Dassault Rafale: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d odkaz |
|||
Riadok 24:
== Vznik a vývoj ==
V roku 1975 začali francúzske vzdušné sily a námorníctvo hľadať jediného nástupcu za svoje rôznorodé letky, ktoré v tej dobe zastupovali napr. stroje typu [[SEPECAT Jaguar|Sepecat Jaguar]] alebo [[Dassault-Breguet Super Étendard|Super Étendard]]. S cieľom znížiť náklady na vývoj a zvýšiť šance pri predaji do zahraničia, zahajuje Francúzsko v roku 1983 spolu s ďalšími krajinami program FEFA (Future European Fighter Aircraft). Na programe vývoja budúceho európskeho stíhacieho lietadla začalo okrem Francúzska pracovať ešte Taliansko, Nemecko, Británia a Španielsko. V roku 1984 sa Francúzsko chcelo ujať vedúcej úlohy pri realizácii projektu. Predložilo taktiež požiadavku, skonštruovať lietadlo tak, aby bolo možné jeho nasadenie aj na lietadlovej lodi. Keďže sa Francúzsko nedokázalo s partnermi dohodnúť na uvedených požiadavkách, opúšťa v roku 1985 program FEFA, z ktorého neskôr vzišiel Eurofighter Typhoon.<ref name="history">[http://www.theworldreporter.com/2012/04/eurofighter-typhoon-vs-dassault-rafale.html/ "Eurofighter Typhoon VS Dassault Rafale"]</ref>
Francúzi začínajú pracovať na vývoji lietadla samostatne a už v júli 1986 vzlieta prvý prototyp od firmy Dassault. Spočiatku bol prototyp vybavený motorom General Electric F404-GE-400 z lietadla [[McDonnell Douglas F/A-18 Hornet|F/A-18 Hornet]]. Až v máji 1990 bol nahradený francúzskym motorom Snecma M88, ktorý sa stal pohonnou jednotkou aj sériovo vyrábaných strojov.
| |||