Viper SD-4
Viper SD4 je celokovové dvojmiestne ultraľahké (LSA) lietadlo slovenskej výroby. Jednomotorový dolnoplošník, v dvojmiestnej konfigurácii so sedadlami vedľa seba, je vhodný na športové, zábavné aj rekreačné lietanie. Pevná a odolná celokovová konštrukcia (využíva sa materiál zliatiny hliníka s prísadami - (durable aluminium) zvyšuje mieru bezpečnosti a zaručuje dlhú životnosť lietadla. Svojim prístrojovým vybavením a letovými vlastnosťami si nachádza uplatnenie na cestovanie, letecký výcvik a vlečenie bezmotorových lietadiel.
Viper SD-4 certifikovaný agentúrou EASA upraviť
Viper SD-4 RTC preukázal úspešné plnenie požiadaviek predpisu CS-LSA Amdt.1 a udelili mu typový certifikát EASA.A.606. Na najväčšej európskej leteckej výstave Aero Friedrichshafen 2016 Archivované 2016-08-19 na Wayback Machine mu odovzdali typový certifikát EASA. Týmto sa Viper SD4-RTC stal prvým slovenským certifikovaným lietadlom a dokonca jedným z mála na svete v kategórii LSA (Light Sport Aircraft) so vzletovou hmotnosťou do 600 kg. Vlastník certifikátu pre Viper SD4 je spoločnosť TOMARK, s.r.o.
Vznik a vývoj upraviť
Príprava výroby lietadla v strojárskej firme Tomark trvala približne 2 roky. Prvý let sa uskutočnil v roku 2006. Širšej verejnosti ho predstavili po prvý raz na výstave Aero Friedrichshafen v roku 2007. Podľa informácií generálneho riaditeľa firmy Daniela Tomka staršieho do roku 2013 zostrojili 45 lietadiel niekoľkých verzií.
Testovanie lietadla upraviť
Lietadlo Viper SD4 vykonalo skúšky pevnosti konštrukcie lietadla za rozličných zaťažení, tzv. pevnostné skúšky Archivované 2016-08-19 na Wayback Machine. Zároveň, ako jedno z mála športových lietadiel, zvládlo aj skúšky pružnosti konštrukcie lietadla a všetkých jeho častí, tzv. Flutterové skúšky Archivované 2016-08-19 na Wayback Machine. Archivované 2016-08-19 na Wayback Machine
Prístrojové panely a farebné škály upraviť
Prístrojové panely s analógovými alebo digitálnymi prístrojmi, individuálnymi alebo združenými letovými a motorovými prístrojmi, či komplexným systémom na kontrolu letu a systému automatického riadenia (autopilot), kontrolu motorových údajov, komunikačných a navigačných systémov s veľkými LCD displejmi. Keďže lietadlo je kovové, umožňuje to výrobcom využiť široké spektrum kamufláže a farebných škál lietadiel
Technické údaje upraviť
| Kapacita | 2-členná osádka (1 pilot, 1 cestujúci) |
| Pohon | 4-Takt Rotax 912 UL / ULS, 80 HP / 100 HP |
| Rozpätie | 8,4 m |
| Dĺžka | 6,4 m |
| Výška | 2,2 m |
| Max. vzletová hmotnosť | 472,5 kg / 600 kg (podľa typu certifikácie) |
| Cestovná rýchlosť | 220 km/h |
| Neprekročiteľná rýchlosť | 240 km/h |
| Pádová rýchlosť | 65 km/h / 75 km/h |
| Stúpavosť | 6 m/s / 5 m/s |
| Praktický dostup | 5000 m |
| Dĺžka vzletu | 150 m / 180 m |
| Dĺžka pristátia | 140 m / 160 m |
| Objem nádrže | 70 l / 100 l |