Zážihový motor: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace |
d Revízia 1661965 používateľa 84.47.39.49 (diskusia) bola vrátená |
||
Riadok 37:
Dôležitým parametrom pre prípravu zmesi je vzájomný podiel paliva a vzduchu vyjadrený '''[[súčiniteľ prebytku vzduchu|súčiniteľom prebytku vzduchu]] - λ'''.
=== Praktické uplatnenie súčiniteľa prebytku vzduchu ===
#Všetky moderné motory vybavené [[katalyzátor (auto)#trojcestný katalyzátor|trojcestným katalyzátorom]] musia spaľovať zmes s '''λ = 1''', a teda musia byť zároveň vybavené snímačom, takzvanou [[lambda-sonda|lambda-sondou]].
#Staršie motory bez katalyzátora využívali obohacovanie zmesi v režime maximálneho a minimálneho zaťaženia, kde '''λ''' dosahovala hodnotu približne '''0,9'''. Táto metóda zvyšovania výkonu (aj s menšími hodnotami súčiniteľa) sa používa dodnes pri športových aplikáciách, napríklad pri vozidlách Formuly 1.
| |||