Kotúčová brzda: Rozdiel medzi revíziami

 

'''Kotúčová brzda''' je druh [[brzda|brzdy]]. Princíp brzdenia pomocou kotúčovej brzdy spočíva v spotrebovaní [[kinetická energia|kinetickej]] (pohybovej) energie otáčajúceho sa kotúča na [[teplo]], pomocou [[trenie|trecích]] segmentov a prítlačného [[mechanizmus|mechanizmu]].

 

=== Brzdný kotúč ===

 

je pre zvýšenie účinnosti protismerná, čiže prítlačné sily pôsobia proti sebe. čeľuste teda brzdný kotúč zovrú medzi seba. Trecia [[plocha]] je obvykle výmenná (kvôli opotrebovaniu v prevádzke). Výmenné trecie elementy nazývame brzdné segmenty alebo brzdné doštičky. V čeľustiach sa nachádza zdroj brzdnej sily - obvykle hydraulický, alebo vzduchový [[piest]] (jeden, alebo viacero), prípadne pohybová prítlačná [[skrutka]], alebo jednoduchá prítlačná [[páka]].

 

je tvorený nosnou plochou na ktorej je nanesená trecia vrstva. Trecia vrstva je obvykle tvorená kompozitným materiálom so špeciálnymi vlastnosťami. Tento materiál musí vynikať stálosťou brzdných účinkov za všetkých prevádzkových teplôt. Na minimum musí byť obmedzený tzv. „fading“ (vädnutie brzdy - zmena koeficientu trenia vplyvom teploty). Materiál musí mať pomerne vysoký koeficient [[trenie|trenia]], nízku [[stlačiteľnosť]] a [[deformovateľnosť]], nízku [[tepelná vodivosť|teplotnú vodivosť]] (minimálny prenos tepla od kotúča ku čeľusti a tým ku [[brzdová kvapalina|brzdovej kvapaline]]), dlhú životnosť, oter nesmie byť zdraviu škodlivý a zaťažovať [[životné prostredie]].

 

[[pt:Freio a disco]]

[[sl:Kolutna zavora]]