Starý most (Bratislava): Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d typografia |
→Prestavba: Aktualizácia informácií. |
||
Riadok 51:
== Prestavba ==
2. decembra 2013 o 8:15 sa most pre verejnosť definitívne uzavrel a započala sa demontáž mostu a dvoch pôvodných pilierov, ako aj výstavba nového pileru. Pôvodný termín ukončenia demontáže, naplánový na jar 2014, nebol splnený, nakoľko sa našli na dne Dunaja objekty, ktoré boli predbežne vyhodnotené ako munícia. V záujme bezpečnosti si preto hlavné mesto objednalo podrobnejší sonarový prieskum dna rieky v oblasti pilierov Starého mosta. Ten však odhalil, že kovové objekty nie sú nevybuchnutými mínami a tak sa na demontáži mohlo pokračovať. Pôvodný plán sa však neúnosne natiahol a s búraním dvoch pilierov sa začalo až v septembri 2014. Táto skutočnosť čelila obrovskej kritike verejnosti, podľa ktorej došlo k výraznému časovému sklzu, ktorý mohol ohroziť plánované dokončenie stavby mostu a spojazdnenia trate do Petržalky v stanovenom termíne. Koncom januára 2015 stavba meškala už 10 týždňov a tak mestu hrozí, že 70 miliónové náklady bude musieť hradiť samo. 85% rozpočtu pochádza z Kohézneho fondu Európskej únie.<ref name="meskanie2015">{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = | meno = | odkaz na autora = | titul = Bratislava má problém. Stavba Starého mosta mešká, EÚ ho nemusí preplatiť | url = http://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/343704-bratislava-ma-problem-prestavba-stareho-mosta-meska-eu-ho-nemusi-preplatit/ | dátum vydania = 27.01.2015 | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 29.01.2015 | vydavateľ = Perex | miesto = |jazyk = }}</ref>▼
V súčasnosti prebieha demontáž mosta, ktorej ukončenie sa predpokladá na jar 2014. Most by následne mal byť nahradený novým na rovnakom mieste - pre jeho účely sa plánuju zachovať dva piliere pôvodného mosta. Nový most bude slúžiť električkovej doprave a v prípade potreby ho tiež budú môcť využiť záchranné zložky. Električková trať bude na súčasnú sieť napojená na Šafárikovom námestí (zároveň bude zdvojkoľajnená existujúca trať na Štúrovej), na petržalskej strane bude vedená v prvej etape po Jantárovú cestu, neskôr sa plánuje predĺženie do Janíkovho dvora na juhu Petržalky. Demontáž mosta začala v posledné dni novembra 2013, k uzavretiu mosta došlo 2. decembra 2013 okolo 8:15. Predpokladaný termín otvorenia nového mosta je v polovici roku 2015. Električková trať bude vybudovaná ako tram-train s dvomi rozchodmi a v budúcnosti by mala umožniť podľa potreby aj prevádzku duálnych vozidiel, ktoré by mohli prechádzať z električkovej siete na železničnú a naopak.▼
▲
▲Koncom januára 2015 stavba meškala už 10 týždňov a tak mestu hrozí, že 70 miliónové náklady bude musieť hradiť samo. 85% rozpočtu pochádza z Kohézneho fondu Európskej únie.<ref name=meskanie2015>{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = | meno = | odkaz na autora = | titul = Bratislava má problém. Stavba Starého mosta mešká, EÚ ho nemusí preplatiť | url = http://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/343704-bratislava-ma-problem-prestavba-stareho-mosta-meska-eu-ho-nemusi-preplatit/ | dátum vydania = 27.01.2015 | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 29.01.2015 | vydavateľ = Perex | miesto = |jazyk = }}</ref>
== Referencie ==
| |||