Otvoriť hlavné menu

M4 (linka budapeštianskeho metra)

Budapest M4 Metro.svg
Trasa linky M4

M4 (doslovne Délnyugat-kelet metró (slov. Juhozápadno-východné metro), alebo aj Zöld metró (Zelené metro) je štvrtou linkou budapeštianskeho metra. Do prevádzky bola uvedená 28. marca 2014. Spája juhozápadnú časť mesta s východnou od Kelenföld vasútállomás na budínskej strane mesta po Keleti pályaudvar (doslova „Budapešť Východná železničná stanica“) na peštianskej strane mesta. Tento úsek má zatiaľ dĺžku 7,4 km a 10 staníc. Neskôr je v pláne linku predĺžiť až do stanice Bosnyák tér a ďalej na východ na východnej strane a do stanice Madárhegy na západnej strane.

HistóriaUpraviť

 
Keleti pályaudvar [prestup na M2]
 
Szent Gellért tér
 
Kálvin tér [prestup na M3]

Prvé plány na štvrtú linku metra v Budapešti boli spracované už v roku 1972, ale trať a zoznam staníc bola dokončená až v roku 1996. Po niekoľkých omeškaniach sa stavebné práce na tomto úseku linky začali až v roku 2004. Linka M4 má dva prestupné body na staniciach Kálvin tér na linke M3 a Keleti pályaudvar na linke M2.

Otvorenie sekcií budovania linky M4

StaniceUpraviť

ZaujímavostiUpraviť

  • Začiatok stavebných prác : 23.1.2006
  • Koniec stavebných prác : 28.3.2014
  • Dĺžka linky : 7,34 km (medzi Etele tér a Baross tér)
  • Dĺžka tunelovania : 170 týždňov
  • Rozchod koľajníc : 1,435 m
  • Hĺbka staníc : 14,5 až 31 m
  • Dĺžka nástupištia : 80 m
  • Plánovaný počet osôb : 300 až 360 tisíc cestujúcich za deň (na dokončenej prvej etape)
  • Počet vlakov : 15 súprav
  • Typ systému : automatické riadenie vlaku (bez vodiča)
  • Celkový rozpočet : 452500000000 HUF (1 443 381 180,22 EUR)
 
Súprava Alstom Metropolis AM4-M4 na stanici Szent Gellért tér

Vozový parkUpraviť

Na linke premávajú vozne typu Alstom Metropolis.