Verzia z 21:26, 19. august 2014 upraviť Lalina (diskusia \| príspevky) S právom rollback 136 091 editací zdroj?, infobox, obrázok ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 12:21, 21. august 2014 upraviť vrátiť Vegbot (diskusia \| príspevky) Boti 76 502 editací d typo, replaced: Popis → Opis, avšak → ale, - → – (2) Ďalšia úprava →
Riadok 3: \|Meno = Vincenzo Lancia \|Portrét = Vincenzo Lancia.jpg \|Popis = taliansky]] automobilový pretekár a konštruktér \|Dátum narodenia = [[24. august]] [[1881]] \|Miesto narodenia = [[Fobello]], [[Taliansko]] Riadok 12: [[Súbor:Fiat Targa Florio.jpg\|right\|thumb\|Vincenzo Lancia]] '''Vincenzo Lancia''' (* [[24. august]] [[1881]], [[Fobello]], [[Taliansko]] - – † [[15. február]] [[1937]], [[Turín]]) bol [[Taliansko\|taliansky]] [[automobil]]ový pretekár a konštruktér, zakladateľ automobilky [[Lancia]]. == Životopis == Riadok 19: Otec ho poslal ku Giovannimu Ceiranovi, dovozcovi [[bicykel\|bicyklov]] z Turína, u ktorého pracoval ako účtovník, ale rozvíjal si aj znalosti z konštrukcie a [[design]]u. Vo februári [[1898]] ho poslali ku [[gróf]]ovi Biscarettimu, ktorý vlastnil automobil [[Mercedes-Benz\|Benz]]. Rýchlo sa spriatelili, a toto priateľstvo bolo v nasledujúcich rokoch dôležité pre Vincenzovu neskoršiu kariéru. Lancia sa ako devätnásťročný stal účtovníkom vo firme [[FIAT]]. Pretože sa ale viac zaujímal o techniku a autá, toto miesto v kancelárii onedlho zanechal a stal sa firemným mechanikom, hlavným kontrolórom a testovacím jazdcom továrne. Lanciov štýl jazdy ohromil vedenie Fiatu, a jeho predstavitelia ho vyzvali, aby pre továreň súťažne pretekal. Prvý úspech prišiel v roku [[1900]], kedy mal najrýchlejší čas v pretekoch [[Grand Prix Francúzska]]. Patril medzi výnimočne rýchlych pilotov, často bol najrýchlejší zo všetkých, ~~avšak~~ale jeho stroj mal v priebehu pretekov opakovane nejakú technickú poruchu. Ďalším významným pretekom, na ktorom sa zúčastnil bol [[Paríž - – Madrid]] v roku [[1903]]. Najvýraznejším úspechom jeho pretekárskej kariéry bolo druhé miesto vo [[Vanderbilt Cup]]e v roku [[1906]]. Spoločne s bývalým testovacím jazdcom [[Claudio Fogolin\|Claudiom Fogolinom]] založil v roku [[1906]] firmu [[Lancia]], preto ho roku [[1908]] z Fiatu prepustili, ale ostal na výplatnej listine ako spolupracujúci pretekár až do roku [[1910]]. Po mnohých neúspechoch v pretekoch sa v roku [[1911]] rozhodol, že sa bude naplno venovať vývoju a výrobe vlastných vozidiel. Chcel vyrábať predovšetkým rýchle, spoľahlivé a [[elegancia\|elegantné]] športové automobily na najvyššej technickej úrovni. V nasledujúcich rokoch prišiel vo výrobe automobilov s celým radom inovácií a mnohé z nich si dal aj [[patent]]ovať. [[Značka]] [[Lancia]] sa v tom čase považovala za ''značku inžinierov''. Osobne dohliadal na celý proces vývoja aj výroby a sám aj vozidlá testoval. Pod jeho vedením Lancia vyrábala nielen osobné automobily, ale aj nákladné automobily, [[autobus]]y, [[trolejbus]]y a vozidlá pre [[armáda\|armádu]].

Vincenzo Lancia: Rozdiel medzi revíziami