Pininfarina: Rozdiel medzi revíziami

'''Pininfarina''' je jedna z najznámejších [[Taliansko|talianskych]] spoločností so zameraním na design a vývoj karosérií pre automobily. Spoločnosť bola založená 22. mája [[1930]] v [[Turín|Turíne]]e, vtedy už 37-ročným [[Battista Pinin Farina|Gianbattistom „Pinin“ Farinom]] (1893- – 1966). Z malej dielne je dnes holding obsahujúci päť spoločností, s obrovským zázemím pre 2500 zamestnancov a výrobnou kapacitou 40000 vozidiel.

V prvých rokoch existencie, až do vypuknutia [[Druhá svetová vojna|druhej svetovej vojny]], spoločnosť slúžila pre stavbu unikátnych modelov, maximálne malých sérií, na báze podvozkov [[Alfa Romeo|Alfy Romeo]], [[Hispano Suiza]], [[Lancia]] a [[FIAT]]. Už v roku [[1931]] predstavil Farina model [[Alfa Romeo Cabriolet 2+2]]. Bola to pre neho najväčšia možná pocta a reklama zároveň, že firma, ktorá vyhrávala jeden závod za druhým a ktorá nestačila uspokojovať objednávky, zvolila, aby podvozok ozdobila karoséria začínajúceho autora. Farina už v tejto dobe začína experimentovať s [[Aerodynamika|aerodynamickými]] [[Karosérie|karosériami]], ktoré podtrhovali modernú techniku podvozkov a [[Motor|motorovmotor]]ov [[Alfa Romeo|Alfy Romeo]]. Prvým vozidlom, ktoré Pinninfarinu vnieslo do svetového povedomia, bola [[Cisitalia 202]], predstavená v roku [[1947]].

Nová éra spolupráce firiem [[Alfa Romeo]] a Carozzeria Pinin Farina, prišla až so zakázkou na návrh modelu Spider na báze mimoriadne úspešnej [[Alfa Romeo Giulietta|Giulietty]]. Začiatkom päťdesiatych rokoch sa vo finále stretli dva [[prototyp]]y od [[Bertone]]ho a Farinu. Po dlhých jednaniach zvíťazil práve Farina a naviacnavyše Alfa Romeo rozhodla, že zadá štúdiu Pinin Farina i výrobu tohoto vozu.

[[Alfa Romeo Spider]] mal byť iba malosériovým vozidlom a naviacnavyše výhradne exportným tovarom pre bohatých zákazníkov v [[Spojené štáty americké|USA]]. Nakoniec sesa z Alfy Romeo Spider stala modla, ktorá sa stala jednou z ikon slávnej automobilky.

V roku [[1959]] prevzal rodinný podnik syn Sergio, dizajnér svetového ohlasu, ktorý pokračoval v stopách svojho otca. Na začiatku päťdesiatych rokov bol prostredníkom medzi svojím otcom a [[Enzo Ferrari|Enzom Ferrarim]], ktorí sa nemali príliš v láske, a predovšetkým jeho zásluhou došlo k spolupráci s automobilkou [[Ferrari]]. Sergio bol zručný obchodník a z jeho popudu vznikla spolupráca aj so zahraničnými automobilkami, predovšetkým s francúzskym [[Peugeot]]om. Desaťročie 1960- – 1970 bolo v znamení vzniku nových úspešných modelov ako [[Alfa Romeo Duetto]], [[Ferrari Dino]], [[Fiat Dino]], [[Fiat 124 Spider]], [[Peugeot 404]] a [[Peugeot 504|504]].

Pininfarina sesa nevenuje iba automobilom, ale aj dizajnu v iných oblastiach.