Verzia z 18:14, 3. január 2015 upraviť Saskardin (diskusia \| príspevky) S právom rollback 35 047 editací dopl. ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 18:16, 3. január 2015 upraviť vrátiť Saskardin (diskusia \| príspevky) S právom rollback 35 047 editací typografia Ďalšia úprava →
Riadok 1: [[Súbor:Aerotrain.jpg\|thumb\|Prototyp Aérotrainu]] [[Image:Exposition aérotrain Saran 4.jpg\|thumb\|right\|]]▼ [[Image:Exposition aérotrain Saran 5.jpg\|thumb\|right\|]]▼ [[Image:Foretorleansaran2.jpg\|thumb\|right\|]]▼ [[Image:Saran Aérotrain 1.jpg\|thumb\|right\|Saran Aérotrain rail]]▼ [[Image:Aerotrainsaran2.jpg\|thumb\|right\|]]▼ '''Aérotrain''' bol experimentálny druh [[vlak]]u na princípe [[vznášadlo\|vznášadla]], vyvíjaný vo [[Francúzsko\|Francúzsku]] v rokoch [[1965]]-[[1977]]. Projekt bol vedený inžinierom [[Jean Bertin\|Jeanom Bertinom]]. Išlo o jednokoľajový systém (monorail). Vlaku sa podarilo dosiahnuť [[5. marca]] [[1974]] rekordnú rýchlosť až 417 km/hod. Projekt bol zastavený po vyčerpaní financií, smrti hlavného inžiniera a rozhodnutí vlády podporovať naďalej projekt [[TGV]]. Princípom bolo vytvorenie tenkej vrstvy vzduchu, po ktorej by sa vozidlo pohybovalo prakticky s nulovým trením (výsledok podobný ako pri [[maglev\|magnetickej levitácii]]).<ref>{{beliana\|1\|Aerotrain\|63}}</ref> == Galéria == <center><gallery> ▲[[Image:Exposition aérotrain Saran 4.jpg~~\|thumb\|right\|]]~~ ▲[[Image:Exposition aérotrain Saran 5.jpg~~\|thumb\|right\|]]~~ ▲[[Image:Foretorleansaran2.jpg~~\|thumb\|right\|]]~~ ▲[[Image:Saran Aérotrain 1.jpg~~\|thumb\|right\|Saran Aérotrain rail]]~~ ▲[[Image:Aerotrainsaran2.jpg~~\|thumb\|right\|]]~~ </gallery></center> == Referencie ==

Aerotrain: Rozdiel medzi revíziami