Verzia z 17:48, 20. január 2017 upraviť Vasiľ (diskusia \| príspevky) Výnimky z blokovaní IP, S právom rollback 190 859 editací d →‎Úvodná sekcia ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 04:48, 12. október 2019 upraviť vrátiť 24.132.178.179 (diskusia) →‎Dejiny: Oprava pôvodu vynálezcu. Značky: úprava z mobilu úprava z mobilného webu Ďalšia úprava →
Riadok 20: Vývoj helikoptér sa počas medzivojnového obdobia uberal viacerými smermi. Nemeckí konštruktéri [[Henrich Focke]] a [[Gerd Achgelis]] sa zaoberali vývojom dvojrotorových helikoptér, čo vyústilo v roku 1936 k vytvoreniu prvej plne kontrolovateľnej helikoptéry [[Focke-Wulf Fw 61]] s dvoma hlavnými (nosnými) rotormi vedľa seba. Rotory mali opačný zmysel otáčania, čím sa vyrovnával ich reakčný moment. Prvú úspešnú, plne ovládateľnú jednorotorovú helikoptéru [[VS-300]] skonštruoval vynálezca ~~ruského~~ukrajinského pôvodu [[Igor Sikorsky]] v roku 1939 v Spojených štátoch amerických. Sikorsky použil jeden hlavný rotor a na vyrovnávanie reakčného momentu, ktorý by inak otáčal helikoptérou v zmysle pohybu hlavného rotora inštaloval v chvostovej časti vyrovnávací rotor. Vyrovnávací rotor bol poháňaný hlavným motorom cez dlhý [[hriadeľ]]. Sikorského konštrukcia bola revolučná najmä tým, že bola podstatne spoľahlivejšia, jednoduchšia, a preto sa považuje za prvú modernú helikoptéru. Moderné helikoptéry, vyrábané od polovice [[50. roky 20. storočia\|50. rokov]] sa líšia najmä použitím [[Turbovrtuľový motor\|turbovrtuľových]] a neskôr [[Spaľovacia turbína\|turbínových motorov]], ktoré sú výkonnejšie a spoľahlivejšie.

Helikoptéra: Rozdiel medzi revíziami