Starý most (Bratislava): Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
Gateshebe (diskusia | príspevky)
Značky: úprava z mobilu úprava z mobilného webu
Riadok 57:
Železničná doprava na jednokoľajovej trati železničnej časti mostu slúžila až do roku [[1983]], keď boli vlaky presmerované na Prístavný most. Pri rekonštrukcii mostu v roku [[1984]] bola postupne odstránená železničná trať najprv na petržalskej strane, avšak na moste bola zachovaná kvôli pôvodne plánovanej rýchlodráhe, ktorá mala pokračovať po pôvodnej železničnej trati po vtedy zrušenú vlakovú stanicu [[Železničná stanica Bratislava-Nivy|Bratislava - Nivy]]. Pri rekonštrukcií mostu sa na cestnej časti vymenila pôvodná mostovka za betónovú a vymenili sa pôvodné mostné polia na staromestskej a petržalskej strane z roku 1890 za nové. V 80. rokoch postupne odstránili na staromestskej strane zvyšnú časť trate od mostu až po miesto bývalej stanice Bratislava - Nivy. Po politickom prevrate v novembri [[1989]] bol most v roku [[1990]] premenovaný na súčasný názov - Starý most.
 
V priebehu nasledujúcich rokov bol most priebežne udržiavaný vo využívateľnom stave, ale výmena pôvodnej mostovky v roku 1984 za novú betónovú sa stala pre most osudným, keďže pod náporom hustej dopravy začal výrazne klesať. Od [[31. decembra]] [[2008]] bol uzavretý pre individuálnu dopravu a zostala tu zachovaná len premávka MHD, od [[15. mája]] [[2010]] sa pre kritický stav uzavrel aj pre MHD a rovnako aj pre chodcov a cyklistov. V priebehu toho roku začali rekonštrukčné práce, počas ktorých bola vykonaná sanácia mostných pilierov a odstránilabola odstránená betónová mostovka z roku 1984 vážiaca 28 ton. V roku 2011 bola vzhľadom na odľahčenie mosta opätovne sprístupnená pešia čast mostu pre chodcov a cyklistov. Koncom novembra 2013 sa začali práce na demontáži mosta, kvôli čomu bol most [[2. decembra]] [[2013]] uzatvorený pre všetku dopravu.
 
Pred prestavbou v roku [[2016]] pozostával zo železnej konštrukcie vyrobenej vo Vítkovických železiarňach, umiestnenej na kamenných pilieroch. Bol dlhý {{m|460|m}}. Bol na ňom drevený chodník a jednokoľajová železničná trať (ktorá nepokračovala na žiadnom konci mosta). Do roku [[2010]] tu bola aj dvojpruhová cestná komunikácia. Tá bola najprv vo večerných hodinách [[31. december|31. decembra]] [[2008]] uzavretá pre všetky druhy dopravy okrem [[Mestská hromadná doprava v Bratislave|MHD]] a od [[14. máj]]a [[2010]] aj pre MHD. Následne bola pre havarijný stav mosta demontovaná. Od konca novembra 2013 prebiehala jeho demontáž, pričom z tohto dôvodu bol od [[2. decembra]] [[2013]] uzavretý pre všetku dopravu.