Starý most (Bratislava): Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
Riadok 36:
==Staršie názvy ==
Pôvodný názov: ''Most Františka Jozefa'' / (nem.) ''Franz-Josephs-Brücke'' / (maď.) ''Ferencz József-híd'', po [[Prvá svetová vojna|prvej svetovej vojne]]: ''[[Milan Rastislav Štefánik|Štefánikov]] most'', po [[Druhá svetová vojna|druhej svetovej vojne]]: ''Most Červenej armády''.
== 1889 – 1945: Most Františka Jozefa, Štefánikov most ==
Odhliadnuc od krátkodobo existujúceho mosta v [[15. storočie|15. storočí]] bol prvým mostom v Bratislave [[pontónový most]] [[Most Karolíny Augusty|Karolíny Augusty]], ktorý bol postavený roku [[1825]] a nachádzal sa na dnešnom [[Námestie Ľudovíta Štúra|Námestí Ľ. Štúra]] oproti kaviarni Berlinka. Postavili ho potom, ako rôzne drevené mosty neodolali neustálym škodám spôsobeným plávajúcim ľadom. Tento pontónový most vydržal do roku [[1891]].
Nový most bol postavený v rokoch [[1889]] – [[1890]] a bol pomenovaný po vtedajšom [[rakúsky cisár|rakúskom cisárovi]], [[uhorský kráľ|uhorskom kráľovi]], atď. [[František Jozef I.|Františkovi Jozefovi I.]], ktorý sa slávnostného otvorenia osobne zúčastnil. Išlo o kombinovaný most pre cestnú, železničnú a pešiu dopravu. Nachádzal sa na železničnej trati [[Bratislava]] – [[Szombathely]], otvorenej v tom istom roku. V čase [[prvá česko-slovenská republika|prvej česko-slovenskej republiky]] sa volal [[Milan Rastislav Štefánik|Štefánikov]] most a viedla cez neho železničná trať cez [[Wolfsthal]] do Viedne (tzv. [[Viedenská električka]]), ktorej koľaje boli usadené na cestnej časti mostu a v centre zdieľala trate s bratislavskými mestskými električkami.
Pred oslobodením mesta koncom druhej svetovej vojny ([[3. apríla]] [[1945]]) bola ustupujúcou nemeckou armádou oceľová časť zničená a jeden pilier bol poškodený.
| |||