Mitsubishi Pajero je model osobného automobilu od spoločnosti Mitsubishi na cesty aj do terénu.

Mitsubishi Pajero

1982 - prvý model, 1991 - druhá generácia, facelift, 2001 - tretia generácia. Prvé modely boli relatívne spoľahlivé, strohá výbava, problémy s rôznymi netesnosťami. Ináč auto zo slušnou priechodnosťou v teréne. V druhej generácii sa objavila možnosť uzamknuť medzinápravový a zadný diferenciál, čím sa z auta stalo vozidlo, ktoré len maloktorý terén dokázal zastaviť. Posledná generácia dostala hlavne nezávislé zavesenie kolies, čo sa priaznivo prejavilo na pohodlí na cestách.

Veľmi prepracou vecou je systém voľby pohonu 4 × 4 Super Select 4WD (SS4-II), ktorý patrí k špičke už od svojho zavedenia v roku 1991. Prepínanie z režimu 2H (náhon iba na zadné kolesá) na 4WD je možné do rýchlosti 100 km/h, opačný postup nemá rýchlostné obmedzenie. V štvorkolesovom režime sú k dispozícii tri voľby. Poloha 4H bez uzamknutia stredového diferenciálu je vhodná pre jazdu vyššími rýchlosťami na rôznych povrchoch ciest. Systém pritom rozpoznáva podmienky na ceste, deteguje rozdiel v priľnavosti a automaticky delí náhon an predné a zadné kolesá v rozmedzí od 33:67 do 50:50. Potláča sa tým charakteristický sklon štvorkoliek k nedotáčavosti a súčasne odpadá potreba neustáleho preraďovania medzi dvoj- a štvorkolesovým náhonom podľa charakteru vozovky.

Dva vyššie režimy s uzamknutím stredového diferenciálu 4HLc 4LLc sú vhodné do náročných terénov. Prvý z nich nepripúšťa rozdiel v rýchlosti medzi prednou a zadnou nápravou a najlepšie sa uplatní v hlbokom snehu či blate. 4LLc, určený pre najťažší terén so svahmi, dvojnásobne redukuje prevody a prenáša viac sily na predné nápravu. Druhý, menej ekonomicky náročný systém náhonu na všetky kolesá nesie označenie Easy Select 4WD a v porovnaní s SS4-II má len tri jazdné režimy - náhon na zadné kolesá a režimy 4H a 4L, zodpovedajúce funkciám 4HLc, resp. 4LLc. Uzamykateľný diferenciál na zadnej náprave je možné objednať za príplatok s oboma verziami.

Iné projekty

upraviť