Verzia z 12:41, 15. január 2011 upraviť Luckas-bot (diskusia \| príspevky) Boti 182 729 editací d r2.7.1) (robot Pridal: pl:R4 (silnik) ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 11:40, 16. január 2011 upraviť vrátiť Vegetator (diskusia \| príspevky) 57 606 editací Bez shrnutí editace Ďalšia úprava →
Riadok 1: [[Obrázok:Engine movingparts.jpg\|right\|thumb\|Počítačom vytvorený obrázok znázorňujúci vnútorné pohyblivé časti motora R4, remeňom poháňané dve vačkové hriadele a štyri ventily na valec]] '''R4''' je označenie 4-valcového [[motor]]a s [[~~vatec~~Valec (technika)\|valcami]] usporiadanými v rade. Valce môžu byť usporiadané aj vertikálne, a takisto šikmo k zemi. R4 je najjednoduchší systém motora s dobrou rovnováhou. Z tohto dôvodu je často ~~požívaný~~používaný v automobiloch ekologickej triedy.<ref>Nunney, ''Light and Heavy Vehicle Technology'', page 12</ref> Avšak v motoroch tohto typu dochádza často k vibráciám, ktoré sú priamo úmerné veľkosti motora.<ref>Nunney, 40-44.</ref> Z tohto dôvodu spolu so zvýšením výkonu sa prechádza na motory s väčším počtom valcov.<ref name= "Nunney">Nunney, ''Light and Heavy Vehicle Technology'', pp. 13-16</ref> ==Použitie== Riadok 10: Koncern Toyota tiež vyrábal naftové motory v usporiadaní R4 so zdvihovým objemom 4,1 L (Toyota 15B-FTE). Tento motor bol používaný v modeli [[Toyota Mega Crusier]]. ==~~Vozidlaá~~Vozidlá s motormi R4== Najmenší motor typu R4 v kei car [[Mazda Carol]] a mal zdvihový objem 0,358 L. Dokonca ešte menšie motory boli používané v motocykloch, napríklad [[Honda CBR250]] s motorom s objemom 0,25 L. Príklady motorov s usporiadaním R4:

Štvorvalcový radový motor: Rozdiel medzi revíziami