoduchší prístup do [[interiér]]u vďaka možnosti zaobstarať si päťdverovú karosériu, vďaka ktorej mali zákazníci ľahší prístup na zadné sedadlá.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = První generace modelu Golf
| url = http://www.vwteam.estranky.cz/clanky/historie-vw/prvni-generace-modelu-golf
| dátum vydania = 2007-5-18
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-24
| vydavateľ = VW Team
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref> Golf sa okamžite stal najpredávanejším modelom značky.<ref name="dôchodca"/> Vozidlo poháňal [[voda|vodou]] chladený štvortaktný radový štvorvalec {{cm3|1093}}, 37 kW s rozvodom [[OHC]]. [[Prevodovka]] bola štvorstupňová, pérovanie zaisťovali [[vinutá pružina|vinuté pružiny]] s [[teleskopický tlmič|teleskopickými tlmičmi]]. Maximálna rýchlosť vozidla bola {{km|140|m}}/h, spotreba 8 l/{{km|100|m}}. Vozidlo sa vyrábalo ako troj a päťdverový [[hatchback]] a kabriolet (január 1980). Pre odvodený sedan bolo použité označenie Jetta (predával sa od októbra [[1979]]) a pre [[pick-up]] meno Caddy. Golf prvej generácie sa dodnes vyrába v [[Južná Afrika (štát)|Južnej Afrike]] ako Volkswagen City Golf. Táto generácia dostala titul {{eng|Car of the Year}} [[1975]] od [[Austrália (štát)|austrálskeho]] časopisu ''[[Wheels magazine]]''. V roku [[1985]] prešiel model [[facelift]]om a dostal nové svetlomety, [[nárazník]]y a v interiéri [[prístrojová doska|prístrojovú dosku]]. Koncepcia hatchbacku s motorom vpredu a pohonom predných kolies je dodnes typická pre celú nižšiu strednú triedu. V roku 1982 sa prvýkrát tiež objavil športový model so vznetovým motorom. Ten niesol označenie Golf GTD. Prvá generácia trpela problémami so zlou antikoróznou ochranou. Konkurentmi prvého Golfu boli vozidlá [[Opel Kadett]] C, [[Ford Escort]], [[Fiat Ritmo]] a [[Talbot Horizon]].
{| cellspacing=0 cellpadding=0 width=100%
|- valign=top
| width=33% |
; Zážihové motory
* 1,1 L 37 kW
* 1,3 L 44 kW
* 1,5 L 51 kW
* 1,6 L 63 kW
* 1,6 L 81 kW
* 1,8 L 82 kW
| width=33% |
; Vznetové motory
* 1,6 L 40 kW
* 1,6 L 51 kW Turbodiesel
| width=33% |
; Rozmery
* Dĺžka – {{mm|3705|m}}
* Šírka – {{mm|1610|m}}
* Výška – {{mm|1390|m}}
* Rázvor – {{mm|2400|m}}
* Váha – {{kg|805}}
|}
=== Výroba mimo Nemecka ===
==== City Golf (Južná Afrika) ====
Výroba prvej generácie v Južnej Afrike bola ukončená koncom októbra roku 2009. Vyrábal sa tu päťdverový hatchback a pick-up Caddy. 22. septembra 2007 oslávil Volkswagen pokračujúcu výrobu špeciálnej edície Citi R. Tá mala športový motor s výkonom 90 kW a doplnky v štýle GTI. Vozidlo patrilo medzi najobľúbenejšie a najpredávanejšie automobily v Južnej Afrike. Oproti pôvodnému Golfu bol zmodernizovaný, používal novší typ svetlometov alebo napríklad prístrojovú dosku z auta [[Škoda Fabia]]. K dispozícii boli štyri modely: CityRox, CitySport, TenaCity a CityStorm.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = Volkswagen City
| url = http://www.vw.co.za/models/citi/
| dátum vydania = 2009
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-2-24
| vydavateľ = Volkswagen South Africa
| miesto = Južná Afrika
| jazyk = po anglicky
| url archívu = https://web.archive.org/web/20070927045400/http://www.vw.co.za/models/citi/
| dátum archivácie = 2007-09-27
}}</ref>
Do jari 2010 sa bude dopredávať posledná edícia 1000 kusov, ktorá sa vyznačuje očíslovanou plaketou pred spolujazdcom.<ref>http://news.auto.cz/nove-modely/golf-vw-i-konec-vyroby-35-letech.html</ref>
==== Rabbit (USA) ====
[[Súbor:Volkswagen-Rabbit-pickup.jpg|thumb|left|Rabbit Pick-up – americký Caddy]]
Produkcia severoamerickej verzie Rabbit začala v roku [[1978]] v meste [[New Stanton]] v [[Pensylvánia|Pensylvánii]]. Od roku [[1920]] išlo o prvý európsky automobil vyrábaný v Spojených štátoch. Niektoré diely sa vyrábali priamo v Spojených štátoch. Automobil mal tak jemnejšie tlmiče pruženia a používal lacnejšie materiály v interiéri. Typickým prvkom boli hranaté svetlá, zatiaľ čo európsky Golf používal guľaté. Od roku [[1983]] začala automobilka Volkswagen dbať na kvalitu vyrábaných vozidiel. Tiež sa začalo s výrobou športovej verzie GTI a pick-upu Rabbit.
==== Caribe (Mexiko) ====
Caribe sa prvýkrát v Mexiku objavil v roku [[1977]] s karosériou päťdverový hatchback a motorom s výkonom 66 koní. O rok neskôr do predaja prišla trojdverová verzia. V roku [[1981]] prešiel modernizáciou a design sa viac zjednotil s americkou verziou Rabbit. Od roku [[1984]] sa predávala športová verzia Caribe GT, ktorá vychádzala z Golfu GTI.
== Druhá generácia (A2/Typ 19E, 1983 – 1991) ==
[[Súbor:Volkswagen Golf 2 in profile.jpg|thumb|Druhá generácia]]
Druhý Golf sa objavil v auguste [[1983]], v čase keď Volkswagenom zmietala hospodárska kríza, aby automobilke z tejto situácie pomohol. Cieľom bolo zväčšiť vnútorný priestor, najmä pre cestujúcich vzadu a znížiť spotrebu [[palivo|paliva]]. Klasické tvary ale mali zostať zachované. Rázvor sa predĺžil o {{mm|75|m}}, dĺžka o {{mm|180|m}} a šírka o {{mm|5|m}}. Vozidlo bolo ťažšie o {{kg|120}}. Veko batožinového priestoru siahalo až k dolnému okraju zadných svetlometov a tým sa do neho zlepšil prístup. Zvýšenie predaja ukázalo úspešnosť týchto zmien. Automobil bol ponúkaný v troch stupňoch výbavy: C, CL a GL. C bola najmenej a GL najlepšie vybavená. Druhá generácia je tiež známa tým, že sa v nej prvýkrát objavila výkon [[Turbodúchadlo|turba]]. Opäť sa vyrábala športové vznetová verzia GTD. Štvortaktný vznetový radový štvorvalec mal objem {{cm3|1588}}, výkon 40 kW pri 4800 otáčkach za minútu, rozvod OHC, štvor alebo päťstupňovú prevodovku a poháňal prednú nápravu. Vpredu nezávislé zavesenie [[Náprava MacPherson|McPherson]], vzadu [[náprava s variabilnou tuhosťou|nápravu s variabilnou tuhosťou]]. Pruženie zabezpečovali vinuté pružiny s teleskopickými tlmičmi. Maximálna rýchlosť 148 [[km/h]], spotreba 6,5 l/{{km|100|m}}.<ref>{{Citácia periodika
| priezvisko = Ing. Biskup
| meno = P.
| odkaz na autora =
| spoluautori =
| titul = Ekonomický a ekologický Golf
| periodikum = Svět Motorů
| odkaz na periodikum =
| rok = 1990
| mesiac = marec
| ročník = 44
| číslo = 11
| strany = 15
| url =
| issn =
}}</ref> V auguste 1983 sa objavila verzia Syncro s pohonom 4×4. Odvodený sedan bol predstavený v januári [[1984]] a niesol opäť označenie Jetta. Americká verzia opäť používala hranaté svetlomety a iné nárazníky. Na základe rozhodnutia o globalizácii mien automobilov ale opustila meno Rabbit a používala označenie Golf. V roku [[1989]] prešiel Golf faceliftom keď získal väčšie nárazníky. Celkovo bolo vyrobených 6,3 milióna vozidiel druhej generácie,<ref name="Auto Motor und Sport"/> pričom v júni [[1988]] bol vyrobený desaťmiliónty kus typu Golf.<ref name=golf>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Haas
| meno = Karel
| odkaz na autora =
| titul = VW Golf – od první k šesté jamce (1. díl – Golf I, II, III, Jetta, Vento)
| url = http://magazin.auto.cz/historie/vw-golf-od-prvni-k-seste-jamce-1-dil-golf-i-ii-iii-jetta-vento.html
| dátum vydania = 2008-10-20
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-25
| vydavateľ = Auto.cz
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref> Konkurentmi druhej generácie boli vozidlá [[Opel Kadett]] E, [[Ford Escort]], [[Nissan Sunny]], [[Mazda 323]], [[Fiat Ritmo]], [[Fiat Tipo (1988)|Fiat Tipo]], [[Peugeot 309]] a [[Audi 80]].
{| cellspacing=0 cellpadding=0 width=100%
|- valign=top
| width=33% |
; Zážihové motory
* 1,3L 40 kW
* 1,6L 55 kW
* 1,6L katalyzátor 51 kW
* 1,8L 66 kW
* 1,8L 4x4 72 kW
* 1,8L 82 kW
* 1,8L katalyzátor 79 kW
* 1,8L 16V 102 kW
* 1,8L 16V katalyzátor 95 kW
* 1,8L 16V G60 154 kW
* 2,0L 100 kW
| width=33% |
; Vznetové motory
* 1,6L 40 kW
* 1,6L 44 kW ECOdiesel
* 1,6L 51 kW Turbodiesel
* 1,6L 59 kW Turbodiesel
| width=33% |
; Rozmery
* Dĺžka – {{mm|3985|m}}
* Šírka – {{mm|1665|m}}
* Výška – {{mm|1415|m}}
* Rázvor – {{mm|2475|m}}
* Váha – {{kg|900}}
|}
=== Výroba mimo Nemecko ===
==== Spojené štáty ====
Výroba pokračovala v Pensylvánii. Od európskej verzie odlišovali americký Golf opäť hranaté svetlomety. Verzia GTI sa stala Autom roka na rok [[1985]] časopisu Motor Trand Magazine. V rovnakom roku začal v Spojených štátoch predaj sedanu Jetta. Ten sa stal najpredávanejším vozidlom vo svojej kategórii. O niečo slabšia, ako verzia GTI, bola verzia GT. Tá používala rovnaké exteriérové doplnky, ale predávala sa aj v päťdverovej verzii. Predaj druhej generácie pokračoval o rok dlhšie ako v Európe.
==== Mexiko ====
Druhá generácia nahradila predchádzajúci Caribe v roku [[1987]]. Na výber boli dva motory s výkonom 72 alebo 85 koní. Stupňe výbavy boli identické ako v Európe. V roku [[1988]] prešla druhá generácia rovnakou modernizáciou ako v Európe. Od roku [[1989]] sa objavila verzia GTI. Tá mala výkon 105 koní a 14 palcové kolesá. V roku [[1992]] bol mexický Golf nahradený treťou generáciou.
== Tretia generácia (A3/Typ 1H, 1991 – 1999) ==
[[Súbor:Golf Variant.jpg|thumb|Golf 3 Variant]]
Tretia generácia sa vyrábala v rokoch [[1991]] – [[1997]]. Táto generácia získala prestížny titul auto roka [[1992]]. Pre odvodený sedan bolo použité meno Vento (1992), v Spojených štátoch sa zostalo u mena Jetta, pre combi, ktoré sa objavilo na základe Golfu prvýkrát, označenie Golf Variant ([[1993]]).V roku 1993 sa objavila aj verzia cabrio a verzie Syncro s pohonom 4×4. Táto generácia urobila pokrok najmä po stránke bezpečnosti. Objavili sa [[airbag]]y pre vodiča a spolujazdca. Zmizli tiež pre Golf do tej doby typické okrúhle [[svetlomet]]y, keď bol ich tvar štylisticky upravený do oválu. Mohutný C-stĺpik (poznávacie znamenie Golfu<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = VW Golf - zrození 6. generace
| url = http://www.autokaleidoskop.cz/Novinky/VW-Golf-zrozeni-6-generace/
| dátum vydania = 2008-8-7
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu =
| vydavateľ =
| miesto =
| jazyk = po česky
}}
</ref>) bol ešte zväčšený. Práve tento prvok je kritizovaný ako nebezpečný, pretože značne obmedzuje výhľad z vozidla dozadu. Batožinový priestor mal objem 330 l (670 l so sklopenými [[sedadlo|sedadlami]]) a prístup do neho bol opäť ľahší, pretože veko siahalo až k zadnému nárazníku. Modernejšie vyzeral aj interiér.<ref name=golf /> Základným agregátom bol motor 1,4 l (44 kW, 116 Nm pri 2800 ot./min), z ďalších 1,6 (55 kW), 1,8 (55 kW) a 1,8 (66 kW). V roku 1996 pribudol ešte 1,6 (74 kW). Pre športovejšieho vodiča tu boli dvojlitre v osemventilová (85 kW) alebo šestnásťventilová verzia (110 kW). Posledné menované boli dodávané s označením GTI. Špičkovou verziou bol model VR6. Technicky zaujímavý šesťvalec má valce do V, ale uhol, ktorý dva rady valcov zvierajú má len 15 stupňov. [[Vznetový motor|Dieselové motory]] boli 1,9 l a boli dodávaný v atmosférickej verzii (47 kW) alebo s turbodúchadlom (55 kW). Prevratnou novinkou bol v roku 1993 motor s priamym vstrekovaním nafty 1,9 TDI (66 kW). V roku 1996 bol predaný dvadsaťmiliónty automobil s názvom Golf. Celkovo bolo vyrobených 4,8 milióna vozidiel tretej generácie.<ref name="Auto Motor und Sport"/> Okrem [[Wolfsburg]]u v Nemecku sa tretia generácia vyrábala aj v meste [[Puebla (mesto)|Puebla]] v Mexiku, v [[Volkswagen Slovakia|Bratislave]] na [[Slovensko|Slovensku]] a v [[Uitenhage]] v Južnej Afrike. Prvýkrát sa tiež predstavil Golf s karosériou [[kombi]]. V tom čase predával Volkswagen niektoré vozidlá Golf a [[Volkswagen Polo|Polo]] v takzvanej edícii Harlequin. Išlo sa o automobily, u ktorých boli jednotlivé diely karosérie lakované rôznymi odtieňmi pastelových farieb. Na začiatku deväťdesiatych rokov Volkswagen sponzoroval aj niekoľko turné [[rock]]ových kapiel po Európe. V rámci toho sa objavili golfy edície [[Pink Floyd]] Edition (1994), [[The Rolling Stones|Rolling Stones]] Edition (1995) a [[Bon Jovi]] Edition (1996).Konkurentmi tretej generácie boli napríklad vozidlá [[Opel Astra]] F alebo Ford Escort.
{| cellspacing=0 cellpadding=0 width=100%
|- valign=top
| width=33% |
; Rozmery
* Rázvor – {{mm|2471|m}} (do roku 1995), {{mm|2474|m}}
* Dĺžka – {{mm|4074|m}}
* Šírka – {{mm|1694|m}}
* Výška – {{mm|1422|m}} (do roku 1995 a kabriolety), {{mm|1428|m}}
| width=33% |
; Zážihové motory
* 1,4L 44 kW
* 1,6L 55 kW
* 1,6L 74 kW
* 1,8L 55 kW
* 1,8L 66 kW
* 2,0L 85 kW
* 2,0L 110 kW 16V
* 2,8L 120 kW VR6 12V
* 2,8L 128 kW VR6 12V
* 2,9L 140 kW VR6 12V
| width=33% |
; Vznetové motory
* 1,9L 47 kW
* 1,9L 47 kW SDI
* 1,9L 55 kW Turbo
* 1,9L 66 kW TDI
* 1,9L 81 kW TDI
|}
== Štvrtá generácia (A4/Typ 1J, 1997 – 2006) ==
[[Súbor:Volkswagen-Golf-R32.jpg|left|thumb|Golf R32]]
Výroba modelu začala v októbri 1997 s interným označením "1J" a už o rok neskôr sa stala najpredávanejším vozidlom vo svojej triede. Vyrobilo sa jej 4,3 milióny kusov.<ref name="Auto Motor und Sport"/> Oproti svojmu predchodcovi opäť povyrástla. Vonkajší dizajn bol upravený, ale stále mierne nadväzoval na predchádzajúcu generáciu. Kompletne zmodernizovaný bol ale [[interiér]]. [[ABS (vozidlo)|ABS]], [[airbag]]y a [[posilňovač riadenia]] sa objavili už v základnej výbave. Podvozkovú platformu automobil zdieľal s koncernovými súrodencami [[Škoda Octavia]], [[Audi A3]], [[Audi TT]], [[Volkswagen New Beetle]], [[Seat León]] a [[Seat Toledo]] II. Najslabším motorom bol moderný 16 ventilový motor s objemom 1,4 litra a výkonom 55 kW. Potom 1,6/74 kW, ďalej 1,8 s päťventilovou technikou s výkonom 92 kW a rovnaký motor s turbom – 110 kW a 2,3 V5/110 kW. Z priamovstrekovacích dieselov boli vyrábané 3: 1,9 SDI (bez turba) – 50 kW, 1,9 TDI/66 a 1,9 TDI/81 kW. Všetky verzie okrem 1,9 SDI a 1,8 turbo bolo možné vybaviť štvorstupňovou automatickou prevodovkou. Opäť sa objavila verzia s pohonom 4x4 s medzinápravovou spojkou [[Haldex Traction|Haldex]] s názvom [[4Motion|4motion]]. Combi nieslo označenie Golf Variant a vyrábalo sa od roku 1999 do roku 2006. Sedan niesol názov Bora (v Severnej a Južnej Amerike opäť Jetta), ktorý tiež existoval pod názvom Bora Variant. Výroby sa dočkal aj model Bora Variant. Konkurentmi štvrtej generácie sú napríklad vozidlá [[Opel Astra]] G alebo [[Ford Focus]].
V roku 2002 vznikla špeciálna edícia GTI 25 Jahre Jubiläumsedition pri príležitosti prvého GTI modelu z roku 1976. Model bol k dispozícii v troch farbách: červenej s názvom Tornado Red, striebornej Reflex Silver a čiernej Diamond Silver. Tento model bol k dispozícii len pre európske trhy. Pre americké trhy bol k dispozícii veľmi podobne vybavený model GTI 337 Edition, ktorý bol vyrábaný výhradne v striebornej farbe Reflex Silver. Oba modely ako 25 Jahre, tak aj GTI 377 boli vybavené mnohými doplnkami, ktoré pre klasické GTI modely k dispozícii neboli. Napríklad sa jedná o podnárazníky, spoiler, alebo prevedenie pedálov. Ani jeden z modelov nebolo možné vybaviť strešným oknom, ako odkaz na Golf GTI prvej generácie
Výroba modelu v prevedení hatchback skončila v roku 2004, model Variant skončil v roku 2006. Pre trhy v Južnej Amerike, Mexiku a Číne pokračovala výroba hatchbacku až do roku 2010 pod názvom Golf City
{| cellspacing=0 cellpadding=0 width=100%
|- valign=top
| width=33% |
; Rozmery
* Rázvor – {{mm|2512|m}}, {{mm|2517|m}} (verzia R32)
* Dĺžka – {{mm|4148|m}} (do roku 2002), {{mm|4188|m}}, {{mm|4176|m}} (verzia R32)
* Šírka – {{mm|1735|m}}
* Výška – {{mm|1440|m}}, {{mm|1425|m}} (verzia R32), {{mm|1445|m}} (model City Golf)
| width=33% |
; Zážihové motory
* 1,4L 55 kW 16V
* 1,6L 74 kW
* 1,6L 75 kW
* 1,6L 77 kW 16V
* 1,8L 92 kW 20V
* 1,8L 110 kW 20V Turbo
* 1,8L 132 kW 20V Turbo
* 2,0L 85 kW
* 2,3L 110 kW VR5
* 2,3L 125 kW VR5 20V
* 2,8L 130 kW VR6
* 2,8L 150 kW VR6 24V
* 3,2L 177 kW VR6 24V R32
| width=33% |
; Vznetové motory
* 1,9L 50 kW SDI
* 1,9L 66 kW TDI
* 1,9L 74 kW TDI
* 1,9L 81 kW TDI
* 1,9L 85 kW TDI
* 1,9L 96 kW TDI
* 1,9L 110 kW TDI
|}
=== City Golf ===
Pod názvom City Golf sa táto generácia predáva dodnes v Kanade a Južnej Amerike. Bol predstavený v roku 2006. Dizajn vozidla je zmodernizovaný. Predná časť je v štýle šiestej generácie typu [[Volkswagen Polo|Polo]] a zadná je inšpirovaná piatou generáciou. V Kanade prebieha predaj súbežne s piatou generáciou Golfu. Tá sa predávala pod názvom Rabbit. Podobne bola upravená aj štvrtá generácia Jetty, ktorá v Kanade nesie označenie City Jetta. Golf s rotačným čerpadlom určený na vývoz s motorom 1,9 TDI 110kw. V edícii GTD.
== Piata generácia (A5/Typ 1K, 2003 – 2009) ==
[[Súbor:2008 VW Golf GTI.jpg|thumb|Golf GTI piatej generácie]]
Volkswagen Golf V sa vyrábal od roku 2003 až do roku 2008, kedy ho vystriedala už šiesta generácia. Prvýkrát sa predstavil na autosalóne vo [[Frankfurt nad Mohanom|Frankfurte]] v roku 2003. Mesto Wolfsburg, kde sa Golf vyrába, sa v rámci osláv uvedenia novej generácie na jeden týždeň premenovalo na Golfsburg.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = Golfsburg - Ambient Marketing extreme: A whole City gets a new Name
| url = http://www.ognibeni.de/2003/08/golfsburg-ambient-marketing-extreme-a-whole-city-gets-a-new-name/
| dátum vydania = 2003-8-25
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-4
| vydavateľ = ognibeni.de
| miesto =
| jazyk = po nemecky
}}{{Nedostupný zdroj|date=október 2023 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Oproti predchodcovi je vyšší o {{mm|41|m}}, širší o {{mm|24|m}} a dlhší o {{mm|55|m}}. Rázvor sa predĺžil o {{mm|69|m}}. Objem batožinového priestoru narástol o 20 l. Zvýšená bola aj tuhosť karosérie. Odvodený sedan sa vrátil k menu Jetta. Z piatej generácie bolo odvodené aj menšie MPV s názvom Golf Plus. Prvýkrát od druhej generácie sa objavilo aj terénne vyhotovenie s názvom CrossGolf (odvodené z Golfu plus) nadväzujúce na Golf Country, ktorý bol odvodený z druhej generácie. Všetky motory sa teraz vojdú do emisné normy [[Euro4]]. Okrem športovej verzie GTI existuje aj variant R32, ktorá má oproti GTI pohon všetkých kolies. Výkon verzie R32 je 184 kW, najvyššia rýchlosť {{km|250|m}}/h a vozidlo zrýchli na {{km|100|m}}/h za šesť a pol sekundy. V roku 2004 prešiel automobil nárazovými testami [[Euro NCAP]], kde získal 5 hviezdičiek.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = VW Golf
| url = http://www.euroncap.com/tests/vw_golf_2004/196.aspx
| dátum vydania = 2004
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-4
| vydavateľ = Euro NCAP
| miesto =
| jazyk = po anglicky
}}</ref> V Spojených štátoch sa automobilka vrátila k názvu Rabbit použitom už u prvej generácii.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Long
| meno = Brad
| odkaz na autora =
| titul = Newcomers: 2006 Volkswagen Rabbit
| url = http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/112_0610_2006_volkswagon_rabbit/index.html
| dátum vydania =
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-4
| vydavateľ = motortrend.com
| miesto =
| jazyk = po anglicky
}}</ref>
Od roku 2007 sa vyrába nová generácia kombi Golf Variant. Na niektorých trhoch, ako napríklad USA alebo Kanada nesie označenie Jetta SportWagen. Vozidlu konkuruje napríklad automobil Opel Astra H alebo Ford Focus. Objem batožinového priestoru bol 560 l, prípadne 2550 l so sklopenými sedadlami. V roku 2009 prešiel model variant faceliftom, ktorý ho vzhľadovo priblížil šiestej generácii hatchbacku. Maska už nebude bohato chromovaná a svetlomety majú ostrejšie rezané rysy. Vozidlo bolo tiež lepšie odhlučnené a používa napríklad akustické čelné sklo, ktoré tlmí frekvencie, na ktorých vydávajú hluk vznetové motory. Kompletne zmenený bol interiér, keď dostal zhodné diely s hatchbackom šiestej generácie. Automobil môže byť vybavený automatickým parkovacím systémom, cúvacou kamerou alebo panoramatickou strechou. Najvyššia výbava Exclusive vychádza z výbavy Highline. Má športový podvozok, sedemnásťpalcové kolesá z ľahkých zliatin, vyhrievané sedadlá a kožené prvky v interiéri. V základnej výbave má vozidlo šesť airbagov, ESP, klimatizáciu, rádio na CD s možnosťou prehrávať súbory mp3, centrálne uzamykanie na diaľkové ovládanie, elektricky sťahované okná a výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Vaverka
| meno = Lukáš
| odkaz na autora =
| titul = Volkswagen Golf Variant po faceliftu: Nové fotografie, technická data, české ceny
| url = http://news.auto.cz/nove-modely/volkswagen-vw-golf-variant.html
| dátum vydania = 2009-9-30
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-10-21
| vydavateľ = Auto.cz
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref>
{| cellspacing=0 cellpadding=0 width=100%
|- valign=top
| width=33% |
; Zážihové motory
* 1,4L 55 kW
* 1,4L 59 kW
* 1,4L 66 kW FSI
* 1,6L 75 kW
* 1,6L 85 kW FSI
* 1,4L 90 kW TSI
* 1,4L 103 kW TSI
* 2,0L 110 kW FSI
* 2,5L 110 kW
* 2,5L 125 kW
* 1,4L 125 kW TSI
* 2,0L 147 kW TFSI
* 3,2L 184 kW VR6 24V R32
| width=50% |
; Vznetové motory
* 2,0L 55 kW SDI
* 1,9L 66 kW TDI
* 1,9L 77 kW TDI
* 2,0L 103 kW TDI
* 2,0L 125 kW TDI
|}
== Šiesta generácia (A6/Typ 5K, 2009 – 2012) ==
[[Súbor:VWGolf6.jpg|thumb|VW Golf, šiesta generácia]]
Volkswagen Golf VI sa vyrábal od roku 2008 do roku 2012. Predaj začal v januári [[2009]].<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = Volkswagen Golf Mark 6 unveiled
| url = http://uk.cars.yahoo.com/06082008/62/volkswagen-golf-mark-6-unveiled-0.html
| dátum vydania = 2008-8-6
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-2-13
| vydavateľ = Yahoo.com
| miesto =
| jazyk = po anglicky
}}</ref> Je postavený na platforme predchádzajúcej generácie.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Taylor
| meno = Edward
| odkaz na autora =
| titul = VW to Cut Costs to Produce Golf
| url = http://online.wsj.com/article/SB121295991392455457.html
| dátum vydania = 2008-7-9
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-2-13
| vydavateľ = The Wall Street Journal
| miesto =
| jazyk = po anglicky
}}</ref> Prvýkrát sa predstavil v [[Paríž]]i na autosalóne.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Knecht
| meno = Jochen
| odkaz na autora =
| titul = Das ist der neue Golf
| url = http://www.autobild.de/artikel/erste-fotos-vom-vw-golf-vi_759923.html
| dátum vydania = 2008-8-4
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-2-13
| vydavateľ = AutoBild.de
| miesto =
| jazyk = po nemecky
}}</ref> Design, ktorý vytvoril [[Walter De Silva|Walter de Silva]], čerpá z odkazu prvých štyroch generácií a tretej generácie [[Volkswagen Scirocco|Scirocco]]. Má byť viac aerodynamický. Výroba by mala byť lacnejšia a získať tak zákazníkov.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = New VW Golf revealed
| url = http://www.whatcar.com/news-special-report.aspx?NA=234338&EL=3253020
| dátum vydania = 2008-8-6
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-2-13
| vydavateľ = Whatcar.com
| miesto =
| jazyk = po anglicky
}}</ref> V predaji sa objavil v januári 2009. Vývoj bol sústredený na čo najnižšie výrobné náklady. V Spojených štátoch automobilka zostala u mená Rabbit.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Frechette
| meno = Gerry
| odkaz na autora =
| titul = First Drive: 2010 Volkswagen Golf
| url = http://www.canadiandriver.com/2008/10/20/first-drive-2010-volkswagen-golf.htm
| dátum vydania = 2008-10-20
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-4
| vydavateľ = Canadian Driver
| miesto =
| jazyk = po anglicky
}}</ref> Prvýkrát sa do štandardnej výbavy dostala klimatizácia.<ref name="Auto Motor und Sport"/> Šiesta generácia v roku 2008 prešla testom Euro NCAP s piatimi hviezdičkami<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = Volkswagen Golf VI earns five-star crash rating
| url = http://www.ausmotive.com/2008/11/04/volkswagen-earns-five-star-crash-rating.html
| dátum vydania = 2008-11-4
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-4
| vydavateľ = Ausmotive.com
| miesto =
| jazyk = po anglicky
}}</ref> a rovnakého výsledku dosiahla aj v roku 2009 pri použití novej metodiky pri testoch.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Lánik
| meno = Ondřej
| odkaz na autora =
| titul = Euro NCAP 2009: VW Golf - nová metodika na maximálním hvězdném zisku nic nemění
| url = http://news.auto.cz/bezpecnost/euro-ncap-volkswagen-golf-2009-euroncap.html
| dátum vydania = 2009-3-24
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-24
| vydavateľ = Auto.cz
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref> V apríli 2009 získala šiesta generácia Golfu titul World Car of the Year.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Lánik
| meno = Ondřej
| odkaz na autora =
| titul = Titul World Car of the Year si z New Yorku odveze Volkswagen Golf
| url = http://news.auto.cz/aktuality/volkswagen-golf-titul-world-car-of-the-year-z-new-yorku-odveze.html
| dátum vydania = 2009-4-10
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-4-13
| vydavateľ = Auto.cz
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref> Toto ocenenie bolo však po zistení [[Dieselgate]] spochybované.
Na základe šiestej generácie sa tiež prvýkrát predstavil automobil Volkswagen s pohonom na [[LPG]]. Tento model nesie názov BiFuel. Nádrž je umiestnená miesto rezervy a hrdlo nádrže je hneď vedľa hrdla nádrže na benzín. Voľba paliva prebieha pomocou tlačidla pod radiacou pákou. Pri jazde na plyn je výkon motora 72 kW, čo je iba o 3 kW menej, ako pri pohone na benzín. Spotreba plynu je udávaná 9,2 litra na {{km|100|m}}.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Vaverka
| meno = Lukáš
| odkaz na autora =
| titul = Volkswagen Golf BiFuel: První VW na LPG
| url = http://news.auto.cz/nove-modely/volkswagen-golf-bifuel.html
| dátum vydania = 2008-12-08
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-4-14
| vydavateľ = Auto.cz
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref>
Na budúci vývoj je zameraný aj model Golf Twin Drive, ktorý kombinuje pohon turbodieselového motora 2,0 s výkonom 87 kW a elektromotora s výkonom 59 kW. Elektromotor poháňajú lítiové batérie a dojazd vozidla na jedno nabitie je okolo {{km|50|m}}.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Neff
| meno = John
| odkaz na autora =
| titul = VW to fleet test Twin Drive Golf plug-in hybrid concept in 2010
| url = http://www.autoblog.com/2008/06/26/vw-to-fleet-test-twin-drive-golf-plug-in-hybrid-concept-in-2010/
| dátum vydania = 2008-6-26
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-4-15
| vydavateľ = autoblog
| miesto =
| jazyk = po anglicky
}}</ref> Kombinovaný výkon je 124 kW. Finálna verzia hybridného Golfu bola predstavená v roku 2015.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Vijayenthiran
| meno = Viknesh
| odkaz na autora =
| titul = VW Twin Drive plug-in hybrids not due until 2015
| url = http://www.motorauthority.com/volkswagen-twin-drive-plug-in-hybrids-not-due-until-2015.html
| dátum vydania = 2008-9-4
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-4-15
| vydavateľ = Motorauthority
| miesto =
| jazyk = po anglicky
| url archívu = https://web.archive.org/web/20090427113614/http://www.motorauthority.com/volkswagen-twin-drive-plug-in-hybrids-not-due-until-2015.html
| dátum archivácie = 2009-04-27
}}</ref>
V Spojených štátoch sa šiesta generácia predstavila až v roku 2010. V ponuke boli dva motory: turbodiesel 2,0 TDI s výkonom 103 kW a zážihový päťvalec s objemom 2,5 litra a výkonom 125 kW.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno = Lukáš Vaverka
| odkaz na autora =
| titul = Volkswagen Golf VI míří do USA, dostane benzinový pětiválec a 2,0 TDI
| url = http://news.auto.cz/nove-modely/volkswagen-golf-tdi-vi-miri-usa-dostane-benzinovy-petivalec-a-2-0.html
| dátum vydania = 2009-10-5
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-10-21
| vydavateľ = Auto.cz
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref>
{| cellspacing=0 cellpadding=0 width=100%
|- valign=top
| width=33% |
; Motory
* 1,4L 16v,
* 1,4L 16v TSI (Preplňovaný)
* 1,6L 8v
* 1,6L 16v TDI
* 2,0L 16v TDI
* 2,5L
| width=50% |
; Rozmery
* Rázvor – {{mm|2578|m}}
* Dĺžka – {{mm|4199|m}}
* Šírka – {{mm|1779|m}}
* Výška – {{mm|1479|m}}
|}
== Siedma generácia (A7/9K, 2012 – 2020) ==
Volkswagen Golf VII sa vyrábal od roku 2012 do roku 2020. Výroba trojdverového a päťdverového hatchbacku začala 6. augusta 2012 vo [[Wolfsburg]]u, s ročnými odstupmi pribudli verzie Variant a Sportsvan. Oficiálne predstavene vozidla prebehlo 4. septembra 2012 v [[Berlín]]e.
Vzhľad automobilu sa oproti predchádzajúcej generácii zásadne nelíšil, došlo iba k drobnejším úpravám. O to väčšie zmeny však zaznamenala technika. Na rozdiel od predchádzajúcej generácie bolo vozidlo postavené na novej modulárnej platforme MQB, ktorú Volkswagen začal využívať aj v ostatných vozidlách. Generačnú obmenu zaznamenala aj motorizácia, a to benzínový TSI (značený EA211) aj dieselový TDI (EA288).
V roku 2017 prešiel Golf siedmej generácie faceliftom, ktorý okrem drobných vizuálnych zmien v prednej časti vozidla do ponuky pridal aj nový koncernový motor 1.5 TSI Evo, disponujúci 96, resp. v silnejšom variante 110 kW.
Okrem sériového modelu bol Golf v predaji aj vo verzii 4x4 – 4Motion a výkonných verziách GTI, GTI Performance, GTD a Golf R. Golf sa vyrábal aj vo variante kombi ako model Variant, vo variante zväčšeného hatchbacku ako Golf Sportsvan a aj v úprave pre ľahký terén ako Golf Alltrack. Ponuku dopĺňala elektrická verzia faceliftovaného modelu e-Golf a hybridný model Golf GTE. V ponuke dostupných motorov bol aj zážihový štvorvalec s objemom 1,4 litra, určený pre CNG. Označenie motora je TGI BlueMotion. Auto je vizuálne rozoznateľné modrou líniou v spodnej časti rebrovania prednej masky.
'''Motory'''
* 1,2 TSI 63 kW/77 kW (do fl 2017)
* 1,0 TSI 81 kW (od fl 2017)
* 1,4 TSI 92 kW/110 kW
* 1,4 TSI ACT
* 1.5 TSI Evo 96 kW/110 kW
* 1,6 TDI 81 kW/85 kW
* 1,6 TDI 4MOT 81 kW (do fl 2017)
* 1,4 TGI BlueMotion 81 kW
* 2,0 TSI 169 kW/180 kW/228 kW (GTI, R)
* 2,0 TDI 110 kW/135 kW
* 2,0 TDI 4MOT 110 kW/135 kW
== Ôsma generácia (A8, 2019 – súčasnosť) ==
[[Súbor:Volkswagen Golf VIII IMG 3472.jpg|náhľad|VW Golf ôsmej generácie]]
[[Súbor:Volkswagen Golf VIII Variant IMG 4291.jpg|náhľad|kombi ôsmej generáce VW Golf]]
Pravdepodobne kvôli technickým problémom bola nová generácia predstavená až 24. októbra [[2019]] vo [[Wolfsburg]]u.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = Bureš | meno = David | autor = | odkaz na autora = | titul = Premiéra nového Volkswagenu Golf se odsouvá. Můžou za to technické potíže | url = https://www.auto.cz/premiera-noveho-volkswagenu-golf-se-odsouva-muzou-za-to-technicke-potize-128246 | vydavateľ = auto.cz | dátum vydania = 2019-03-14 | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2023-08-14 | miesto = | jazyk = }}</ref> Najnovší model využíva modernizovanú platformu MQB, kde dominuje krátky predný previs s nízkymi LED svetlometmi. Verzia kombi má predĺžený rázvor, trojdverová verzia a Sportsvan z ponuky vypadli. Výraznou zmenou prešiel interiér, ktorý má nové usporiadanie a digitálny prístrojový panel. Modernizované sú i pohonné agregáty, kde pribudlo mild hybridné eTSI. Predaj na domácom trhu začal v 9. týždni roku [[2020]].<ref>{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = Mára | meno = Ondřej | autor = | odkaz na autora = | titul = VW Golf VIII je kompletně odhalený: Prohlédněte si každý detail! | url = https://www.auto.cz/vw-golf-viii-je-kompletne-odhaleny-prohlednete-si-kazdy-detail-131762 | vydavateľ = auto.cz | dátum vydania = 2019-10-24 | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2023-08-14 | miesto = | jazyk = }}</ref><ref>{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = Kolman | meno = Stanislav | autor = | odkaz na autora = | titul = VW Golf 8 se na trhu ještě neohřál, přesto už má první tuningovou úpravu | url = https://www.auto.cz/vw-golf-8-se-na-trhu-jeste-neohral-presto-uz-ma-prvni-tuningovou-upravu-133859 | vydavateľ = auto.cz | dátum vydania = 2020-03-27 | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2023-08-14 | miesto = | jazyk = }}</ref>
'''Motory:'''
* 1,0 TSI 66 kW
* 1,0 TSI (eTSI) 85 kW
* 1,5 TSI (eTSI) 96 kW
* 1,5 TSI (eTSI) 110 kW
* 1,4 eHybrid 150 kW
* 1,4 eHybrid 180 kW
* 2,0 TDI 85 kW
* 2,0 TDI 110 kW
== Ďalšie modely ==
V histórii sa objavilo niekoľko zaujímavých modelov. Z prvej generácie bol odvodený úžitkový [[pick-up]] pod názvom [[Volkswagen Caddy|Caddy]]. Ten sa v ďalších generáciách už nevyrábal z Golfu, ale z iných modelov.
=== Športové verzie GTI ===
[[Súbor:P089 VW Golf 1 GTi 2.jpg|thumb|left|Prvý GTI]]
Golf GTI je športovým modelom odvodeným od klasického hatchbacku. Má výkonnejší motor a športovejšie tlmiče. Zatiaľ sa vyrábal na základe každej generácii hatchbacku.
Golf GTI sa stal ikonou medzi športovejšie ladenými modelmi.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Duchoň
| meno = Jiří
| odkaz na autora =
| titul = Volkswagen Golf VI GTI: konečně oficiálně
| url = http://www.autorevue.cz/Magazin/Volkswagen-Golf-VI-GTI-konecne-oficialne/sc-17-a-17333/default.aspx
| dátum vydania = 2009-3-25
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-4-25
| vydavateľ = Autorewue
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref> Prvé GTI bolo vyrobené bez súhlasu riaditeľa Ernsta Fialu pod označením Sportgolf. Automobilka bola v zlej finančnej situácii a myšlienka športového modelu sa riaditeľovi príliš nepozdávala.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = TZS
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = Historie:VW Golf GTI
| url = http://www.tipcars.com/applications/magazin/clanek.pk?id_clanek=663&from=&emailem=ano
| dátum vydania = 2005-6-6
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-17
| vydavateľ = Tipcars.com
| miesto =
| jazyk = po česky
}}{{Nedostupný zdroj|date=október 2023 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Napriek tomu bol na frankfurtskom autosalóne predstavený prvý Golf GTI a firma začala uvažovať o malosériovej výrobe pôvodne v päťtisícovej sérii. Motor 1,6 l vznikol v kooperácii s automobilkou [[Audi]] a mal výkon 110 koní. Maximálna rýchlosť bola {{km|182|m}}/h a zrýchlenie z 0 na 100 kilometrov za hodinu za 9 sekúnd. Vozidlo vyzeralo na prvý pohľad nenápadne, iba maska chladiča bola orámovaná červeným prúžkom a v interiéri boli použité športové sedadlá. Cena bola ale takmer dvojnásobná ako u najlacnejšieho modelu – 13 850 Dm. V roku 1984 bolo predstavené GTI na základe druhej generácie. Malo o 4 kW menší výkon z dôvodu uplatnenia [[Katalyzátor výfukových plynov|katalyzátora]]. V roku 1986 sa ale objavil šestnásťventilový motor, ktorý tento neduh odstránil. V roku 1990 oslávil Golf GTI jeden milión vyrobených kusov.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = Golf Generace II
| url = http://www.vwteam.estranky.cz/clanky/historie-vw/golf-generace-ii
| dátum vydania = 2007-5-18
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-25
| vydavateľ = VW Team
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref>
V roku 1991 prišla na trh tretia generácia GTI. Navonok takmer neidentifikovateľná. Iba malé štítky okolo vozidla dávali najavo, že ide o športový model. V roku 1996 sa predstavila špeciálna edícia tisícky automobilov k dvadsiatemu výročiu športového Golfu GTI. Ak bola ale tretia generácia nenápadná tak štvrtá z roku 1996 sa od sériového prevedenia po exteriérovej stránke vôbec nelíšila. Pojem GTI strácal svoj pôvodný význam. Až u piatej generácie, ktorá sa predstavila vo Frankfurte v roku 2003, sa opäť bolo možné stretnúť s Golfom, ktorý bol o poznanie výkonnejší ako sériové modely. Od roku 2006 začal predaj aj v Spojených štátoch. Na prvý pohľad nápadná maska chladiča s motívom [[včela|včelieho plástu]], červené orámovanie a športové kolesá odkazujú na pôvodnú myšlienku. Vo vozidle je motor s výkonom 147 kW a šesťstupňová prevodovka. Piata generácia získala titul Auto roka [[2007]] časopisu ''Automobile Magazine''.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Kitman
| meno = Jamie
| odkaz na autora =
| titul = FEATURES: 2007 Automobile of the Year: 2007 Volkswagen GTI
| url = http://www.automobilemag.com/features/awards/2007_all_stars/0702_2007_volkswagen_gti/index.html
| dátum vydania = 2006-12-27
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-4
| vydavateľ = Automobile Magazine
| miesto =
| jazyk = po anglicky
| url archívu = https://web.archive.org/web/20090401170451/http://www.automobilemag.com/features/awards/2007_all_stars/0702_2007_volkswagen_gti/index.html
| dátum archivácie = 2009-04-01
}}</ref> Nakoniec bolo vyrobených viac ako 1,5 mil. vozidiel GTI z pôvodnej päťtisícovej série.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Drugda
| meno = David
| odkaz na autora =
| titul = Pojem jménem GTI
| url = http://www.vw-golf.estranky.cz/stranka/vw-golf-gti
| dátum vydania =
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu =
| vydavateľ =
| miesto =
| jazyk = po česky
| url archívu = https://web.archive.org/web/20100429021959/http://www.vw-golf.estranky.cz/stranka/vw-golf-gti
| dátum archivácie = 2010-04-29
}}</ref> Prvé GTI bolo v roku [[2004]] Medzinárodnou komisiou športových áut ocenené ako tretí najlepší automobil 80. rokov.
Šiesta generácia športového modelu GTI bola predstavená v roku 2009. Automobilka ju prezentovala po boku prvej generácie GTI z druhej polovice sedemdesiatych rokov. Novú generáciu poháňa vylepšený zážihový štvorvalec 2,0 TFSI s objemom {{cm3|1984}} so štvorventilovou technikou, ktorý spĺňa emisnú normu Euro 5. Ten je naladený na výkon 155 kW. Zrýchlenie z nuly na {{km|100|m}}/h je 6,9 sekundy. Maximálna rýchlosť automobilu je {{km|240|m}}/h. Hmotnosť automobilu sa pohybuje medzi 1318 ar 1339 kilogramami.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Pavlůsek
| meno = Ondřej
| odkaz na autora =
| titul = Video: Volkswagen Golf GTI – Setkání dvou generací
| url = http://news.auto.cz/nove-modely/volkswagen-golf-video-gti-setkani-dvou-generaci.html
| dátum vydania = 2009-4-5
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-4-5
| vydavateľ = Auto.cz
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref> Automobil používa pneumatiky Michelin Pilot Exalto, ktoré sú obuté na sedemnásťpalcových kolesách Denver z ľahkých zliatin. Má zvýšený odpor posilňovača riadenia oproti sériovým modelom. Vo výbave sa objavilo ESP a súbor niekoľkých druhov a i.bagov. Diferenciál má elektronickú uzávierku XDS. Celý automobil je o {{mm|15|m}} znížený a je vybavený športovým podvozkom.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Fokt
| meno = Michal
| odkaz na autora =
| titul = Volkswagen Golf GTI: První jízdní dojmy
| url = http://news.auto.cz/dojmy/volkswagen-golf-gti-prvni-jizdni-dojmy.html
| dátum vydania = 2009-4-24
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-4-24
| vydavateľ = Auto.cz
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref>
==== Golf GTI 20th Anniversary GTI Edition ====
Limitovaná edícia tisícky automobil k oslave dvadsaťročnej výroby modelu Golf GTI. GTI Jubi Edition sedadlá boli športové anatomické od firmy Vokswagen, na rozdiel od "klasickej" verzie GTI, kde boli použité sedadlá GTI Edition Recaro. [[Bezpečnostný pás|Bezpečnostné pásy]] boli prevedené v červenej farbe. Hlavica [[radiaca paka|radiacej páky]] bola s [[chróm]]ovými prvkami. Volant a madlo radiacej páky boli obšité [[červená|červenou]] niťou. Podlahové koberce boli taktiež s červeným olemovaním. Červené doplnky odkazovali na červený prúžok, ktorý olemovával masku chladiča na prvých dvoch generáciách GTI. V exteriéri na tento štylistický prvok odkazovali červené prúžky na nárazníkoch a bočných plastových ochranných lištách. Šestnásťpalcové kolesá z ľahkých zliatin BBS RX II boli obuté do športových pneumatík. Dizajn bol zjednotený s kolesami na modeli VR6. Automobil mal dve koncovky výfuku z leštenej [[oceľ|ocele]]. Z celej série bolo 600 vozidiel s osemventilovou a 150 vozidiel s šestnásťventilovou hlavou valcov. So vznetovým motorom TDI bolo vyrobených zvyšných 250 vozidiel. Tie boli predávané iba v kontinentálnej Európe.
[[Súbor:20th GTI PF.jpg|thumb|Americká verzia 20th Anniversary GTI Edition]]
S rovnakým názvom sa predstavilo vybavenejšie GTI aj v roku [[2003]]. Vtedy ale bolo postavené na základu štvrtej generácie a predávalo sa len na severoamerickom kontinente. V Spojených štátoch bolo vyrobených 4 000 vozidiel pre domáci trh a 200 vozidiel pre Kanadu. Štítky GTI boli oproti normálnej verzii prevedené v červenej farbe. Nad vekom [[batožinový priestor|batožinového priestoru]] bol malý [[spojler]]. Vozidlo používalo osemnásťpalcové kolesá OZ Arista so športovými pneumatikami [[Michelin]] Pilot. Ponúkal sa iba v troch farbách: [[žltá]] Imola, [[modrá]] Jazz a [[čierna]] Magic Pearl. V tej bola vyrobená polovica produkcie, zvyšné vozidlá boli rovnomerne vyrobené v modrej a žltej. V interiéri boli športové anatomické sedadlá Recaro a kvalitný audiosystém Monsoon s ôsmimi [[reproduktor]]mi.
==== Golf GTI 25th Anniversary GTI Edition ====
Bola vyrobená k oslave výročia dvadsaťpäťročnej histórie Golfu GTI v roku [[2001]]. V Spojených štátoch sa predávala pod označením GTI Edition 337 od roku [[2002]]. Všetky vozidlá boli lakované striebornou farbou Reflex Silver. Na rozdiel od bežnej verzie GTI mala táto edícia rad doplnkovej výbavy. Vozidlo používalo osemnásťpalcové kolesá BBS RC z ľahkých zliatin. V interiéri boli čierno-červené sedadlá Recaro a bezpečnostné pásy v rovnakej kombinácii. Na karosérii bol použitý športový bodykit. Jazdné vlastnosti boli vylepšené šesťstupňovou prevodovkou a väčšími brzdami.
==== Golf GTI Edition 30 ====
Špeciálna edícia piatej generácie Golfu GTI bola vyrobená pri príležitosti osláv tridsaťročnej histórie športového modelu GTI. Do predaja sa dostala v novembri 2006. Na výber bolo šesť farieb: červená Tornado, čierna matná, čierna Diamond Black Pearl, biela Candy, strieborná Reflex a šedá Steel. Vozidlo malo o 22 kW vyšší výkon ako štandardné GTI. Strieborné logo Edition 30 sa použilo na niekoľkých miestach v interiéri. Automobil používal športové osemnásťpalcové kolesá BBS Pescara alebo čierne BBS Monza II z ľahkých zliatin. Maximálna rýchlosť bola {{km|245|m}}/h a zrýchlenie z nuly na {{km|100|m}}/h bolo 6,8 sekundy.
==== Golf GTI W12 ====
Tento koncept vznikol pri príležitosti 30 narodenín typu GTI. Väčšina dielov pochádza z iných vozidiel koncernu VW. Pomocný rám zadnej nápravy a podlaha pochádza z [[Audi R8]]. Náprava a zadné brzdy sú z [[Lamborghini Gallardo]]. Prevodovka má pôvod vo vozidle [[Volkswagen Phaeton]]. Dvanásťvalec s dvoma turbodúchadlami je od automobilky [[Bentley]], predné brzdy z auta [[Audi A4|Audi RS4]] a karoséria je upravená z klasického GTI. [[Motor]] má silu 650 koní.
=== Golf Cabriolet ===
[[Súbor:VW Golf IV Cabrio front 20080106.jpg|thumb|Kabriolet s dizajnom štvrtej generácie]]
Golf kabriolet je odvodený od klasického hatchbacku. Momentálne sa pripravuje výroba tretej generácie kabrioletu.
Prvá generácia Golfu Cabriolet sa predávala v rokoch [[1980]] až [[1993]]. Technický základ prevzala z prvej generácie a zostala vo výrobe aj po nástupe druhej generácie. Celú výrobu zabezpečovala firma [[Karmann]]. Volkswagen dodával [[podvozok]], motory a interiér. Plátená strecha mohla byť sťahovaná manuálne alebo automaticky. Zadné okno bolo vyhrievané. S počtom 388 522 vozidiel sa Golf I stal najpredávanejším kabrioletom na svete.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = První generace modelu Golf
| url = http://www.vwteam.estranky.cz/clanky/historie-vw/prvni-generace-modelu-golf
| dátum vydania = 200-5-18
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-25
| vydavateľ = VW Team
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref> V roku 1993 prvý kabriolet nahradila druhá generácia postavená zo základu tretej generácie hatchbacku. Tá mala na výber tri zážihové alebo jeden vznetový motor. V roku [[1999]] bol dizajn kompletne prepracovaný, aby sa zjednotila podoba so štvrtou generáciou hatchbacku. Výroba tohto typu bežala do roku [[2002]]. Potom nebol produkovaný kabriolet na základe Golfu do roku [[2006]]. Jediným kabrioletom bol [[Volkswagen New Beetle]]. V roku 2006 začal predaj modelu [[Volkswagen Eos|Eos]], ktorý je postavený na základe piatej generácie hatchbacku. Oproti predchodcovi má ale pevnú skladaciu strechu. Druhá generácia Eosu však má byť luxusnejšie a postavená na základe modelu Passat. Z šiestej generácie Golfu tak bude opäť odvodený klasický kabriolet s plátennou strechou. Výroba by mala začať v roku [[2010]].<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = Volkswagen Golf Cabrio v roku 2010
| url = http://www.autoweb.cz/autonovinky-nova-auta/volkswagen-golf-cabrio-v-roce-2010/15471
| dátum vydania = 2008-10-13
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-17
| vydavateľ = Autoweb.cz
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref>
=== Golf Syncro ===
Golf Syncro je klasický hatchback s pohonom všetkých kolies. Prvý Golf s pohonom všetkých kolies bol odvodený z druhej generácie. Predstavil sa vo februári [[1986]]. Dodával sa s motorom s objemom 1,8 l a výkonom 66 kW. Neskôr bol výkon zvýšený na 72 kW.<ref name="Fiala">{{Citácia knihy
| priezvisko = Fiala
| meno = Jiří
| priezvisko2 =
| meno2 =
| rok = 2008
| titul = Terénní automobily od A do Z
| vydavateľ = Levné Knihy
| miesto =
| stránky = 293
| poznámka =
| isbn = 978-80-255-0120-7
}}</ref> Systém pohonu všetkých kolies vznikol v spolupráci s firmou [[Steyr-Puch]].<ref name="Werner"/> Verzia Syncro bola približne o 30 % drahšia ako sériový model.<ref>{{Citácia periodika
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| spoluautori =
| titul = VW Golf
| periodikum = Automobil Revue
| odkaz na periodikum =
| rok = 1987
| mesiac =
| ročník =
| číslo =
| strany = 119
| url =
| issn =
}}</ref> Celkom bolo vyrobených 26 000 vozidiel verzie Syncro.<ref name="Werner"/> V roku [[1993]] bolo predstavené Syncro postavené na základe tretej generácie.
=== Golf Rallye G60 ===
[[Súbor:RallyeGolf.jpg|thumb|left|Golf Rallye]]
Golf Rallye je športový model druhej generácie s mierne odlišným dizajnom a pohonom všetkých kolies vyvinutý pre pretekárske účely. Predstavil sa v roku [[1989]], a bol vyrobený ako homologačná séria kvôli účasti automobilky v [[rallye]].<ref name="Fiala"/> Používal hranaté svetlomety podobné s modelom Jetta. Oproti klasickému Golfu mal kvôli väčšiemu rozchodu a širším kolesám rozšírené blatníky. Pohon všetkých kolies bol osvedčený už z modelu Syncro. Voz sa vyrábal v [[Belgicko|Belgicku]], kde nakoniec vyrobili len 5 000 kusov (to bolo minimum pre homologáciu).<ref name=motorbase>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = Volkswagen Golf Rallye
| url = http://www.motorbase.com/vehicle/by-id/1478009570/
| dátum vydania =
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-4-20
| vydavateľ = Motorbase
| miesto =
| jazyk = po anglicky
| url archívu = https://web.archive.org/web/20090426185241/http://www.motorbase.com/vehicle/by-id/1478009570
| dátum archivácie = 2009-04-26
}}</ref> Vo svojej dobe stál približne 50 000 [[Nemecká marka|mariek]], čo bola dvojnásobná cena oproti verzii GTI.<ref name="Werner"/> Poháňal ho priečne vpredu uložený zážihový radový štvorvalec s rozvodmi DOHC a dvoma ventilmi na valec preplňovaný špirálovitým turbodúchadlom s objemom 1763 cc. Produkčný výkon bol 118 kW.<ref name=motorbase />
=== Golf G60 Limited ===
Golf G60 bol športový model výkonnejší ako model GTI. Limitovaná edícia 71 kusov postavená športovým oddelením Volkswagenu. Používala šestnásťventilový motor z vozidla GTI.<ref name="Fiala"/> Všetky vozidlá boli lakované v [[zelená|zelenej]] farbe Gunmetal a všetky okrem dvoch mali päťdverovú karosériu. Vozidlo stálo na pätnásťpalcových kolesách BBS. Maska chladiča bola olemovaná modrým prúžkom, uprostred bolo čierne logo VW a malo 2 kruhové svetlomety Hella. Dva automobily boli vybavené klimatizáciou. Vozidlo stálo okolo 36 000 mariek.<ref name="Werner"/> Výkon auta bol 154 kW/210 koní a zrýchlenie z 0 na {{km|100|m}}/h zvládlo za 7,2 sekundy.
=== Golf Country ===
[[Súbor:Vw golf country v sst.jpg|thumb|Golf Country]]
Golf Country bol terénnym automobilom odvodeným z druhej generácie hatchbacku. Išlo o predchodcu dnešných SUV, ktorý bol postavený na základe druhej generácie. Prvýkrát bol verejnosti predstavený na [[Ženeva|ženevskom]] autosalóne v roku 1990.<ref name="Fiala"/> Bolo vyrobených 6 697 kusov. Vozidlo malo veľmi veľkú svetlú výšku a bolo vybavené ochrannými rámami, ako terénne automobily. Kvôli pohonu všetkých kolies bola [[Rezervné koleso|rezerva]] umiestnená na konštrukcii za piatymi dverami. Na pohon slúžil zážihový motor s objemom 1,8 l a výkonom 85 kW alebo motor z verzie GTD s výkonom 56 kW. Svetlá výška bola dvadsať a pol centimetra, výška celého vozidla tak vzrástla na {{mm|1555|m}}. Hmotnosť prázdneho automobilu bola {{kg|1640}}.<ref name="Fiala"/> K dispozícii bol takzvaný Crompaket, ktorý obsahoval ochranné rámy z chrómu. Verzia Country bola odvodená aj zo 4. generácie, ale len ako prototyp.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = bwojdyla
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = VW Golf Country Makes Tiguan Look Like Sissymobile
| url = http://jalopnik.com/337391/vw-golf-country-makes-tiguan-look-like-sissymobile
| dátum vydania = 2007-12-25
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-17
| vydavateľ = Jalopnik
| miesto =
| jazyk = po nemecky
}}</ref>
=== Golf VR6 ===
Golf VR6 bol ďalší športový model, ktorý bol výkonnejší ako model GTI.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Crouch
| meno = Jonathan
| odkaz na autora =
| titul = Volkswagen Golf VR6 (1992 – 1998): A GTi FOR grown-UPS
| url = http://uk.cars.yahoo.com/car-reviews/car-and-driving/volkswagen-golf-vr6-2002774.html
| dátum vydania = 1998-11-9
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-17
| vydavateľ = Yahoo
| miesto =
| jazyk = po anglicky
}}</ref> Bol najšportovejším a najrýchlejším modelom postaveným na základe tretej generácie. Mal pohon predných kolies alebo stály pohon všetkých kolies (syncro). Poháňal ho motor s objemom 2,8 l alebo 2,9 l (syncro) a výkonom 128 kW a 140 kW (syncro).Hmotnosť bola znížená na {{kg|1285}}. Maximálna rýchlosť vozidla bola {{km|240|m}}/h.
=== Golf CitySTROMer ===
Verzia Golf CitySTROMer boli automobily s komponentmi vozidla Golf, ktorým na pohon slúžil elektromotor. Ich výroba prebiehala v rokoch 1992 až 1996. Celkovo bolo vyrobených 120 vozidiel.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = Der Golf – Citystromer DD – EL 46
| url = http://www.elektromobil-dresden.de/html/citystromer.html
| dátum vydania =
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-4-14
| vydavateľ =
| miesto =
| jazyk = po nemecky
}}</ref> Vozidlo sa vyrábalo v troch verziách. Najvyššia rýchlosť automobilu bola {{km|100|m}}/h. Vo vozidle bolo umiestnených 6 batérií. Dojazd automobilu bol v lete približne {{km|70|m}} a v zime približne {{km|40|m}}.<ref>{{Citácia periodika
| priezvisko = Tůma
| meno = Vl.
| odkaz na autora =
| spoluautori = M. Bakeš, J. Činčalová
| titul = Elektromobil ve městě
| periodikum = Svět motorů
| odkaz na periodikum =
| rok = 1989
| mesiac = január
| ročník = 43
| číslo = 2
| strany = 14, 15
| url =
| issn =
}}</ref>
=== Golf R32 ===
[[Súbor:VW Golf V R32 front 20071108.jpg|thumb|Druhá generácia typu R32]]
Golf R32 je označenie pre športový model s pohonom všetkých kolies. Je odvodený z klasického hatchbacku a vyrába sa od štvrtej generácie. Ide o najrýchlejší športový model odvodený z Golfu.
Výroba najrýchlejšieho modelu postaveného na základe štvrtej generácie začala v roku 2002. Poháňal ho dvadsaťštyriventilový motor VR6 s objemom 3,2 litra a výkonom 180 kW. Mal stály pohon všetkých kolies 4motion. Vo výbave bola automatická klimatizácia Climatronic, športové sedadlá König, osemnásťpalcové kolesá OZ Arista, [[Elektronický stabilizačný program|ESP]], strešné okno a špeciálne bodykity. Na výber boli štyri farby: čierna Magic Pearl, [[strieborná]] Reflex, červená Tornado a modrá Deep Blue Pearl. Vozidlo zrýchlilo z nuly na {{km|100|m}}/h za 6,6 sekundy.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Čermák
| meno = Ladislav
| odkaz na autora =
| titul = VW Golf R32 – Doktor Jekyll a pan Hyde
| url = http://magazin.auto.cz/testy/vw-golf-r32-doktor-jekyll-a-pan-hyde.html
| dátum vydania = 2006-6-12
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-17
| vydavateľ = Auto.cz
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref>
Vozidlo sa vyrábalo aj na základe piatej generácie a to od roku 2005. Poháňal ho rovnaký motor, ktorý bol naladený na 184 kW. Maximálna rýchlosť je kvôli obmedzovačom len {{km|250|m}}/h. Zrýchlenie z nuly na {{km|100|m}}/h je 6,5 sekundy. Oproti predchádzajúcemu R32 je o 40 kilogramov ťažší kvôli lepšiemu systému pohonu všetkých kolies. Kolesá sú osemnásťpalcové od firmy Zolder. Brzdy sú lakované na modro.
=== Golf Plus ===
[[Súbor:VW Golf Plus.jpg|thumb|1. generácia Golfu Plus]]
Golf Plus je automobil kategórie MPV, ktorý je postavený na podvozkovej platforme hatchbacku. Vyrába sa od piatej generácie.
Išlo o prvý automobil kategórie [[MPV]] postavený na základe modelu Golf. Výroba začala v decembri [[2004]] na základe piatej generácie. Golf plus je o 95 mmm vyšší ako klasický hatchback, ale o {{mm|150|m}} kratší, než väčší MPV model – [[Volkswagen Touran|Touran]].<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Čermák
| meno = Ladislav
| odkaz na autora =
| titul = VW Golf Plus 2.0 TDI – Velké významné plus
| url = http://magazin.auto.cz/testy/vw-golf-plus-2-0-tdi-velke-vyznamne-plus.html
| dátum vydania = 2005-5-15
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-17
| vydavateľ = Auto.cz
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref>
Na autosalóne v [[Bologna|Bologni]] [[2009]] bola predstavená druhá generácia populárneho [[MPV]] Golf Plus odvodeného zo šiestej generácie.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Pavlůsek
| meno = Ondřej
| odkaz na autora =
| titul = Volkswagen Golf Plus: Světová premiéra v Boloni
| url = http://news.auto.cz/nove-modely/volkswagen-golf-plus-svetova-premiera-v-boloni.html
| dátum vydania = 2008-12-3
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-17
| vydavateľ = Auto.cz
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref> O úspešnosti modelu svedčí aj to, že objem predaja dosahuje štvrtinu odbytu klasického [[hatchback]]u.<ref>{{Citácia periodika
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| spoluautori =
| titul = Nový Golf Plus
| periodikum = UAMK Autostyle
| odkaz na periodikum =
| rok = 2009
| mesiac = január / február
| ročník = 13
| číslo = 01
| strany = 3
| url =
| issn = 1211 – 8281
}}</ref> Design preberá aj od neho. Motory spĺňajú emisné normy EURO5.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Vaverka
| meno = Lukáš
| odkaz na autora =
| titul = Volkswagen Golf Plus na českém trhu
| url = http://news.auto.cz/cesky-trh/volkswagen-900-golf-plus-ceskem-trhu-modernizovane-provedeni-zacina-379-kc.html
| dátum vydania = 2009-3-22
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-22
| vydavateľ = Auto.cz
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref>
=== CrossGolf ===
[[Súbor:VW Crossgolf.JPG|thumb|left|CrossGolf]]
Je to automobil pre voľný čas odvodený od Golfu Plus. Predstavil sa na autosalóne v Paríži v roku 2008. Išlo o prvé SUV vytvorené na základe piatej generácie Golfu vo verzii Plus. CrossGolf je nástupcom Golfu Country odvodeného od druhej generácie. Oproti tomu má ale len pohon predných kolies. Poháňajú ho zážihové motory s objemom 1,6 l a preplňovaný motor s objemom 1,4 l alebo vznetové turbodiesle s objemami 1,9 l a 2,0 l. Vo Veľkej Británii sa tento model predáva pod názvom Golf Plus Dune.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = Volkswagen Golf Plus Dune: DUNE and Dusted
| url = http://uk.cars.yahoo.com/car-reviews/car-and-driving/volkswagen-golf-plus-dune-1005549.html
| dátum vydania = 2008-11-14
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-4
| vydavateľ = yahoo.com
| miesto =
| jazyk = po anglicky
}}</ref>
=== Golf GT ===
Golf GT bol slabším športovým modelom, ktorý nebol tak výkonný ako verzia GTI. Objavovali sa u neho aj preplňované vznetové motory.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Stachy
| meno = Jan
| odkaz na autora =
| titul = Volkswagen Golf GT: revoluce v přeplňování
| url = http://www.tyden.cz/rubriky/auta/testy/volkswagen-golf-gt-revoluce-v-preplnovani_940.html
| dátum vydania = 2006-10-9
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-17
| vydavateľ = Týždeň
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref> V piatej generácii mali zážihové aj vznetové agregáty zhodný výkon 125 kW. Voz používal rovnaké brzdy ako výkonnejšie GTI a bol tiež vybavený športovými kolesami.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Ondrášik
| meno = Radek
| odkaz na autora =
| titul = VW Golf GT: vládce klikatých silnic (test)
| url = http://www.autorevue.cz/default.aspx?section=132&server=1&article=9104
| dátum vydania = 2006-7-3
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-17
| vydavateľ = Auto Revue
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref> Tie boli sedemnásťpalcové s názvom ClassiXs.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = New Volkswagen Golf GT model bows in at Frankfurt with 'Twincharger'
| url = http://uk.cars.yahoo.com/050923/36/1yczf.html
| dátum vydania =
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-17
| vydavateľ = Yahoo
| miesto =
| jazyk = po anglicky
}}</ref> Športové dojem pridávala aj dvojitá koncovka výfuku.
=== Golf R ===
Volkswagen Golf R je nástupcom predchádzajúcich športových modelov R32. Prvýkrát bol predstavený v druhej polovici roka 2009. Poháňa ho preplňovaný štvorvalcový motor 2,0 TSI s výkonom 199 kW. Z 0 na {{km|100|m}}/h zrýchli za 5,5 sekundy. Pohon všetkých kolies zabezpečuje systém Haldex. Motor vychádza z piatej generácie GTI. Jeho blok, piesty a ojnice boli zosilnené a jeho hlava je vyrobená z ľahkej zliatiny. Posilnený bol aj vstrekovací systém. Podvozok je tuhší a je znížený o {{mm|25|m}}. Na prednom nárazníku sú väčšie nasávacie otvory, zadný je vybavený difúzorom. Vozidlo je vybavené xenónovými svetlometmi a diódovými svetlometmi pre denné svietenie. Spätné zrkadlá sú lakované Carne farbou. Zadné svetlá sú diódové s dymovými krycími sklami. Automobil je vybavený osemnásťpalcovými kolesami, v príplatkovej výbave sú aj devätnásťpalcové. Nové športové sedadlá sú potiahnuté Alcantrou s čiernou látkou.<!-- V roku 2003 bola štvrtá generácia VW Golf R32 vyhlásená za najrýchlejšie sériovo vyrábané auto z Wolfsburgu .--><ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Vaverka
| meno = Lukáš
| odkaz na autora =
| titul = Volkswagen Golf R má nejrychlejší akceleraci v historii VW
| url = http://news.auto.cz/nove-modely/volkswagen-golf-r-ma-nejrychlejsi-akceleraci-v-historii-vw.html
| dátum vydania = 2009-9-24
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-10-21
| vydavateľ = Auto.cz
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref> Cena vozidla by sa mala pohybovať okolo 36 500 EUR.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Vaverka
| meno = Lukáš
| odkaz na autora =
| titul = Volkswagen Golf R sa začal prodávat v Německu za 36.400 Euro (asi 950 tisíc Kč)
| url = http://news.auto.cz/nove-modely/volkswagen-400-golf-r-se-zacal-prodavat-v-nemecku-36-euro-950-tisic-kc.html
| dátum vydania = 2009-10-19
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-10-21
| vydavateľ = Auto.cz
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref>
== Pretekové verzie ==
[[Súbor:Saxony rally racing VW Golf 3 55 (aka).jpg|thumb|Golf Kit-Car tretej generácie]]
Golfy získali veľa úspechov v [[rallye|automobilových súťažiach]], keď vyhrali napr aj českú [[Rallye Bohemia]] v rokoch [[Rallye Bohemia 1988|1988]], [[Rallye Bohemia 1989|1989]] a [[Rallye Bohemia 1990|1990]].<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko = Porazil
| meno = Daniel
| odkaz na autora =
| titul = Rallye psaná srdcem, Rally Bohemia slaví pětatřicetiny (II)
| url = http://www.autokaleidoskop.cz/Historie/Rally-Bohemia-slavi-petatricetiny-(II)-/
| dátum vydania = 2008-7-10
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu =
| vydavateľ =
| miesto =
| jazyk = po česky
}}
</ref> Najúspešnejším autom bol model Golf Rallye, špeciál pre skupinu A. Neskôr sa v automobilových súťažiach objavili vozidlá špecifikácie Kit-Car na základe tretej a štvrtej generácie. Tieto autá však nikdy nevyhrali pohár konštruktérov na medzinárodnej úrovni.
Tretia generácia vo verzii Kit-Car sa objavila neskôr ako špecifikácia pre skupinu A. Od špecifikácie A ju odlišovali okrúhle svetlomety a spojler na tretích dverách. Továrenská tím Volkswagen v rallye nepôsobil a účasť vozidla tak zabezpečovali len súkromné tímy. Výkon motora bol 206 kW.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = Volkswagen Golf III Kit Car
| url = http://www.autosport.cz/technika/automobil.php?id=73
| dátum vydania =
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-25
| vydavateľ = Autosport.cz
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref> Prvýkrát vozidlo štartovalo na [[RAC Rallye 1996]]. Britský tím angažoval za jazdca [[Alister McRae|Alistra McRae]].<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = Volkswagen Golf 3 Kit Car
| url = http://www.kitcarsweb.com/golf3kit.htm
| dátum vydania =
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2010-3-15
| vydavateľ = Kit cars web
| miesto =
| jazyk = po anglicky
}}</ref>
Štvrtá generácia Kit-Car bola najširším vozidlom v tejto kategórii. Kit-Car sa vyrábal aj so vznetovým motorom TDI. Zážihový motor bol vybavený dvadsaťventilovou technikou. Išlo o motor prevzatý z okruhového špeciálu [[Audi A4]]. Ani jedna sezóna, ktorej sa Volkswagen s týmto vozidlom zúčastnil nebola úspešná a tak boli autá po dvoch rokoch rozpredané súkromníkom.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = Volkswagen Golf IV Kit Car
| url = http://www.autosport.cz/technika/automobil.php?id=72
| dátum vydania =
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2009-3-25
| vydavateľ = Autosport.cz
| miesto =
| jazyk = po česky
}}</ref> Prvýkrát štartovali na Vauxhall Rally Wales 1999. Pilotmi boli [[Mark Higgins]] a [[Raimund Baumschlager]]. O rok neskôr bol angažovaný Tapio Laukkannen, majster Británie z roku 1999, ale nevyhral ani jedny preteky, tak bol tím VW Sony Racing rozpustený. Vozidlo bolo najširšie v kategórii Kit Car.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
| priezvisko =
| meno =
| odkaz na autora =
| titul = Volkswagen Golf 4 Kit Car
| url = http://www.kitcarsweb.com/golf3kit.htm
| dátum vydania =
| dátum aktualizácie =
| dátum prístupu = 2010-3-15
| vydavateľ = Kit cars web
| miesto =
| jazyk = po anglicky
}}</ref> Šesťstupňová sekvenčná prevodovka bola od firmy Gemini. Automobil má len pohon predných kolies. Objem nádrže je 45 litrov.
Vznetový radový osemventilový štvorvalec je uložený naprieč a má objem {{cm3|1984}}. Maximálny výkon je až 250 koní a krútiaci moment 480 Nm. Vstrekovacie čerpadlo Motronic je od firmy [[Robert Bosch GmbH|Bosch]]. Vozidlo je dlhé {{mm|4151|m}}, široké {{mm|1882|m}} a vysoké {{mm|1420|m}}. Rázvor je {{mm|2521|m}}, rozchod predných kolies je {{mm|1670|m}} a vzadu {{mm|1640|m}}. Hmotnosť vozidla je {{kg|1080}}.<ref>{{Citácia periodika
| priezvisko = Weiser
| meno = Zdeněk
| odkaz na autora =
| spoluautori =
| titul = VW Golf IV TDI Kit Car
| periodikum = Rally
| odkaz na periodikum = http://rally.alitron.cz/
| rok = 2004
| mesiac = február
| ročník = 5.
| číslo = 1
| strany = 24, 25
| url = http://rally.alitron.cz/default.aspx?contentid=14877B0F-4B80-486E-90EF-6F611C205C3B&lang=9D2D0548-2D4A-46FB-8AB2-3E356457EE73
| issn = 12129836
| dátum prístupu = 2010-09-02
| url archívu = https://web.archive.org/web/20070624004402/http://rally.alitron.cz/default.aspx?contentid=14877B0F-4B80-486E-90EF-6F611C205C3B&lang=9D2D0548-2D4A-46FB-8AB2-3E356457EE73
| dátum archivácie = 2007-06-24
}}</ref>
== Referencie ==
{{Reflist|2}}
== Literatúra ==
* {{Citácia knihy
| priezvisko = de la Rive
| meno = Rob
| priezvisko2 =
| meno2 =
| rok = 1999
| titul = Encyklopedie osobních vozů
| vydavateľ = REBO Productions
| miesto = Praha
| stránky = 271 – 274
| poznámka =
| isbn = 80-7234-071-9
}}
* {{Citácia knihy
| priezvisko = de la Rive
| meno = Rob
| priezvisko2 =
| meno2 =
| rok = 1999
| titul = Encyklopedie sportovních vozů
| vydavateľ = REBO Productions
| miesto = Praha
| stránky = 273 – 275
| poznámka =
| isbn = 80-7234-159-6
}}
* {{Citácia knihy
| priezvisko = Werner
| meno = Oswald
| jazyk = po nemecky
| vydanie = 3
| rok = 2001
| titul = Deutsche Autos 1945 – 1990
| vydavateľ = Motorbuch Verlag
| miesto = Stuttgart
| stránky = 114
| poznámka =
| isbn = 3-613-02116-1
}}
* {{Citácia knihy
| priezvisko = Copping
| meno = Richard
| priezvisko2 =
| jazyk = po anglicky
| rok = 2008
| titul = VW Golf: Five Generations of Fun: The Full Story of the Volkswagen Golf/Rabbit, with the Accent on the High-Performance Models
| vydavateľ = Veloce
| miesto = Dorchester
| stránky =
| poznámka =
| isbn = 978-1-84584-020-4
}}
* {{Citácia knihy
| priezvisko = Copping
| meno = Richard
| priezvisko2 = Cservenka
| meno2 = Ken
| rok = 2009
| titul = Volkswagen Golf GTI: The Essential Buyer's Guide
| vydavateľ = Veloce
| miesto = Dorchester
| stránky =
| jazyk = po anglicky
| isbn = 978-1-84584-188-1
}}
* {{Citácia knihy
| priezvisko = Fiala
| meno = Jiří
| priezvisko2 =
| meno2 =
| rok = 2008
| titul = Terénní automobily od A do Z
| vydavateľ = Levné Knihy
| miesto = Praha
| stránky = 293
| poznámka =
| isbn = 978-80-255-0120-7
}}
* {{Citácia knihy
| priezvisko = Minařík
| meno = Stanislav
| priezvisko2 =
| meno2 =
| rok = 1987
| titul = Automobily 1966 – 1985
| vydavateľ = Nadas
| miesto = Praha
| stránky =
| poznámka =
| isbn =
}}
== Pozri aj ==
* [[Volkswagen]]
* [[Volkswagen Eos]]
* [[Volkswagen Jetta]]
* [[Volkswagen Caddy]]
* [[Volkswagen Passat]]
* [[Volkswagen Polo]]
* [[Volkswagen Scirocco]]
* [[Volkswagen Corrado]]
== Iné projekty ==
{{projekt|commons=Category:Volkswagen Golf}}
== Externé odkazy ==
* [http://www.lidovky.cz/golf-cislo-6-se-ukazal-05o-/ln-auto-aktuality.asp?c=A080815_154818_ln-auto-aktuality_glu Golf číslo 6 se ukázal]
* [http://www.volkswagen.cz/modely/golf/ Oficiálne stránky auta]
* [http://news.auto.cz/bezpecnost/euro-ncap-volkswagen-golf-2009-euroncap.html Golf v testoch Euro NCAP]
== Zdroj ==
{{Preklad|cs|Volkswagen Golf|5731783}}
{{Volkswagen}}
[[Kategória:Automobily Volkswagen]]
[[Kategória:Automobily nižšej strednej triedy]]
| |||