EMD DDA40X
EMD DDA40X je diesel-elektrický rušeň s výkonom 6 600 koní (4,92 MW), postavený divíziou EMD spoločnosti General Motors v La Grange pre Union Pacific Railroad. Používa dva dieselové motory (každý s výkonom 3 300 koní (2,46 MW)) a je najvýkonnejším dieselovým rušňom aký bol kedy postavený, hoci v súčasnosti rušne GE AC6000CW, EMD SD90MAC a DF8DJ dosahujú podobné výkony. Je tiež najdlhším dieselovým rušňom aký bol kedy postavený.[1]
EMD DDA40X | |
![]() | |
Prevádzkové parametre | |
---|---|
Maximálna rýchlosť | 144 km/h |
Motor | 2× EMD 645E3A prepĺňaný vidlicový šestnásťvalec |
Špičkový výkon | 4 920 kW/6 600 koní |
Viacnásobné riadenie | Áno |
Prenos výkonu | Elektrický prenos výkonu |
Objem paliva | 31 200 litrov |
Usporiadanie pojazdu | Do'Do' |
Maximálna ťažná sila | 596 kN |
Rozchod | 1 435 mm |
Hmotnosť | 236,77 ton |
Dĺžka cez nárazníky | 30 m |
Šírka | 3,15 m |
Výška | 4,56 m (strecha kabíny) 4,98 m (celkovo) |
Priemer kolies | 1 016 mm |
Výrobné údaje | |
Výrobca | General Motors Electro-Motive Division (EMD) |
Rok výroby | apríl 1969 - september 1971 |
Počet vyrobených kusov | 47 (12 zachovaných, 34 zošrotovaných) |
V prevádzke v období | 1 |
Továrenské označenie | 6900 – 6946 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/UP_6915_4.jpg/220px-UP_6915_4.jpg)
Rušeň bol používaný pri ťahaní ťažkých nákladných vlakov cez pohoria, kde predtým niektoré vlaky ťahalo aj osem rušňov.
História
upraviťV roku 1969 začala spoločnosť Union Pacific vyraďovať svoje rušne GTEL kvôli potrebe ekonomickejších rušňov. Celkovo bolo vyrobených 47 rušňov medzi júnom 1969 a septembrom 1971. Tieto rušne boli očíslované od 6900 do 6946, pričom rušeň s číslom 6936 je stále v prevádzke.
Rušne DDA40X sú dlhé 30 metrov. Ich rámy boli vyrobené spoločnosťou John Mohr Company, pretože dĺžka rámu prekračovala vtedajšie možnosti závodu EMD. Koncept dvoch pohonných jednotiek v jednom rušni nebol ničím novým. Rušne EMD E-unit boli jednými z populárnych dvojmotorových rušňov a spoločnosť Baldwin tiež vyrobila (ale nepredala) rušeň so štyrmi motormi.
Písmeno "X" v označení znamenalo Experimental, pretože rušne DDA40X sa používali na testovanie nových technológií, ktoré sa mali používať v budúcnosti.
Union Pacific začal vyraďovať rušne DDA40X v roku 1984 kvôli rastu cien údržby, a do konca roku 1986 boli všetky rušne vyradené.[2] Avšak rušen s číslom 6936 je stále v prevádzke a to väčšinou na výletné účely.
Literatúra
upraviť- Hayden, Bob (Ed.). Model Railroader Cyclopedia-Volume 2: Diesel Locomotives. [s.l.] : Kalmbach Books, 1980. ISBN 0-89024-547-9.
- Union Pacific Railroad Locomotive Department (1979). Locomotive Diagram Book. Union Pacific Railroad Company.
- Union Pacific Railroad Locomotive Department (1994). Locomotive Diagram Book. Union Pacific Railroad Company.
- Strack, Don. Union Pacific's DDA40X Centennial Locomotives [online]. utahrails.net, 11. máj 2005. Dostupné online. .
Referencie
upraviť- ↑ Utah Rails DDA40X [online]. utahrails.net. Dostupné online.
- ↑ Centennials [online]. steamlocomotive.com. [www.steamlocomotive.com/centennials/ Dostupné online.]
Iné projekty
upraviť- Commons ponúka multimediálne súbory na tému EMD DDA40X
Zdroj
upraviťTento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku EMD DDA40X na anglickej Wikipédii.