Trolejbusová doprava v Kábule

Hlavné mesto Afganistanu, Kábul, malo v 70. a 80. rokoch 20. storočia vlastný systém trolejbusovej dopravy. Išlo o jednu trať dĺžky 12,5 km.[1]

Trolejbusová doprava v Kábule
Základné údaje
ŠtátAfganistan Afganistan
MestoKábul
Zahájenie prevádzky9. februára 1979
Ukončenie prevádzky1993
Infraštruktúra
Prevádzková dĺžka tratí~6 km
Vozovne1
Prevádzka
Počet liniek1
Dĺžka liniek12,5 km
Počet vozov86

Historický vývoj upraviť

V roku 1976 sa začala stavba trolejbusového systému. Vtedy bol Kábul zhruba tristotisícovou metropolou a v krajine vládli lepšie časy. Do roku 1979 spoločnosť Elektrizace železnic Praha vybudovala trať o celkovej dĺžke zhruba okolo šesť kilometrov. Slávnostné otvorenie úseku Kino Pamir - Silo (vrátane vozovne) sa uskutočnilo 9. februára 1979, na linku bolo nasadených 25 česko-slovenských trolejbusov typu Škoda 9Tr.[2] To však bola len prvá etapa celej stavby. Druhú polovicu celého systému museli už Afganci dobudovať bez cudzej pomoci. Systém fungoval relatívne spoľahlivo; existovali celkom tri linky, medzi ktorými bolo nutné prestupovať. Trolejbusový systém bol veľmi vyťažený, cestovné nízke. Situácia sa však zhoršila kvôli vojne a rozvratu krajiny. Okolo roku 1988 bolo v prevádzke ešte 80 vozidiel z celkom dodaných 86. V roku 1993 však bola prevádzka ukončená;[3] trolejbusy začali hrdzavieť priamo v areáli vozovne. Po ukončení vojny na začiatku 21. storočia sa aspoň výhľadovo počíta s obnovou celej prevádzky; na tej sa má opäť podieľať česká Škoda Plzeň.[4]

Referencie upraviť

  1. Konec československých trolejbusů v Kábulu [online]. iDNES.cz, 2008-10-24, [cit. 2020-09-08]. Dostupné online.
  2. Trolejbusová trať do Nebočad [online]. spvd.cz, [cit. 2020-09-08]. Dostupné online. [nefunkčný odkaz]
  3. Konec trolejbusů v Kábulu [online]. Radiožurnál, 2008-10-25, [cit. 2020-09-08]. Dostupné online. (po česky)
  4. KUNEŠOVÁ, Michaela. Afghánci mají zájem o plzeňské trolejbusy. Plzeňský deník, 2011-04-13. Dostupné online [cit. 2020-09-08]. (po česky)