Železničná trať Košice – Muszyna: Rozdiel medzi revíziami

Počas druhej polovice [[19. storočie|19. storočia]] sa realizovalo dopravné prepojenie regiónov [[Uhorsko|Uhorska]] a bokom nezostal ani severovýchod krajiny. Prepojenie na [[Halič (región)|Halič]] malo byť zabezpečené železnicou z [[Prešov]]a cez [[Dukliansky priesmyk]] do [[Przemyśl]]a. K realizácii však nedošlo a napokon sa [[30. máj]]a [[1870]] rozhodlo o výstavbe spojnice Prešov{{--}}[[Tarnów]] cez [[Plaveč (okres Stará Ľubovňa)|Plaveč]] a [[Muszyna|Muszynu]]. Na stavbu a prevádzkovanie získala koncesiu viedenská banka Union, ktorá založila akciovú spoločnosť „Uhorská časť prešovsko-tarnowskej železnice“ a previedla na ňu koncesné práva i stavebnú zmluvu. Výstavba trate po [[Orlov]] bola ukončená dňa [[3. apríl]]a [[1873]] a sprevádzkovaná dňa [[1. májamáj]]a [[1873]].