Električková doprava v Krakove
Električková doprava v Krakove je systém električkovej siete v poľskom meste Krakov. Má 26 liniek (okrem toho jedna pomocná a 7 sviatočných, dokopy 34 liniek) číslovaných od 1 do 40 (niekedy aj 70 – 79) s celkovou dĺžkou 286 km. Celková dĺžka tratí je 98 km, z čoho 2/3 tratí sú na samostatnom telese. V sieti jazdí 198 súprav zložených z 363 vozňov. Rozchod koľají je 1 435 mm.
| Električková doprava v Krakove | |
 Električka Pesa Twist | |
| Základné údaje | |
|---|---|
| Štát |  Poľsko |
| Mesto | Krakov |
| Prevádzkovateľ | MPK Kraków |
| Súčasť IDS | Zarząd Transportu Miejskiego |
| Trakcia | 1882 – 1901 konská od roku 1901 elektrická |
| Infraštruktúra | |
| Prevádzková dĺžka tratí | 97 km |
| Rozchod koľaje | 1 435 mm |
| Napätie | 600 V DC |
| Vozovne | vozovňa Nowa Huta vozovňa Podgórze vozovňa św. Wawrzyńca |
| Prevádzka | |
| Počet liniek | 27 |
| Počet vozňov | 396 |
| Mapa siete | |
 Mapa siete | |
 multimediální obsah na Commons | |
Začiatky prevádzky siahajú až do roku 1882.
Sieť má dve vozovne, a to Zajezdnia Nowa Huta a Zajezdnia Podgórze.
Vozňový park
upraviť(ku dňu: 1.8.2007)
Poľská výroba
upraviť- Konstal 105N – 2 vozne
- Konstal 105Na – 266 vozňov
- Konstal 105Nb – 1 vozeň
- Konstal 105Nd – 5 vozňov
- Konstal 111N – 2 vozne
Rakúska výroba
upraviťNemecká výroba
upraviť- MAN – Nürnberg GT6 – 41 vozňov
- MAN – Nürnberg B4 (przyczepa) – 8 vozňov
- MAN – Nürnberg N8S-NF – 3 vozne
Kanadsko-nemecká výroba
upraviť- Bombardier NGT6 – 14 vozňov (nízkopodlažné)
- Bombardier NGT6/2 – 12 vozňov (nízkopodlažné)
- Bombardier NGT6/3 – 1 vozeň (nízkopodlažný)
- 23 vozňov NGT6/3 je odstavených vo vozovni Podgórze
Historické vozidlá
upraviť- Sanok SN1
- LH Standard
- Sanok SN2
- Konstal N
- Konstal 102N
- Konstal 102Na
- MAN – Nürnberg T4
Galéria
upraviť
.jpg)
Pozri aj
upraviťIné projekty
upraviť
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Električková doprava v Krakove
