Otvoriť hlavné menu

Dodge Viper je 2-dverový superšportový automobil, ktorý v rokoch 1992 až 2010 a 2013 až 2017 vyrábala divízia Dodge americkej automobilky Chrysler.

Dodge Viper
Red Dodge Viper GTS.jpg
Výrobca Chrysler Corporation (1992-1998)
DaimlerChrysler (1999-2006)
Chrysler LLC (2008-2009)
Chrysler Group LLC (2009-2010 a 2012-2014)
Fiat Chrysler Automobiles US (2014-2017)
Produkcia 1992–2010
2012-2017
Krajina pôvodu Detroit, Michigan, USA
New Mack Assembly (1988-1995)
Conner Avenue Assembly (1996-2017)
Trieda Superšportový automobil
Typ karosérie kupé
roadster
Usporiadanie Automobil s motorom v strede, zadný náhon
Motor(y) Viper V10
SR I/SR II - 8,0 l
ZB I - 8,3 l
ZB II/VX I - 8,4 l
Prevodovka(y) 6-rýchlostná manuálna
SR I/SR II - BorgWarner T56
ZB I - Tremec T56
ZB II/VX I - Tremec TR6060

Hoci Chrysler potvrdil ukončenie výroby kvôli vážnym finančným problémom,[1][2] dňa 14. septembra 2010 ohlásil výkonný riaditeľ Sergio Marchionne predstavenie novej generácie Viperu pre rok 2012.[3] V roku 2014 bol Dodge Viper zaradený na 10. miesto v zozname "Najamerickejších automobilov", čo znamená, že okolo 75% jeho dielov bolo vyrobených na území Spojených štátov.[4] V roku 1989 bol koncept Vipera predstavený na North American International Auto Show,[5] kde vyvolal také nadšenie, že výkonný riaditeľ Roy Sjoberg potvrdil vývoj pre sériovú výrobu.

Obsah

Phase SR (1992-2002)Upraviť

Phase SR I (1992-1995)Upraviť

Prvý prototyp bol testovaný v januári 1989. V roku 1991 debutoval s dvomi predprodukčnými modelmi ako safety car počas pretekov Indianapolis 500. Vrcholom Dodge vipera bol jeho motor. Lamborghini, ktoré v tom čase vlastnil Chrysler, pomohlo s odlievaním 10-valcového motora s hliníkovej zliatiny pre Viper. Tento motor mal základ v 8-valcovom motore Chrysler LA. Motor vážil 323 kiligramov a poskytoval výkon 300 kW/400 koní pri 4600 ot/min a krútiaci moment 630 Nm pri 3600 ot/min. Karoséria je položená na oceľovom trubkovom ráme s panelmi zo sklenených vlákien. Jeho hmotnosť činila 1490 kilogramov a vo výbave mal funkcie ako regulácia preklzovania či ABS. V sériovom stave zvládne 1/4 míle za 12,0 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť nad 240 km/h.

VýkonyUpraviť

  • 0-97 km/h: 4,6 s;[6]
  • 0-160 km/h: 9,2 s
  • 1/4 míle: 12,0 s pri koncovej rýchlosti 183,1 km/h[6]
  • Maximálna rýchlosť: 266 km/h[7]
  • Priemer na kruhovej skúšobnej dráhe g: 0,96

Phase SR II (1996-2002)Upraviť

Hoci je modelový rok 1996 bol začiatkom druhej generácie, fanúšikovia Viperu v niekoľkých prípadoch označivali túto generáciu ako 1.5, hlavne pre použitie viacerých prvkov 1. generácie počas modelového roku 1996. Výkon motora bol zvýšený na 309 kW/420 koní, zvýšený bol tiež krútiaci moment o 31 Nm na 622 Nm. niektoré oceľové prvky odpruženia boli zamenené za hliníkové, čo znížilo celkovú hmotnosť o 27 kilogramov.[8]

V roku 1996 bol automobil Dodge Viper GTS vybaný ako safety car pre preteky Indianapolis 500.[9]

V roku 1998 dostal Viper nové airbagy, upravené výfukové zvody (tie znížili celkovú hmotnosť o 10 kg) a upravený vačkový hriadeľ. Od roku 1996 bola dostupná farebná scéma karosérie s dvomi pásmi, ktoré sa tiahli od spodnej časti predého nárazíka cez kaputu, strechu veko batožinového priestoru až po spodnú časť zadného nárazíka.. Verzia GTS mala tieto pásy o niečo širšie.

Výkony (GTS) (RT/10 z 1998–2002)Upraviť

Dodge Viper druhá generácia, Phase II SR

  • 0-97 km/h: 4,0 s[10]
  • 0-160 km/h: 8,6 s
  • 1/4 míle: 12,2 s pri koncovej rýchlosti 192 km/h[10]
  • Maximálna rýchlosť: 298 km/h[10]
  • Slalom: 118,4 km/h[10]
  • Priemer na kruhovej skúšobnej dráhe: 1.01 g (9,9 m/s²)[10]

Phase ZB (2003–2010)Upraviť

Phase ZB I (2003-2007)Upraviť

V roku 2002 podstúpil Viper väčšie dizajnové zmeny, ktoré vykonala divízia Street & Racing Technology. Nový Viper SRT-10, ktorý nahradil staršie verzie GTS a RT/10, dostal výraznú úpravu karosérie, včlenením ostrých uhlov do jeho fazóny. Zdvihový objem motora bol zvýšený na 8,3 litra a spoločne s ďalšími úpravami dosiahol výkon 368 kW/500 koní a krítiaci moment 712 Nm. aj napriek nárast výkonu, hmotnosť motora sa znížila na približne 230 kilogramov. V roku 2004 sa vyrábala limitovaná edícia s názvom Mamba, ktorá mala čierny interiér s červeným prešívaním a cena Viperu v tejto edícii bola o 3000 amerických dolárov drahšia. Celkovo sa vyrobilo 200 kusov Viperov v tejto edícii.

V roku 2005 bol na North American International Auto Show predstavený Viper SRT-10 Coupe. Ten zdieľal veľa karosárskych dielov s verziou kabriolet. Dostupný bol vo farebnej schéme GTS Blue s bielymi pásmi. Riadenie a zvládanie vysokých rýchlostí mal lepšie, a to predovšetkým vďaka pevnejšej karosérii a podvozku, nižšiemu odporu vzduchu a vyšším prítlakom.

VýkonyUpraviť

Dodge Viper tretia generácia (SRT-10 roadster)[11]

  • 0-97 km/h: 3,8 s
  • 0-160 km/h: 8,36 s
  • 1/4 míle: 11,77 s pri koncovej rýchlosti 199,04 km/h
  • Maximálna rýchlosť: 305 km/h
  • Slalom: 113,3 km/h
  • Priemer na kruhovej skúšobnej dráhe: 1,05 g (10,3 m/s2)
  • 100–0: 84 m

Dodge Viper tretia generácia (SRT-10 coupe)

  • 0-97 km/h: 3,7 s
  • 0-160 km/h: 8,36 s
  • 1/4 míle: 11,77  s pri koncovej rýchlosti 199,04 km/h
  • Maximálna rýchlosť: 310 km/h
  • Slalom: 113,3 km/h
  • Priemer na kruhovej skúšobnej dráhe: 1,05 g (10,3 m/s2)
  • 100–0: 84 m


Phase ZB II (2008–2010)Upraviť

V roku 2008 bol uvedený motor 8,4 V10, s ktorým Viper dosahoval výkon 447 kW/600 koní pri 6000 ot/min a krútiaci moment 760 Nm pri 4600 ot/min. Motor dostal takisto hlavy valcov s lepším prietokom, väčšie ventily, Mechadyne časovanie výfukových ventilov a duálne elektronické škrtiace klapky.[12][13] Obmedzovač otáčok motora bol nastavený na vyššiu hodnotu (o 300 ot/min). Tiež boli použité pneumatiky Michelin Pilot Sport 2, namiesto dojazdových pneumatík.

dňa 4. novembra 2009 oznámil výkonný riaditeľ Ralph Gilles ukončenie výroby Vipera v lete 2010.[14] Spoločne s tým tiež predstavil niekoľko limitovaných edícií: Voodoo edition,[15] 1:33 edition a Final Edition.[16]

Výkony (základný model 2008)Upraviť

Dodge Viper štvrtá generácia, phase II

  • 0-97 km/h: 3,79 s[17]
  • 0-160 km/h: 7,6 s[17]
  • 1/4 míle: 10,92 s pri koncovej rýchlosti 208,08 km/h[18]
  • Maximálna rýchlosť: 325 km/h
  • Slalom: 119+ km/h
  • Priemer na kruhovej skúšobnej dráhe: 1,05 g (10,4 m/s²)
  • 161-0 km/h: 82 m

Technické údajeUpraviť

Model 8,3 V10 8,4 V10
Počet valcov 10 10
Zdvihový objem (cm³) 8285 cm³ 8383 cm³
Max. výkon 368 kW/500 koní pri 5600 ot/min 447 kW/600 koní pri 6100 ot/min
Max. krútiaci moment 711 Nm pri 4200 ot/min 760 Nm pri 5000 ot/min
Maximálna rýchlosť 306–314 325
Akcelerácia (0–100 km/h) 4,2 s 3,6 s
Prevodovka 6-rýchlostná manuálna 6-rýchlostná manuálna
Cena 115 000 €

Phase VX (2013–2017)Upraviť

Viper SRT 2013 bol odhalený počas New York Auto Show v roku 2012.[19][20] Nový Viper poháňal celohliníkový motor 8,4 l V10 s výkonom 477 kW/640 koní a krútiacim momentom 813 Nm. Výkon na kolesá zadnej nápravy prenášala 6- rýchlostná manuálna prevodovka Tremec TR6060 s koncovým prevodovým pomerom 3,55. Zlepšená bola tiež torzná tuhosť karosérie a elektronické systémy ako ESP, protipreklzový systém, 4-kanálové ABS. Karoséria sa skladala z panelov z hliníka a uhlíkových vlákien.

V októbri 2015 ohlásila automobilka Fiat Chrysler ukončenie výroby Viperu v roku 2017.[21] Pôvodne uvádzala automobilka nízke predajné čísla ako dôvod ukončenia výroby, avšak iné zdroje uvádzali ako dôvod neschopnosť splniť normu FMVSS 226, ktorá požadovala bočné airbagy vo výbave.[22] Chrysler ohlásil päť limitovaných edícií Viperu ku koncu výroby: 1:28 Edition ACR,[23] GTS-R Commemorative Edition ACR, Voodoo II Edition ACR, Snakeskin Edition GTC a Dodge Dealer Edition ACR.

MotoršportUpraviť

V októbri 1996 bol postavený pretekársky automobil na základe Vipera, zvaný Chrysler Viper GTS-R. Jeho prvým pretekom boli 24 Hours of Daytona, kde obsadil 29. miesto. Neskôr vo vytrvalostných pretekoch 12 Hours of Sebring obsadil 12. miesto. V sériách American Le Mans Series a FIA GT Championship získal 9 víťazstiev a v šampionáte FFSA GT Championship pre tím Zakspeed získal celkové víťazstvo vo vytrvalostných pretekoch 24 hodín Nürburgring.

Okruhové rekordyUpraviť

Phase SR IIUpraviť

Track Lap Time Driver Variant
Willow Springs International Motorsports Park 1:34.90 unknown ACR

Phase ZB IIUpraviť

Track Lap Time Driver Variant
Mazda Raceway Laguna Seca 1:30.46 Chris Winkler ACR
El Toro 0:39.89 Gary Thomason
Gingerman Raceway 1:26.70 Dominik Farnbacher
Nürburgring Nordschleife 7:12.13
Willow Springs International Motorsports Park 1:26.00
Willow Springs - Streets Of Willow 1:08.56 Steve Millen
Auto Club Speedway 0:53.43 unknown
Buttonwillow Raceway Park 1:55.70
Grattan Raceway 1:22.70
Miller Motorsports Park 1:59.99
Nelson Ledges Road Course 1:08.90
Spring Mountain Motorsports Ranch 1:45.40
Virginia International Raceway 2:48.60

Phase VX IUpraviť

Track Lap Time Driver Variant
Mazda Raceway Laguna Seca 1:33.62 Randy Pobst TA
1:28.65 ACR
Waterford Hills Road Racing Track 1:10.89
Road Atlanta 1:26.54 Chris Winkler
Nelson Ledges Road Course 1:06.21
R&T Motown Mile 0:51.17
Gingerman Raceway 1:31.91
Pittsburgh International Race Complex 0:58.37
Grattan Raceway 1:22.09
Virginia International Raceway 2:40.02
Willow Springs International Motorsports Park 1:21.24
MSR Houston 1:16.98
Buttonwillow Raceway Park 1:47.70
Inde Motorsports Ranch 1:33.75
Chrysler Chelsea Proving Grounds 1:05.53
Nürburgring Nordschleife 7:01.30 Lance David Arnold

PredajnosťUpraviť

Rok Počet (USA)
1999 1 315[24]
2000 1 470[24]
2001 1 388[25]
2002 1 511[25]
2003 2 103[26]
2004 1 782[27]
2005 1 652[27]
2006 1 455[28]
2007 435[28]
2008 1 172[29]
2009 482[30]
2010 392 + 50 Dodge Viper SRT10 Final Edition.[31]

ReferencieUpraviť

  1. HELLWIG, Ed. Mercedes-Benz SLS Started Out as the Next-Generation Dodge Viper [online]. insideline, June 16, 2010, [cit. 2015-01-27]. Dostupné online.
  2. EMUNDS, Dan. Dodge Viper Production Ends [online]. insideline, July 1, 2010, [cit. 2013-01-27]. Dostupné online.
  3. BAUDETTE, Neal E.; BENNETT, Jeff. To Counter Slump, Chrysler Plans New-Model Barrage. The Wall Street Journal, September 15, 2010, s. B3.
  4. Viper makes the "Most American Cars" list [online]. everything dodge.com, September 7, 2014. Dostupné online.
  5. LAMM, Michael. The American Carrozzeria [online]. The Auto Channel, [cit. 2012-05-17]. Dostupné online.
  6. a b A history of the Dodge Viper from concept to current generation [online]. Edmunds.com, [cit. 2010-09-29]. Dostupné online.
  7. 1992 - 1994 Dodge Viper Specifications [online]. Dodge Viper Central, [cit. 2018-03-03]. Dostupné online.
  8. Dodge Viper History [online]. . Dostupné online.
  9. Dodge Viper RT-10 and GTS, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 Generation 2 Information & Statistics [online]. . Dostupné online.
  10. a b c d e 1997 Dodge Viper GTS – American Car – Motor Trend Magazine [online]. Motortrend.com, May 1, 1997, [cit. 2009-11-23]. Dostupné online.
  11. Speeding Shootout: The Performance Tests [online]. [Cit. 2008-12-26]. Dostupné online.
  12. 2006 Dodge Viper Specifications [online]. [Cit. 2007-09-25]. Dostupné online.
  13. Dodge Specs & Upgrades [2008 Viper] [online]. Chrysler, [cit. 2008-05-02]. Dostupné online.
  14. ROSS, Jeffrey N.. Dodge Car Brand CEO Confirms End of Viper Production [online]. Autotropolis.com, November 4, 2009, [cit. 2009-11-04]. Dostupné online.
  15. 2010 Dodge Viper SRT10 ACR Voodoo Edition and 1:33 Edition [online]. . Dostupné online.
  16. KORZENIEWSKI, Jeremy. Dodge slithers out new 2010 Viper Final Edition models — Autoblog [online]. Autoblog.com, April 6, 2010, [cit. 2010-05-22]. Dostupné online.
  17. a b GILLIES, Mark. 2008 Dodge Viper SRT10 Coupe and Convertible – Short Take Road Test [online]. Car and Driver.com, September 2007, [cit. 2012-03-18]. Dostupné online.
  18. Stock 2008 Dodge Viper SRT10 Convertible runs 10′s [online]. dragtimes.com, March 24, 2009, [cit. 2014-07-13]. Dostupné online.
  19. WERT, Ray. 2013 SRT Viper: The Snake Is Back! [online]. jalopnik, April 4, 2012, [cit. 2015-01-27]. Dostupné online.
  20. KORZENIEWSKI, Jeremy. 2013 SRT Viper bites back with 640 HP, returns to racing [online]. Autoblog, April 4, 2012, [cit. 2015-01-27]. Dostupné online.
  21. Dodge Viper to cease production in 2017, labor agreement reveals [online]. Autoweek, 2015-10-16, [cit. 2016-01-20]. Dostupné online.
  22. Mike Connor. Dodge Viper Axed Because it Can’t Fit Curtain Airbags [online]. Motortrend.com, 2016-01-13, [cit. 2016-01-20]. Dostupné online.
  23. http://www.cnn.com/2016/07/04/autos/dodge-viper/
  24. a b Chrysler Group Announces Year-End and December Sales. Theautochannel.com.
  25. a b [1] Theautochannel.com.
  26. [2] Theautochannel.com.
  27. a b [3] Prnewswire.com.
  28. a b [4] Reuters.com.
  29. [5] Prnewswire.com.
  30. [6] Theautochannel.com.
  31. [7] Prnewswire.com.

ZdrojUpraviť

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Dodge Viper na anglickej Wikipédii.