Verzia z 05:14, 29. október 2010 upraviť Vegetator (diskusia \| príspevky) 57 605 editací d d ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 09:05, 29. október 2010 upraviť vrátiť Andrej-airliner (diskusia \| príspevky) 32 528 editací preklepy, obrázky Ďalšia úprava →
Riadok 29: }} [[Súbor:Pardubice, Vozovna Dukla, Škoda RTO III.JPG\|thumb\|Mestský autobus Škoda 706 RTO MTZ na výstave v Pardubiciach]] [[Súbor:~~Lešany~~Děčín, ~~Vojenské muzeum~~nádraží, ~~Škoda~~ RTO IIMEX.JPG\|thumb\|~~Diaľková verzia~~ Škoda 706 RTO ~~LUX~~MEX na okružnej historickej linke mestom neďaleko děčínského nádražia]] [[Súbor:Ostrava, Škoda 706 RTO, ~~interiér~~(1).jpg\|thumb\|~~Interiér~~Historický ~~autobusu~~autobus Škoda 706 RTO ~~na výstave k príležitosti 110~~CAR ~~rokov~~v ~~Karosy~~Ostrave]] [[Súbor:Brno, Řečkovice, depozitář TMB, Škoda 706 RTO LUX (2).jpg\|thumb\|Diaľková verzia Škoda 706 RTO LUX]] [[Súbor:Beroun, DOD Probotrans, RTO městské, interiér.jpg\|thumb\|Interiér autobusu Škoda 706 RTO CAR]] [[Súbor:Lešany, Vojenské muzeum, Škoda RTO LUX, interiér.JPG\|thumb\|Interiér diaľkovej verzie Škoda 706 RTO LUX]] [[Súbor:Ostrava, Škoda 706 RTO a Jelcz P-01 (3).jpg\|thumb\|Škoda 706 RTO CAR s prívesom Jelcz P-01E]] '''Škoda 706 RTO''' ('''r'''ámový '''t'''rambusový '''o'''sobný) je typ [[Česko-Slovensko\|československého]] [[Autobus\|autobusu]], ktorý bol vyrábaný národným podnikom [[Iveco Czech Republic\|Karosa]] medzi rokmi [[1958]] až [[1972]] (prvý prototyp už v roku [[1956]]). Vo výrobe bol nahradený autobusmi [[Karosa radu Š]]. V [[Poľsko\|Poľsku]] bol ale licenčne vyrábaný pod označeniami [[Jelcz 272]] a [[Jelcz 041]] až do roku [[1977]]. Řádek 43 ⟶ 47: Škoda 706 RTO je jeden z najtypickejších autobusov českej histórie, dizajn karosérie bol navrhnutý dizajnérom Otakarom Diblíkom, ktorý bol za svoje dielo niekoľkokrát ocenený aj v krajinách západnej Európy (medzinárodná výstava v Bruseli). Vďaka svojmu tvaru autobus 706 RTO bol tiež prezývaný "vajíčko" alebo "uhorka". Vozidlo je dvojnápravové a má trambusovú, polosamonosnú karosériu (ktorej oceľová kostra bola elektricky zvarená) spočívajúcu na nosnom ráme. Vozová skriňa bola oplechovaná z lisovaných profilov. Vstup do autobusu zabezpečovali jedny alebo dvoje (podľa verzie, pozri nižšie) dvere, ktoré boli ovládané elektropneumaticky vodičom alebo sprievodcom. Vodič mal navyše svoje vlastné dvierka v ľavej bočnici, ~~ktorá~~ktoré ~~viedla~~viedli priamo na jeho stanovište. Interiér bol obložený umakartom, strecha drevovláknitými dierovanými doskami. Varianty MTZ, MEX a CAR boli prispôsobené k ťahaniu autobusových prívesov ([[Karosa B 40]], [[Jelcz P-01]]). == Varianty == Autobusy 706 RTO boli vyrábané v štyroch variantoch: 706 RTO MTZ (mestský tuzemský), 706 RTO MEX (mestský exportný), 706 RTO CAR (medzimestský linkový) a 706 RTO LUX (medzimestský diaľkový – autokar). Poslednou modifikáciou vozidla 706 RTO bol kĺbový autobus [[Škoda 706 RTO-K]] vyrobený iba v jedinom exemplári. * '''MTZ''' - mestský autobus pre tuzemských zákazníkov. Má dvoje skladacie elektropneumaticky ovládané dvojkrídlové dvere. Modifikácia MTZ bola dodávaná všetkým dopravným podnikom v Česko-~~slovensku~~Slovensku a bola primárne určená pre prevádzku v rámci [[Mestská hromadná doprava\|mestskej hromadnej dopravy]]. Niektoré autobusy (podľa prevádzkovateľa) boli tiež vybavené miestom pre sprievodcu. ''Kapacita:'' k sedeniu 20 až 39 miest (sedačky pre cestujúcich väčšinou v rozmiestnení 2 + 1, výnimočne 2 + 2), k státiu 43 až 58 miest ''Rozmery:'' dĺžka 10 810 mm, šírka 2 500 mm, výška 2 900 mm Řádek 64 ⟶ 68: ** ''Spotreba paliva:'' 26 l/100 km * '''LUX''' - verzia pre diaľkovú dopravu, boli používané na diaľkových, vnútroštátnych aj medzinárodných linkách. Má jedny mechanické dvere. Sedadlá majú pružinami perované vankúše, sklápacie operadlá a lakťové opierky. Za sedadlami sú sieťky na malé veci a popolníky. Sedadlá a steny sú čalúnené koženkou, na oknách sú záclonky. Má zasklené prechodové oblúky medzi strechou a bokmi, poprípade i strechu - táto verzia je k videniu v známom filme ''Florenc 13:.30''. ''Kapacita:'' miest k sedeniu 38 + 2 ''Rozmery:'' dĺžka 10 810 mm, šírka 2 500 mm, výška 2 980 mm Řádek 83 ⟶ 87: * ČSAP Nymburk (rok výroby 1962) * ČSAD autobusy Plzeň * Brno (v ~~Technickém~~Technickom ~~muzeu~~múzeu vozidlo ev. č. 202) * Most – Litvínov (vozidlo ev. č. 150) * Ostrava (vozidlo ev. č. 247) Řádek 103 ⟶ 107: == Odrazy v kultúre == Diaľková verzia Škoda 706 RTO LUX bola hlavným neživým ~~spoluúčinkujícím~~spoluúčinkujúcim v československom filme ''Florenc 13.30'' z roku [[1957]]. == Iné projekty == {{projekt\|commons=Category:Škoda 706 RTO}} {{Karosa}}

Škoda 706 RTO: Rozdiel medzi revíziami