Aero L-60 Brigadýr: Rozdiel medzi revíziami

Väčšina strojov L-60 slúžiacich v ČSSR bola v poľnohospodárskej verzii. Vojenská verzia, známa ako K-60 bola do roku 1962 sústredená väčšinou v ČecháchČesku. V tom čase na nich lietala aj jediná ženská letka v Česko-Slovensku. Lietadlá L-60 sa väčšinou používali v spojovacej službe, doprave, pre prieskum, delostrelecké pozorovanie a v zdravotníckej službe. Po nástupe vrtuľníkov bola časť strojov predaná civilnému sektoru a časť po generálnej oprave odpredaná na Kubu. Zvyšok bol dislokovaný po jednotlivých letiskách a následne bez nahradenia odpísaný. Posledný stroj K-60 dolietal v roku 1968 v [[Kbely|Kbeloch]]. Najdlhšie slúžil L-60 v [[Svazarm]]e. Tam bol používaný ako výsadkový a vlečný. Jeho nástup výrazne sprístupnil športový parašutizmus a znamenal jeho rozmach. V roku 1976 používal jeden stroj L-60 aj výrobný závod Orličan Choceň a Štátna letecká inšpekcia.

Najväčším zahraničným odberateľom bola NDR, ktorá zakúpila 79 strojov. Väčšina z nich bola v poľnohospodárskej verzii a prevádzkovala ich firma ''Interflug''. Jeden kus skúšala aj branná organizácia GST, časť prevzala Národná ľudová armáda [[NDR]]. Väčšie zásielky išli do [[Egypt]]a, [[Bulharsko|Bulharska]] a [[Rumunsko|Rumunska]]. Ďalšie stroje lietali v [[ZSSR]], [[Poľsko|Poľsku]], [[Maďarsko|Maďarsku]], [[Čína|Číne]]. Slúžili však aj v [[Švajčiarsko|Švajčiarsku]], [[Rakúsko|Rakúsku]], [[NSR]], [[Sýria|Sýrii]], [[Argentína|Argentíne]] a dokonca aj na [[Srí Lanka|Srí Lanke]]. Po vyradení zo stavov letectva ČSSR získala 20 strojov aj [[Kuba]].