Audi RS6: Rozdiel medzi revíziami

d
d (odkaz fix.)
Pre C5 RS6 je [[pohonná jednotka|pohonnou jednotkou]] [[motor s vnútorným spaľovaním|spaľovací motor]] z hliníkovej zliatiny so [[zdvihový objem|zdvihovým objemom]] {{cm3|4172|w}} s [[twin-turbo|dvomi turbodúchadlami]] ('biturbo'), 2 x DOHC, s [[viacventilová technológia|5 ventilmi]] na valec. S dvomi turbodúchadlami (jedno na [[rad valcov]]) výkon osemvalcového motoru dosahuje hodnoty 331 [[kilowatt|kW]]/450 [[konská sila|koní]] pri 5 700 až 6 400 ot/min a 560 Nm [[krútiaci moment|krútiaceho momentu]]. Kombinácia 4,2 V8 motoru s variabilným časovaním ventilov a dvomi turbodúchadlami dáva RS6 mimoriadne široké [[výkonové pásmo]] s maximálnym krútiacim momentom, ktorý je k dispozícii od 1 950 do 5 600 ot/min.
 
Ďalšie podrobnosti o motore sú plne sekvenčné viacbodové [[vstrekovanie paliva]] so vstrekovacími tryskami umiestnenými v [[Zberač nasávacieho potrubia|zberači nasávacieho potrubia]],<ref>Bosch Automotive Technology [http://rb-k.bosch.de/en/powerconsumptionemissions/gasolinesystems/manifoldinjection/index.html Manifold injection: Method of operation]</ref> mapované priame [[Zapaľovanie (spaľovací motor)|zapaľovanie]],<ref>Bosch Automotive Technology [http://rb-k.bosch.de/en/powerconsumptionemissions/gasolinesystems/manifoldinjection/ignition/index.html Ignition]</ref> s polovodičovým vysokonapäťovým elektrickým rozvodom pomocou ôsmich samostatných jednoiskrových [[zapaľovacia cievka|zapaľovacích cievok]] a [[NGK]] [[zapaľovacia sviečka|sviečok]] z dlhou životnosťou a 3 snímačmi [[detonácia motoru|detonácie motora]]. Riadenie motora používa [[riadiaca jednotka motora|riadiacu jednotku]] [[Robert Bosch GmbH|Bosch]] [[Bosch Motronic|Motronic]]<ref>Bosch Automotive Technology [http://rb-k.bosch.de/en/powerconsumptionemissions/gasolinesystems/manifoldinjection/motronic.html Motronic for manifold-injection engines]</ref> ME 7.1.1, ktorá ovláda všetky funkcie motora vrátane dodávania paliva, [[zapaľovanie|zapaľovania]], časovania ventilov, emisného kontrolného systému a kontrola zníženia krútiaceho momentu – tá pracuje v spojení s Bosch ESP 5.7 [[Elektronický stabilizačný systém|Electronic Stability Programme]] v rámci "proti-šmykovej kontroly" (ASR) [[regulácia preklzovania|regulácie preklzu]]. Motor je štandardne v súlade s emisnou normou Euro 3 a obsahuje dva [[katalyzátor (auto)|katalyzátory]] a 4 [[sonda lambda|sondy lambda]], ktoré spravujú [[rad valcov]] selektívnou lambda kontrolou. To má za následok hodnotu CO<sub>2</sub> na úrovni 350 g/km pre sedan aj Avant.
 
RS6 má elektronicky riadenú 5-rýchlostnú [[ZF Friedrichshafen|ZF]] 5HP24A [[tiptronic]] [[automatická prevodovka|automatickú prevodovku]] ([[prevodový pomer|prevodové pomery]]: 1. st: 3.571, 2. st: 2.200, 3. st: 1.505, 4. st: 1.000, 5. st: 0.804) s blokovacím [[hydrodynamický menič|meničom momentu]] na každej rýchlosti. [[Riadiaca jednotka prevodovky]] obsahuje funkcou "[[fuzzy logika]]" s jej "Dynamic Shift Programme" (DSP) s meniteľnou charakteristikou, ktorá sa prispôsobuje individuálnym štýlom jazdy. Manuálne radenie 'tiptronic' môže byť vykonávané buď radiacou pákou alebo 'pádlami' pod volantom.
7 682

úprav