Elektrický vozeň 411.9

Elektrický vozeň radu 411.9 je úzkorozchodný elektrický motorový vozeň určený pre prevádzku na úzkorozchodnej trati Trenčianska Teplá - Trenčianske Teplice. Pôvodné tri kusy boli vyrobené už v roku 1951 ako rad M 46.0 (neskôr preznačený na EMU 46.0). Po nehode v roku 1973 ale bol jeden vozeň definitívne nefunkčný, čím došlo ku stavu, keď v prípade prevádzkovej neschopnosti jedného z dvoch ostávajúcich vozňov už nebola náhrada. Preto boli tieto dva staršie vozne rekonštruované na rad EMU 46.1 (od roku 1988 rad 411.9). Pôvodne boli dodané tri prívesné vozne. Po nehode motorového vozňa v roku 1973 bol jeden prívesný vozeň prestavaný na motorový, ďalšie dva potom boli prestavané na riadiace vozne a označené ako rad 911.9. Prívesné vozne sa už nenachádzajú na domovskej trati Trenčianska Teplá - Trenčianske Teplice, ale jeden sa nachádza na Oravskej lesnej železnici, druhý na Čiernohronskej železnici.

Elektrický vozeň radu 411.9
Jednotka za stanicou Trenčianske Teplice sídlisko, pri výjazde z Trenčianskych Teplíc
Prevádzkové parametre
Maximálna rýchlosť	40 km/h
Trvalý výkon	90 kW
Napájacie sústavy	600 V DC
Usporiadanie pojazdu	Bo' Bo'
Rozchod	760 mm
Hmotnosť	13 t
Výrobné údaje
Výrobca	Vagonka Studénka
Prevádzkovateľ	ČSD, ZSSK
Rok výroby	1951, 1954
Počet vyrobených kusov	5
V prevádzke v období	1951 – súčasnosť

Jednotka na stanici Trenčianske Teplice

Pozri aj

• Trenčianska elektrická železnica (TREŽ)

Iné projekty

Commons

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Elektrický vozeň 411.9

Externé odkazy

• Stránky o TREŽ Archivované 2007-02-20 na Wayback Machine

Zdroj

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Elektrický vůz 411.9 na českej Wikipédii.