Verzia z 11:59, 20. máj 2019 upraviť OJJ (diskusia \| príspevky) Byrokrati, S právom rollback, Správcovia 17 921 editací d Verzia používateľa 194.160.11.196 (diskusia) bola vrátená, bola obnovená verzia od Rios Značka: rollback ← Predchádzajúca úprava		Aktuálna revízia z 13:21, 4. január 2022 upraviť vrátiť 85.237.224.47 (diskusia) Opravený preklep Značky: úprava z mobilu úprava z mobilného webu
Riadok 1: [[Súbor:2.0TDI 103kW BMM Jetta V.jpg\|thumb\|Moderný vznetový motor Volkswagen 2.0 TDI - preplňovaný zabudovaný vo vozidle]] [[Súbor:Jumo205 cutview 02.jpg\|thumb\|Letecký vznetový motor JUMO 205, 6-valcový dvojtaktný s protibežnými piestami]] '''Vznetový motor''' je [[piestový spaľovací motor]], v ktorom sa zmes paliva a vzduchu zapaľuje pôsobením vysokej teploty vzduchu stlačeného v [[Spaľovací priestor\|pracovnom priestore]] motora. Najčastejšie ide o [[naftový motor]] (palivom je nafta) ktorý sa nevhodne označuje ako [[~~Dieselový~~dieselový motor]]. Ide o historické označenie podľa vynálezcu prvého motora, ktorý pracoval na tomto princípe. == Pracovný cyklus == Vznetový motor najčastejšie pracuje ako [[štvortaktný spaľovací motor\|štvortaktný]], ale môže byť skonštruovaný aj ako [[dvojtaktný spaľovací motor\|dvojtaktný]]. Teoretickým [[model]]om pre výpočet parametrov obehu vznetového motora je [[Seiligerov cyklus]]. Pre vysokovýkonné motory s dlhým spaľovaním je použiteľný aj jednoduchší [[Dieselov cyklus]]

Vznetový motor: Rozdiel medzi revíziami