Vírnik (lietadlo): Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d →Zdroj |
d podľa http://slovniky.korpus.sk/?w=autog%C3%BDra&s=exact&c=oa5a&d=scs&ie=utf-8&oe=utf-8 |
||
Riadok 1:
'''Vírnik''' alebo '''autogíra'''/'''autogýra''' alebo '''gyroplán''' je (rovnako ako [[vrtuľník]]) [[lietadlo]] ťažšie ako vzduch, ktoré je vybavené rotujúcimi nosnými plochami, ktoré sa nazývajú [[rotor]]. Na rozdiel od vrtuľníkov však vírnik nemá rotor poháňaný vlastným motorom; namiesto toho má vrtuľu (tá môže byť tak ťažná, ako aj tlačná) poháňanú motorom, ktorej ťahová sila spôsobí dopredný pohyb vírnika. Pri doprednom pohybe vznikajú [[aerodynamika|aerodynamické sily]], ktoré rotor roztáčajú.
Prvý vírnik zostrojil v roku [[1923]] Španiel [[Juan de la Cierva]]. Pred druhou svetovou vojnou boli vírniky obľúbené ako pozorovacie a spojovacie lietadlá. Ich prednosťou bola najmä nízka minimálna rýchlosť a veľmi krátka štartovacia aj pristávacia dráha. Napríklad počas [[druhá svetová vojna|druhej svetovej vojny]] boli vírniky ťahané nemeckými [[ponorka]]mi a používané na pozorovanie. Po vojne boli nahradené vrtuľníkmi, ktoré majú úplne kolmý vzlet aj pristátie a dokážu visieť vo vzduchu, takže sú na pozorovanie alebo záchrannej služby oveľa vhodnejšie. Dnes vírniky používajú najmä leteckí nadšenci, ktorí túžia po niečom nezvyčajnom a cenovo oveľa dostupnejším ako vrtuľník. Z podobných dôvodov sú aj obľúbenou predlohou pre leteckých modelárov.
| |||