Koľajnica: Rozdiel medzi revíziami

Pridaných 263 bajtov ,  pred 2 rokmi
revert prax
d (wikiodkazy)
(revert prax)
[[Súbor:MH_Vignolschienen.png|náhľad|Rôzne typy koľajníc]]
[[Súbor:Kolej popis.JPG|right|thumb|Profil širokopätovej koľajnice: A- – hlava; B- – stojina; C- – päta]]
[[Súbor:Tram rail.jpg|náhľad|Profil žliabkovej koľajnice pre električkové trate]]
[[Súbor:Konka koleje.jpg|right|thumb|[[Koľaj]] [[konská železnica|konskej železnice]]]]
== Typy ==
Nasledujúce typy koľajníc sú zostupne zoradené podľa rozšírenia:
* Širokopätové – je napojužívanejšínajpoužívanejší typ, jej široká pätka umožňuje dobrý spoj s [[podval]]mi. Šírka päty určuje stabilitu a tuhosť koľajnice v priečnom smere. To je dôležité pre zachovanie smerovej polohy koľaje. VrchnáSpodná časť pätypätky a spodná časť hlavy je projektovaná s miernym sklonom a rádiusom pre zvýšenielepšie pevnostiuchytenie konštrukciespojky.<ref>{zdroj:PRAX}</ref>{Citácia knihy
| priezvisko = Škach
| meno = A
| priezvisko2 = Kůst
| meno2 = A
| odkaz na autora =
| titul = Stavba železničního svršku
| vydavateľ = Dopravní nakladatelství
| miesto = Praha
| rok = 1958
| isbn =
| kapitola =
| strany =
| jazyk =
}}</ref>
* Žliabkové – na električkové trate.
* Blokové – na električkové trate, votkutévotknuté v špeciálnych paneloch.
* Žeriavové.
 
Tvary koľajníc sa líšia svojimi rozmerovými parametrami. Nasledujúce sa týkajú širokopätovej koľajnice. Označenie sa skladá z písmena, prípadne niekoľkých písmen, ktoré skracuje pôvod alebo použitie a čísla, udávajúce hmotnosť 1 metra koľajnice v kg.
* S 49 – najčastejšie na regionálnych tratiach; S z {{v jazyku|deu|Schiene|koľajnica}}; výška 149 mm; šírka päty 125 mm; šírka hlavy 70 mm; hrúbka stojiny 14 mm
* R 65 – bežná na celoštátnych tratíchtratiach; R z {{V jazyku|rus|рельс|koľajnica}}; výška 180 mm; šírka päty 150 mm; šírka hlavy 75 mm; hrúbka stojiny 18 mm
* UIC 60 – na koridoroch; nahrádza R 65; UIC z {{V jazyku|fra|Union Internationale des Chemins de Fer|[[Medzinárodná železničná únia]]}}; výška 172 mm; šírka päty 150 mm; šírka hlavy 72 mm; hrúbka stojiny 16,5 mm
* T – na regionálnych tratiach; dnes už dožíva; T - tažký – ťažký; výška 150 mm; šírka päty 128 mm; šírka hlavy 65,5 mm; hrúbka stojiny 15 mm; 50kg50 kg/bm
* A – na regionálnych tratiach; dnes už zriedkavé; 44kg44 kg/bm
* Xa – na regionálnych tratiach; dnes už zriedkavé; 36kg36 kg/bm
 
== Mechanika ==
:<math>\sigma = 0,418 \sqrt \frac{GE}{br}</math>
 
G je kolesový tlak, E - modul pružnosti, r -polomer kolesa a b - dĺžka elipsy zatlačenia (3 -  – 4 cm)
 
== Poznámky ==
57 271

úprav