Redaktor:M2k/Mechanická spojka (automobil)

Spojka je strojná sučiastka, ktorá spojuje prevažne hnací a hnaný hriadeľ a slúži k prenosu krutiacého momentu.

Mechanická spojka pevná

Rúrková spojka

Spája valcové alebo kužeľové konce hriadeľov po montáži je medzi čelami vôľa 2mm až 4mm.Spojovací člen má jedno spoločné alebo dve tesné perá príp. kužeľové kolíky poistené proti vypadnutiu pri kontrole oceľovej objímky sa pripúšťa tlak 20 Mpa

Korýtková spojka

Predpokladá sa prenos krútiaceho momentu trením proti pootočeniu sa poisťuje tesným perom ,ak je d> 75 mm .Má malý vonkajší priemer, montáž a demontáž je ľahká umožňuje montáž aj celistvých kolies na hriadeli spojka sa ťažko vyvažuje prípustný tlak medzi telesom spojky a hriadeľom 30 až 50 Mpa

Kotúčová spojka

Hriadele môžu mať rôzne priemery .Krútiaci moment sa prenáša trením medzi prírubami . Pri premenlivom a rázvorovom zaťažení sa používajú lícované skrutky alebo kúžeľové čapy . Montáž spojky vyžaduje osové posunutie hriadeľov alebo delené ložiská kotúče zo sivej liatiny sú pre rýchlosti 30m . s-1 .Hriadele odolávajú tlaku až 100 Mpa

Mechanická spojka pružná

Pružná kotúčová (čapová) spojka

Pre svoju jednoduchosť je to jedna z najpoužívanejších spojok. Má schopnosť tlmiť rázy. Je vhodná na prenos menších a stredných krútiacich momentov. Pre veľké výkony má gumové články navulkanizované na kovové puzdra, čím sa zmenší trecí odpor proti axiálnemu posuvu.

Čapová spojka s kruhovou vložkou

Dovoľuje veľké axiálne posunutie hriadeľov, konštrukcia je jednoduchá, každý z oboch kotúčov môže byť hnaný, alebo hnací. Je vhodná na spojenie menších elektromotorov s hnaným strojom. Rozmery sa určujú podľa katalógu výrobcov.

Periflex

Používa sa pri veľkých uhlových a axiálnych výchylkách hriadeľov. Jednoduchá montáž a demontáž bez posunutia hriadeľa. Obruč je namáhaná na šmyk, na ťah od odstredivej sily a na odtlačenie v mieste zovretia. Skrutky sú namáhané na ťah.