Mazda RX-8: Rozdiel medzi revíziami

| razvor = 2703 {{mm|2703|m}}

| vyska = 1340 {{mm|1340|m}}

| sirka = 1770 {{mm|1770|m}}

| dlzka = 2004–082004 – 08: {{mm|4425 mm|m}}<br>2009–20112009 – 2011: {{mm|4470 mm|m}}

| hmotnost = Manual: 1309–1373&nbsp;1 309 – {{kg|1373}}<br>Auto: 1384&nbsp;{{kg|1384}}

==2003- – 2008==

[[Súbor:2003-2007 Mazda RX-8 01.JPG|left|thumb|Mazda RX-8 (2003- – 2008)]]

Prvá verzia RX-8 s kódom SE3P a JMZSE bola vyrábaná od modelového roku 2003. Poháňal ju RENESIS 13B-MSP [[Renesis|Wankelov]] [[Wankelov motor|654x2 rotačný motor]] s objemom 1,3 l bez turbodúchadla. V čase uvedenia bol motor dostupný v štandardnej a výkonnejšej verzii. 4-portový štandardný motor poskytoval výkon 171  kW/232 koní a bol spojený s 5-rýchlostnou manuálnou alebo 4-rýchlostnou [[automatická prevodovka|automatickou prevodovkou]]. Výkonnejší 6-portový motor bol dostupný jedine s 6-rýchlostnou manuálnou prevodovkou a dosahoval výkon 184  kW/250 koní. Pre severoamerický trh ponúkala Mazda upravené výkony štandardných a výkonnejších motorov RENESIS s výkonmi 145  kW/197 koní a 175  kW/238 koní v tomto poradí.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu|url=http://www.rotaryengineillustrated.com/how-a-rotary-engine-works/rx-8-renesis-engine-2.html |titul=Renesis information |vydavateľ=Rotaryengineillustrated.com |dátum vydania=25. november 2005 |dátum prístupu=2010-12-06}}</ref>

* 6-rýchlostná manuálna prevodovka "High Power" s výkonom 184  kW/250 koní a s 9000 otáčkami (predávaná v Severnej Amerike). Tento model bol ekvivalentom "Type-S" výbavy v Japonsku.

* 5-rýchlostná manuálna prevodovka "Standard Power" s upraveným výkonom na 141  kW/192 koní s otáčkami zníženými na 7500. Táto kombinácia nebola dostupná v Severnej Amerike.

* 4-rýchlostná automatická prevodovka s upraveným výkonom na 141  kW/192 koní na niektorých trhoch (Nový Zéland), v USA poskytovala výkon 158  kW/215 koní.

* 6-rýchlostná automatická prevodovka (dostupná v USA po roku 2006) s výkonom 158  kW/215 koní a krútiacim momentom 216 Nm s 7500 otáčkami.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu|url=http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsSpecs&vehicleCode=RX8 |titul=Mazda RX-8 Features and Specifications |vydavateľ=MazdaUSA |date= |dátum prístupu=2010-12-06}}</ref> Bol to revidovaný štandardný motor RENESIS s dvomi extra nasávacími portmi, podobne ako výkonnejšia verzia.

==2008- – 2011==

Pre modelový rok 2009 inžinieri Mazdy zlepšili tuhosť karosérie RX-8 použitím výstuží (trapézová rozperná tyč predných tlmičov), čím sa zvýšila lokálna tuhosť predných pružiacich miest. Upravená RX-8 bola ľahšia o 40 kilogramov ako predchádzajúce modely (2003- – 2008). Dodatočne bola pre lepšie riadenie prerobená geometria zadného pruženia zlepšením tuhosti hnacieho hriadeľa, zmenšením NVH úrovní a zlepšením celkových výkonov. Upravená RX-8 mala rozdielny prevodový pomer (vo verziách s manuálnou prevodovkou), ktorý bol znížený z 4,444 na 4,777.

09 RX-8 mala športové vysokokvalitné predné a zadné [[svetlomet]]y a takisto výfukové potrubie s väčším priemerom (90 {{mm|90|m}}). Upravená RX-8 mala tiež päť-lúčové disky kolies so symbolickým, športovým dizajnom, ktorý pripomína rotačný motor. Táto verzia mala tri úrovne výbavy: Sport, Grand Touring a R3.