Tiská železnica: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Vznik: drobné zmeny |
d →Prevádzka: wl |
||
Riadok 23:
Nakoľko trať [[Pešť]] – [[Miškovec]] cez [[Hatvan]] bola z koncesie vyňatá, vlaky Tiskej železnice premávali cez [[Debrecín]], čo trasu výrazne predlžovalo. Paradoxne tak doba jazdy vlaku z Miškovca do Pešti bola dlhšia, ako jazda dostavníkom kratšou trasou. Z Košíc sa do centra ríše cestovalo 446 km dlhou železnicou 15 hodín, severná trasa cez Hatvan merala podstatne menej, iba 270 km. Túto situáciu vyriešilo až prevzatie Tiskej železnice štátom v roku 1880.
Spojenie s Haličou a [[Przemyśl]]om napokon viedlo východnejšou trasou ([[Uhorsko-haličská železnica|Uhorsko-haličskou železnicou]]) cez [[Železničná trať Michaľany – Łupków|Michaľany a Medzilaborce]], cez [[Prešov]] do [[Tarnów]]a bola v roku [[1876]] otvorená [[Prešovsko-tarnovská železnica]].
V súčasnosti vedie v trase slovenského úseku [[železničná trať Košice – Hidasnémeti]].
| |||