Jeho prvou skutočnou stavbou, ktorú navrhol vo veku 35 rokov, bol projekt železničného železného mostu v [[Bordeaux]], dlhého 500 metrov. Postavili ho za dva roky vo veľmi náročných podmienkach. Ďalej navrhol dva takmer identické mosty v [[Portugalsko|Portugalsku]] cez rieku [[Duorro v Porte]] (1876 - 1877) a viadukt [[Garabit]] nad francúzskou riekou [[Truyere]] pri [[St. Flouru]] (1880). Bol najvyšším mostom svojej doby, dlhý 560 metrov ,vo výške 120 metrov nad hladinou vody. Most postavil aj cez [[DunajTisa|Tisu]] neďaleko [[Segedín]]a. Keď staval vlakovú stanicu [[Nyugat]]i v [[Budapešť|Budapešti]] na mieste starej stanice, vlaky počas konštrukcie neprestali premávať. Ďalšie stavby železničných staníc v [[Toulouse]] a [[Agene]] v roku 1865 potvrdili jeho talent pre účelné a elegantné stavby. V roku 1878 postavil pre mesto [[Paríž]] pavilón pri príležitosti [[svetová výstava|svetovej výstavy]]. Postavil otáčavú [[kupola|kupolu]] na hvezdárni v [[Nizze]], ktorá je aj napriek hmotnosti vyše 100.000 kg ľahko ovládateľná jednou osobou. Realizoval vyše 4000 m prenosných mostov, ktoré sa používali v cudzine pre [[francúzske kolónie]]. Predával ich v balíkoch rozmontované na súčiastky. Naprojektoval aj vnútornú tepanú kovovú konštrukciu [[Socha slobody|Sochy slobody]], ktorú [[Francúzsko]] darovalo Spojeným štátom americkým. Osobne dohliadal aj na jej postavenie.
