Kysucké drevárske závody: Rozdiel medzi revíziami

V roku [[1949]] po pričlenení ku Drevine Turany sa Podnik rozhodol,že drevo nebude prepravovať na Oravu,ale aj do Žiliny,Čadce a do zahraničia.Vdaka tejto vlečke sa Drevina tak stala veľmi významnou nielen v [[Česko-Slovensko]] ale aj v iných komunistických štátoch. Odtiaľto dokonca premávali vlaky s drevom dokonca aj do prevádzkovej fabrike v Turanoch.S výstavbou sa začalo v apríli [[1949]] a dokončenie bolo v roku [[1951]]. Vlečka je od Píly v Oščadnici dlhá 2-3kmtakmer 5km.Vlaky sa na stanici v Krásne vymieňavali s vozňami a tak drevo a výrobky z DREVINY Krásno nad Kysucou sa dalej po štátoch premávali.Slávnostne otvorenie sa konalo v roku [[1951]] presnejšie v marci,Vlečku otvoril Podnikový riaditeľ Ing.Mikuláš Bíroš.Vlaky po nej začali premávať od apríla 1951.S vlečkou bol vybudovaný aj nový most cez rieku Kysucu.V súčastnosti kvôli skrachovaniu podniku tu už vlaky s drevom nepremávajú.Premávali až do roku [[2005]].