Citroën AX bol malý automobil produkovaný francúzskym výrobcom Citroën od roku 1986 až do 1998, kedy sa jeho nástupcom stal Citroën Saxo. Bol vyrábaný vo verziách Hatchback s troj alebo päť dverovou karosériou. AX mal vynikajúcu aerodynamiku s odporom vzduchu len 0,31 Cx, čo sa prejavilo na nízkej spotrebe a jazdnej dynamike. AX bol veľmi úspešný model. Celkovo sa vyrobilo 2 425 138 kusov. Po skončení výroby sa licenčne vyrábal v Malajzii ako Proton Tiara.

Citroën AX
Citroën AX Facelift 20090527 front.JPG
Výrobca Citroën
Produkcia 1986-1998
Krajina pôvodu Francúzsko Francúzsko
Predchodca Citroën Visa
Nasledovník Citroën Saxo
Príbuzné autá Proton Tiara
Trieda Miniautomobil
Motor(y) Benzin: 1.0 L, 1.1 L, 1.3 L, 1.4 L
Diesel: 1.4L,1.5 L
Rázvor 2 280 mm
Dĺžka 3 525 mm
Šírka 1 355 mm
Výška 1 555 mm
Hmotnosť 640 - 850kg
Kapacita nádrže 199 l
Pozri aj Proton TIara

Verzie AXUpraviť

AX 4x4Upraviť

V roku 1987 bol uvedený AX 4x4 spolu s modelom BX 4x4, bol vybavený pohonom všetkých kolies s elektronickou uzávierkou medzinápravového diferenciálu. Dodával sa aj vo vznetovej motorizácií. Systém samosvorných diferenciálov torsen zabezpečoval presun sily na koleso, ktoré strácalo adhéziu. Primárne rozdelenie krútiaceho momentu bolo 53% pre prednú nápravu a 43% pre zadnú. Pri uzávierke medzinápravového diferenciálu sa moment rozložil 50%-50%.

AX ElectricUpraviť

 
AX Electric, platforma

V roku 1994 predstavila automobilka elektromobil novej konštrukcie, postavený na modeli AX. Väčšinu technológií prebral z modelu C15 Electric. Počas roku 1995 sa vyrobil približne 300 kusov automobilu AX Electrique. Platforma elektromobilu AX sa použila aj pri nasledujúcich modeloch v roku 1996, Saxo Electric a Peuget 106 Electric. AX Electric používal benzín len pre vykurovanie.

AX bol prvý elektromobil s použitím elektronického riadenia trakcie, bol použitý počítač od firmy Sagem, takzvaný Sagembox, ktorý bol uložený v chladenom hliníkovom obale spolu s elektronickým regulátorom a palubným nabíjačom batérií. Ďalšou novinkou bolo použitie vodou chladených akumulátorov Ni-Cd (nickel-cadmium) od firmy Saft. Celkové napájanie sa skladalo z 20 kusov o napätí 6V. Batérie boli rozdelené na tri oddelenia pre lepšie rozloženie hmotnosti, 1. vzadu pod podlahou, 2 a 3 vpredu pred a nad elektromotorom. Vďaka dvojplášťovému systému s chladiacou kvapalinou boli batérie vhodné pre vysokoprúdové rýchlonabíjanie. S použitím zásuvky 380V sa dal AX nabiť za necelých 30 minút na 80% kapacity. AX dokázal jazdiť rýchlosťou až 120 km/h a dosahoval dojazd 100 km na jedno nabitie.

AX Sport, GT a GTiUpraviť

Športové verzie Citroënu AX sa odlišovali od základnej verzie rozšírenými laminátovými prahmi a nárazníkmi. V interiéri pribudol športový volant a sedačky s vyšším bočným vedením. Prvým bol v roku 1986 limitovaný AX SPORT s motorom s obsahom 1.3 litra a výkonom 95 koní, osadeným dvojitým karburátorom Weber. V roku 1987 pribudol k rade AX GT aj v 5-dverovej verzii s výkonom 85 k, neskôr bol nahradený verziou Furio. V roku 1992 nahradil model Sport nový model AX GTi s elektronickým vstrekovaním a výkonom 105 k.

Súťažné vozidláUpraviť

AX bol veľmi úspešný model, pretekal v Sk.A, neskôr v šampionátoch supertourisme, rallye a rallycross.

MotorizácieUpraviť

Zážihové (Benzín)
Model Objem Motor a typ Max.výkon Max. krútiaci moment Spotreba Max.rýchlosť Verzia
1.0 954 cc R4 8V TU9M 46k pri 5 200 ot. 75Nm pri 3 200 ot. 5,8L 145km/h AX 10
1.0i 954 cc R4 8V TU9M 50k pri 6 000 ot. 72Nm pri 3 200 ot. 6,35L 148km/h AX 10i
1.1 1124 cc R4 8V TU1M 55k pri 5 800 ot. 91Nm pri 3 200 ot. 7,1L 158km/h AX 11
1.1i 1124 cc R4 8V TU1M 60k pri 6 200 ot. 88Nm pri 3 200 ot. 7,13L 160km/h AX 11i
1.4 1360 cc R4 8V TU3CP 70k pri 5 600 ot. 113Nm pri 3 400 ot. 170km/h AX 14
1.3 1294 cc R4 8V M4A 95k pri 6 800 ot. 115Nm pri 5 000 ot. 186km/h AX Sport
1.4 1360 cc R4 8V TU3M/Z 85k pri 6 400 ot. 118Nm pri 4 000 ot. 180km/h AX GT
1.4i 1360 cc R4 8V TU3FJ2 101k pri 6 800 ot. 122Nm pri 4 000 ot. 8,1L 190km/h AX GTi
Vznetové (Diesel)
Model Objem Motor a typ Max.výkon Max. krútiaci moment Spotreba Max.rýchlosť
1.4D 1360 cc R4 8V TUD3Y 53k pri 5 000 ot. 86Nm pri 2 500 ot. 3,3/4,1/5 155km/h
1.5D 1527 cc R4 8V TUD5 58k pri 5 000 ot. 94Nm pri 3 200 ot. 4,5L 158km/h
Elektromotor
Model Max.výkon Batérie Dojazd Max.rýchlosť
Electrique 37k (25kW) pri 5000 ot. Ni-Cd 20kWh cca 100 km 120km/h

PropagáciaUpraviť

Operácia Dragon - 140 mladých Európanov prešlo na AXoch z juhu na sever Číny trasu dlhú 4 500 km.

GalériaUpraviť

Iné projektyUpraviť

  •   Commons ponúka multimediálne súbory na tému Citroën AX

ZdrojUpraviť