Credo BC 11
Credo BC 11 je pôvodom maďarský minibus vyrábaný od roku 1999 do roku 2001 s dĺžkou 9,5 m a 10,7 m. Autobusy boli vybavené motormi typu Iveco Tector s výkonom 176 kW. V prednej časti vozidla mali bubnové brzdy typu Rába 501 a vzadnej časti vozidla Rába 106. Neexistovala žiadna nízkopodlažná verzia týchto autobusov. Autobus je ako externe, tak aj interne veľmi podobný autobusu typu Credo EC 11. Líši sa iba počtom dverí. V prednej a zadnej časti vozidla sú jedny jednokrídlové dvere a v strednej časti vozidla sú jedny dvojkrídlové dvere. Do Bratislavy sa začali dodávať na sklonku roku 1999 pod názvom SOR B9.5.[1][2][3]
| Credo BC 11 | |
 Autobus typu Credo BC 11 | |
| Typ | BC 11 |
|---|---|
| Výrobca | Kravtex, Győr |
| Vyrábaný v rokoch | 2002 – 2007 |
| Technické údaje | |
| Dĺžka | 10 670 mm |
| Šírka | 2 520 mm |
| Výška | 3 300 mm |
| Pohotovostná hmotnosť | 7 550 kg |
| Obsaditeľnosť (sedenie / státie / vozičkár) | 24/55/1:26/55/1 |
| Pohonné jednotky | |
| Motory | |
| IVECO F4AE0682C | Výkon: 176 kW |
| Maximálna rýchlosť | 100 km/h |
| Prevodovky | |
| Iveco 2856.6 (#3501 – #3514) | |
| Druh | manuálna |
| Počet prevodových stupňov | 6-stupňová |
| VOITH D 851.3E (#3515 – #3533) | |
| Druh | automatická |
| Počet prevodových stupňov | 3-stupňová |
OpisUpraviť
Karoséria autobusu je panelová a polosamonosná, jeho skelet je z ocele a je zvarený s podvozkom autobusu. Na výstup a nástup cestujúcich sú zabezpečené jedny jednokrídlové dvere v prednej a zadnej časti vozidla a jedny dvojkrídlové dvere v strednej časti vozidla, ktoré taktiež slúžia na nástup s kočíkom alebo invalidným vozíkom. Dvere fungujú na pneumatickom pohone od firmy ISAF. Interiér autobusu je pokrytý protišmykovou podlahou. Vetranie je zabezpečené stropnými vetrákmi a kúrenie teplovodnými radiátormi.
Vo všetkých vozidlách je nainštalovaný informačný systém BUSE na hlásenie zastávok s červeným diódovým displejom. Prvé tri série tohoto autobusu boli vybavené digitálnymi hodinami na kabíne vodiča, ale ich čas bol skreslený, nakoľko hodiny neboli spojené s palubným počítačom. Od štvrtej série boli všetky autobusy vybavené žltými pásmy v prednej časti autobusu, ktoré vymedzovali zakázaný priestor na zdržiavanie sa cestujúcich. Od šiestej série boli zase všetky autobusy vybavené systémom na hlásenie zastávok. Od siedmej série sa začali autobusy vybavovať ešte jedným sklápacím sedadlom na mieste pre kočík.
Autobusy v BratislaveUpraviť
Autobus premával v Bratislave na linkách: 23, 30, 35, 41, 42, 51, 52, 54, 56, 57, 65, 69, 75, 79, 90, 123, 144, 201 (ZV), 203 (ZV), N37, N44, N47, N56 a N72[4]
ReferencieUpraviť
Iné projektyUpraviť
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Credo BC 11
ZdrojUpraviť
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Credo BC 11 na maďarskej Wikipédii.