Zapisovač letových údajov: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
d Vasiľ premiestnil stránku Palubný zapisovač na Zapisovač letových údajov: Úprava č. 12/1997 Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky z 20. augusta 1997, ktorou sa vydáva predpis L 6 prevádzka lietadiel
d fix.
Riadok 1:
[[Súbor:NTSBAsiana214FDRAndCVR.jpg|náhľad|vpravo|Jeden z bežných typov letovéhozapisovač zapisovačaletových údajov]]
'''PalubnýZapisovač zapisovačletových údajov''' (iné názvy: '''Čiernačierna skrinka''', '''Zapisovač palubných údajov''', '''Letovýletový zapisovač''', ''{{V jazyku|eng|Flight Recorder}}'') je elektronické zariadenie na bezpečné ukladanie množstva dôležitých údajov o prevádzke dopravného prostriedku (najčastejšie lietadla), ktoré slúžia ako dôkaz a/alebo na zistenie príčin najmä v prípade mimoriadnej situácie, havárie alebo katastrofy.
 
Donedávna bol samostatným prístrojom hlasový zapisovač, ktorý na magnetickú pásku nahrával hlasy v pilotnej kabíne, rádiovú komunikáciu a niekoľko ďalších, zväčša zvukových údajov. S postupom zdokonaľovania elektroniky a miniaturizácie bola technológia zapisovania na magnetickú pásku prekonaná a postupne sa hlasový zapisovač zlúčil s palubným zapisovačom v jeden prístroj so záznamom na [[NVRAM|pevnú pamäť]].
Riadok 18:
 
== História ==
[[Súbor:Dave Warren with BlackBox Prototype.jpg|náhľad|right|David Warren s jeho prototypom zapisovača (vpravo)]]
Prvú verziu zapisovača letových údajov vyrobili vo Francúzsku v roku 1939 François Hussenot a Paul Beaudouin. Bol založený na fotografickom základe a tvoril ho 8 metrov dlhý a 88 milimetrov široký [[fotografický film]]. Opticky sa na ňom zaznamenávali niektoré parametre.
Jeho nevýhodou bolo obtiažne spracovanie a jednorazové použitie, keďže pre každý let potreboval zapisovač nový film. Bol taktiež málo odolný voči vysokým teplotám a nárazu.