Železničná trať Bánovce nad Ondavou – Veľké Kapušany
Železničná trať Bánovce nad Ondavou – Veľké Kapušany (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 195) je elektrifikovaná železničná trať na Slovensku, ktorá spája Bánovce nad Ondavou s mestom Veľké Kapušany.
| Bánovce nad Ondavou – Veľké Kapušany | |
 Železničná stanica v Bánovciach nad Ondavou | |
| Základné informácie | |
|---|---|
| Číslo trate | 195 |
| Prevádzkovateľ | ŽSR |
| Dĺžka | 31,9 km |
| Parametre trate | |
| Rozchod | 1435 mm |
| Počet koľají | 1 |
| Napájacia sústava | 3 kV jednosmerná |
| v úseku | v celom úseku |
| Max. rýchlosť | 80 |
História
upraviťJednou z dôležitých úloh novovzniknutej Československej republiky bolo vybudovať železničné prepojenie centier. Absenciu vhodného spojenia Užhorodu ako správneho centra Podkarpatskej Rusi malo vyriešiť vybudovanie trate z Bánoviec nad Ondavou. Po Vojany viedla z Ukrajiny staršia trať, ktorú bolo treba zrekonštruovať.
S výstavbou sa začalo 7. januára 1920 a prvý vlak po dokončenej trati prešiel 20. októbra 1921. Pri budovaní sa použil materiál z demontovanej druhej koľaje nevyťaženej trate Michaľany – Łupków. Od 29. decembra 1990 je trať elektrifikovaná.
V auguste 1992 poznamenala prevádzku na trati tragická nehoda - medzi obcami Budkovce a Drahňov došlo k zrážke nákladného a manipulačného vlaku. Podľa záverov vyšetrovania nehodu zavinila výpravkyňa zo železničnej stanice Budkovce, ktorá dovolila jazdu vlaku bez jeho ponuky a prijatia cez telefonické spojenie. Na spomínanom úseku totiž neexistovala elektrická ani optická kontrola voľnosti trate, pretože začiatkom júna 1992 došlo k odcudzeniu 30 prípojných lán k stykovým transformátorom v úseku Budkovce – Drahňov – Vojany a 17. júna ku ďalšej krádeži výstroja stykových transformátorov a prívodných lán vo výhybni Drahňov. Nehodu neprežilo šesť železničiarov (3 rušňovodiči a 3 vlakvedúci) a hmotná škoda sa vyšplhala na viac ako 38 miliónov Kčs.[1]
Osobná doprava
upraviťV decembri 2012 osobnú dopravu na trati zastavili. Argumentovalo sa nízkym počtom cestujúcich, nerentabilnosťou trate a vysokými nákladmi na jej údržbu.[2] V roku 2019 sa ale prevádzka verejnej osobnej dopravy na trati obnovila. V rámci „oživenia“ trate pracovníci ŽSR opravili 7 nástupíšť, 3 priecestia, opravili tiež elektrické zariadenia, výhybky, vymenili návestné znaky či tabule a ďalšie prvky železničnej infraštruktúry. Revitalizovali sa tiež niektoré zastávky a stanice, vrátane stanice Veľké Kapušany.[3] Od 7. marca 2021 je osobná železničná doprava na trati Bánovce nad Ondavou - Veľké Kapušany pre nezáujem cestujúcich znovu zastavená.[4]
Zaujímavosť
upraviťSúbežne s traťou bola v roku 1966 vybudovaná a otvorená širokorozchodná železnica Užhorod – Haniska, po ktorej sa dováža železná ruda do košických železiarní bez potreby prekládky na vagóny s menším rozchodom.
Stanice a zastávky na trati
upraviť- Bánovce nad Ondavou – križovatka s traťou 191 (Michaľany – Łupków)
- Hatalov
- Dúbravka
- Budkovce
- Drahňov
- Vojany
- Krišovská Liesková
- Veľké Kapušany zastávka
- Veľké Kapušany
- Maťovce
- hraničný priechod
- hraničný priechod
Referencie
upraviť- ↑ A.S, Petit Press. V auguste 1992 vyhaslo pri Budkovciach šesť životov [online]. dolnyzemplin.korzar.sme.sk, [cit. 2019-08-01]. Dostupné online.
- ↑ A.S, Petit Press. Trať z Bánoviec nad Ondavou do Veľkých Kapušian ožije [online]. dolnyzemplin.korzar.sme.sk, [cit. 2019-08-01]. Dostupné online.
- ↑ Na trati Veľké Kapušany – Bánovce nad Ondavou po viac ako šiestich rokoch opäť jazdia vlaky osobnej dopravy [online]. www.zsr.sk, [cit. 2019-08-01]. Dostupné online. Archivované 2020-08-01 z originálu.
- ↑ Denník E. Denník N (Bratislava: N Press), 2021-03-04. Dostupné online [cit. 2021-03-05]. ISSN 1339-844X.
Pozri aj
upraviťZdroj
upraviťSúradnice: 48°38′49″S 21°52′19″V / 48,646924°S 21,872041°V