Lada Vesta: Rozdiel medzi revíziami

'''Lada Vesta''' je osobný automobil [[Rusko|ruskej]] automobilky [[AvtoVAZ]], ktorý bol prvýkrát predstavený ako rovnomenný koncept v auguste [[2014]] na Moskovskom medzinárodnom autosalóne. Sériovo sa začal vyrábať 25. septembra [[2015]] v ruskom [[Iževsk|Iževsku]]. Vozidlo stojí na novovyvinutej platforme B/C s [[Rázvor|rázvorom]] náprav 2635 mm, o design sa postaral bývalý šéfdizajnér [[Volvo Group|Volva]], Steve Mattin. Pohon zabezpečuje aktuálne iba motor 1,6 MPI 78 kW (do budúcna sa ráta aj so silnejšou a slabšou výkonovou variáciou), ktorý prenáša výkon prostredníctvom 5 stupňovej manuálnej alebo automatickej [[Prevodovka|prevodovky]] na prednú nápravu.

V závere roka [[2016]] by mala byť ukončená homologizácia vozidla pre trhy [[Európska únia|Európskej únie]], čím by Vesta mala konkurovať autám ako [[Citroën C-Elysée|Citroen C-Elyseé]], [[Peugeot 301]], či [[Fiat Tipo (2015)|FIAT Tipo]]. Vďaka cene sa určite nevyhne porovnávaniu s [[Dacia Logan|Daciou Logan]], ktorá ale zďaleka nebola konštruovaná tak veľkoryso. Do budúcna sa ráta nie len s verziou kombi, aj s elektrickou verziou. Na autosalóne v [[Moskva|Moskve]] 2016 bolo prezentovaných niekoľko konceptov založených na Veste, ktoré sa zrejme v priebehu budúceho roka dostanú do výroby. Nimi sú predovšetkým "športová" verzia Vesta Sport s upraveným designom a 1,8 litrovým motorom o výkone 110 kW či poloterénne verzie Vesta Cross a Vesta sedan cross. Vesta tak môže byť po [[Volvo S60|Volve S60]] (o design ktorého sa mimochodom postaral rovnaký muž) iba druhým sedanom na svete, ktorý bude upravený aj pre zvládnutie ľahkého terénu. Uvedenie spomínaných variáciivariácií bude závisieť najmä od finančných možností [[AvtoVAZ|AvtoVazu]].