Wikipédia

Električková doprava v Bratislave: Rozdiel medzi revíziami

Interaktívne prechádzať históriu
← Predchádzajúca úpravaĎalšia úprava →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálneWikitext
d wl., kat., typografia
aktualizácia
Riadok 12:
[[Súbor:Staraelina1.jpg||thumb|Historická električka #38 s prívesným vozňom SGP #135]]
 
'''Električková doprava v Bratislave''' tvorí nosný systém [[Mestská hromadná doprava|MHD]] v [[Bratislava|Bratislave]]. Ide o stredne veľkú električkovú sieť. Polarita napájania je 600 V jednosmerných, kladný pól je v [[Trolejové vedenie|trolejovom vedení]], záporný v koľajnici (klasický systém). [[Rozchod koľaje|Rozchod koľají]] je {{mm|1000|m}}. Dĺžka tratí v meste je 42 kilometrov a má 155 zastávok. Celkový počet liniek je 89 (očíslované sú 1{{--}}9). Vozidlá majú maximálnu povolenú premávkovú rýchlosť do {{km|65|m}}/h, ale interným predpisom je povolená len rýchlosť {{km|50|m}}/h. Na niektorých tratiach je nižšia. Za rok [[2006]] električky celkovo vykonali viac ako 11,4 milióna vozokilometrov.
 
== Dejiny ==
Riadok 49:
90. roky boli v znamení modernizácie vozového parku ([[Tatra K2S|K2S]], [[Tatra T3G|T3G]], [[Tatra T3Mod|T3Mod]] a pod.) a zo začiatku aj úplne novými električkami, typom [[Tatra T6A5]], dodávanými medzi rokmi [[1991]] až [[1997]]. V tejto dobe však začala byť električková sieť veľmi preťažená, a to z dôvodov finančných úspor, ako aj predlžovaním intervalov, a tiež preto, že ešte stále neexistoval nosný systém MHD.
 
=== 2002 – 2012: Električky namiesto metra, hybrid električka/vlaktram-train a ďalšie plány ===
 
Po viac ako 20 rokoch snívania o metre, boli v roku [[2002]] všetky plány metra zrušené a začalo sa pripravovať jeho nahradenie rýchlodrážnymi električkami (pozri [[Petržalská rýchlodráha]]), pričom metro by sa začalo stavať až o niekoľko rokov neskôr. Prvé kroky však boli urobené až v roku [[2006]] kedy bol projekt električky do [[Bratislava – mestská časť Petržalka|Petržalky]] predložený na posúdenie vplyvu na životné prostredie a začali sa robiť prvé kroky pre začiatok stavby, ktorý mal byť v lete [[2007]]. Taktiež sa začalo s testovaním rýchloelektričiek, zatiaľ sa v Bratislave testovalo vozidlo [[Škoda 06 T]]. Toto vozidlo bolo pôvodne vyvinuté pre talianske mesto [[Cagliari]], kde je rozchod {{mm|960|m}}, pričom pre skúšky v Bratislave mu boli upravené podvozky na rozchod 1 000 mm.
 
Řádek 117 ⟶ 118:
}}</ref>
 
=== 2013 – Súčasnosť: Začiatok budovaniaBudovanie električky do Petržalky ===
{{Hlavný článok|PetržalskáPrvá električkaetapa nosného systému mestskej hromadnej dopravy v Bratislave}}
* [[20. január]]a [[2013]] došlo k odkloneniu električkových liniek cez Šafárikovo námestie z dôvodu výstavby [[Nosný systém mestskej hromadnej dopravy v Bratislave|električkovej trate do Petržalky]].
* [[22. október|22. októbra]] [[2013]] podpísalo mesto Bratislava zmluvu o dielo na rekonštrukciou [[Starý most (Bratislava)|Starého mosta]] a vybudovanie električkovej trate do Petržalky, čím sa začala výstavba [[Petržalská rýchlodráha|električkovej trate na pravý breh Dunaja]]. Prvá etapa projektu má byť dokončená v [[august]]e [[2015]] <ref name=podpiszmluvypetrzalskaelektricka>{{Citácia elektronického dokumentu
Řádek 158 ⟶ 159:
* [[16. december|16. decembra]] [[2015]] bola oficiálne odovzdaná mestu čiastočne dokončená električková trať do Petržalky, vrátene nového [[Starý most (Bratislava)|Starého mosta]] a zrekonštruovanej [[Štúrova ulica (Bratislava)|Štúrovej ulice]].<ref>https://imhd.sk/ba/doc/sk/15088/Bratislava-ma-po-vyse-stvrtstoroci-novu-elektrickovu-trat</ref>
* [[16. február]]a [[2016]] bola prvýkrát preskúšaná celá [[Prvá etapa nosného systému mestskej hromadnej dopravy v Bratislave|električková trať do Petržalky]]. Skúšobných jázd sa zúčastnili električky [[Škoda 30 T]] ev. č. 7530 a súprava vozidiel [[Tatra T6]] ev. č. 7927+7928. [[18. február]]a sa potom konala skúška normálneho (1435 [[milimeter|mm]]) rozchodu trate. Tejto skúšky sa zúčastnila električka [[Tatra T3]] ev. č. 7819, špeciálne upravená pre tento účel. <ref>https://imhd.sk/ba/doc/sk/15233/Po-55-rokoch-presla-Petrzalkou-prva-elektricka</ref><ref>https://imhd.sk/ba/doc/sk/15241/Do-Bratislavy-sa-na-chvilu-vratila-elektricka-s-rozchodom-kolies-1435-mm</ref>
* Od [[15. jún]]a [[2016]] bola obnovená premávka električiek cez [[Vajanského nábrežie (Bratislava)|Vajanského nábrežie]] a [[Šafárikovo námestie (Bratislava)|Šafárikovo námestie]]. Prechádzať tadiaľ začali linky č. 1, 4 a 6. <ref>https://imhd.sk/ba/doc/sk/15523/Obnovenie-premavky-elektriciek-cez-Safarikovo-nam-od-15-6-2016</ref>
* Pre konanie [[Predsedníctvo Rady Európskej únie|predsedníctva Rady Európskej únie]] je od [[25. jún]]a do [[27. júl]]a [[2016]] pre všetku dopravu uzavretá [[Jesenského ulica (Bratislava)|Jesenského]] a [[Mostová ulica (Bratislava)|Mostová ulica]]. Električky premávajú odklonom cez tunel.
* V podvečer [[8. júl]]a [[2016]] bola slávnostne spustená premávka [[Prvá etapa nosného systému mestskej hromadnej dopravy v Bratislave|električiek do Petržalky]], od [[9. júl]]a v ostrom režime. Do [[Petržalka|Petržalky]] boli presmerované linky číslo 1 a 3.
 
== Linky ==
Řádek 169 ⟶ 173:
|-
| bgcolor="#FF00000" | <span style="color:white">{{big|<center>'''1'''</center>}}</span>
|'''Hlavná Stanica''' – Obchodná – Tunel – '''MostNám. SNP''' – Nám.Štúrova SNP- –Starý Obchodnámost –- '''HlavnáPetržalka, StanicaJungmannova'''
|-
| bgcolor="#000080" | <span style="color:white">{{big|<center>'''2'''</center>}}</span>
Řádek 175 ⟶ 179:
|-
| bgcolor="#FF1493" | <span style="color:white">{{big|<center>'''3'''</center>}}</span>
| '''Rača, Komisárky''' – ŽST Vinohrady – Račianske mýto – Americké nám. – Nám.Štúrova SNP- »Starý /most «- '''KamennéPetržalka, nám.Jungmannova'''
|-
| bgcolor="#6495ED" | {{big|<center>'''4'''</center>}}
| '''Zlaté piesky''' – Vajnorská – Trnavské mýto – Špitálska – Kamenné nám. - » Tunel / « Štúrova – « Most SNP – Karlova Ves – '''Dúbravka, Pri kríži'''
|-
| bgcolor="#FF8C00" | <span style="color:white">{{big|<center>'''5'''</center>}}</span>
| '''Rača, Komisárky''' – ŽST Vinohrady – Račianske mýto – Obchodná – tunel – Karlova Ves – '''Dúbravka, Pri kríži'''
|-
| bgcolor="#FFB6C1" | <span style="color:black">{{big|<center>'''6'''</center>}}</span>
| '''Karlova Ves''' - '''Most SNP'''
| '''''Rača »''''' '''ŽST Vinohrady''' – Račianske mýto – Obchodná – Nám. SNP – nábrežie – '''Karlova Ves'''
|-▼
| bgcolor="#FFFF00" | <span style="color:black">{{big|<center>'''7'''</center>}}</span>
| '''''Rača, Komisárky''''' - '''ŽST Vinohrady''' - » Americké nám. / « Obchodná - '''Nám. SNP'''
|-
| bgcolor="#66CDAA" | <span style="color:white">{{big|<center>'''8'''</center>}}</span>
| '''Ružinov, Astronomická''' – Trnavské mýto – Vazovova – Obchodná – Kamenné nám. » Tunel / « Štúrova - « Nám. SNP - '''Nám.Most SNP'''
|-
| bgcolor="#66CC33" | <span style="color:white">{{big|<center>'''9'''</center>}}</span>
| '''Ružinov, Astronomická''' – Trnavské mýto – Špitálska – tunel – '''Karlova Ves'''
|-
|}
 
Stav k [[59. november|5. novembrujúl]]u [[20152016]].<ref>http://imhd.zoznam.sk/ba/trasy-liniek.html</ref>
 
== Vozový park ==
Řádek 207 ⟶ 214:
!<abbr title="Vozidlo vybavené klimatizáciou">[[Súbor:Snowflake-black.png|15px]]</abbr>
! Poznámka
▲|-
|
| '''[[Tatra T3|Tatra T3CS]]'''
| [[1975]]
| 1
|[[Súbor:X mark 18x18 02.svg|15px]]
|[[Súbor:X mark 18x18 02.svg|15px]]
|
|-
| [[Súbor:Bratislava T3 7723-7724.jpg|150px|Tatra T3SU]]
| '''[[Tatra T3SU]]'''
| [[1982]]
| 1
|[[Súbor:X mark 18x18 02.svg|15px]]
|[[Súbor:X mark 18x18 02.svg|15px]]
|
|-
| [[Súbor:Bratislava T3 7803-7804.jpg|150px|Tatra T3SUCS]]
| '''[[Tatra T3SUCS]]'''
| [[1985]]{{--}}[[1987]]
| 5442
|[[Súbor:X mark 18x18 02.svg|15px]]
|[[Súbor:X mark 18x18 02.svg|15px]]
Řádek 323 ⟶ 314:
* pre zoznam historických vozidiel pozri [[Dopravný podnik Bratislava]]
 
K [[22. február]]u [[2016]] eviduje [[Dopravný podnik Bratislava]] 268253 vozidiel, z toho v bežnej premávke s cestujúcimi 252238 (94,1 %). Priemerný vek vozidiel v bežnej premávke s cestujúcimi je 2120,59 rokov, podiel nízkopodlažných vozidiel je 2325,82 % (60 vozidiel).<ref>http://imhd.zoznam.sk/ba/vozidla/evidencny-stav.html</ref>
 
=== Mestský náter ===
Řádek 361 ⟶ 352:
* [[Vozovňa Jurajov Dvor]]
* [[Vozovňa Krasňany]]
* ''[[VozovňaOdstavná hala Janíkov dvor]]'' (plánovaná)
* ''[[Vozovňa Martanovičova]]'' (zrušená)
* ''[[Vozovňa Kopčany]]'' (zrušená)
Zdroj: „https://sk.wikipedia.org/wiki/Električková_doprava_v_Bratislave“