Elektrický rušeň 183

Elektrický rušeň 183 (predtým E 669.3, továrenské označenie Škoda 61E) je rušeň určený pre ťažkú nákladnú dopravu na jednosmernej napájacej sústave 3 kV. Táto rada vychádza z rušňov radu 182 oproti ktorým sú urobené len drobné úpravy. Rušeň vyrábala Škoda Plzeň v roku 1971.

Elektrický rušeň radu 183
Rušeň 183.034 dopravcu ZSSK Cargo, v stanici Ostrava hlavní nádraží
Rušeň 183.034 dopravcu ZSSK Cargo, v stanici Ostrava hlavní nádraží
Prevádzkové parametre
Maximálna rýchlosť90 km/h
Trvalý výkon2 790 kW
Napájacie sústavy3 kV js
Regulácia výkonuodporová
Trakčný motor2 AD 4346 gT (6×)
Výkon trakčného motora465 kW
Prenos krútiaceho momentukĺbová spojka Škoda
Usporiadanie pojazduCo´Co´
Trvalá ťažná sila213,0 kN
Maximálna ťažná sila345,0 kN
Rozchod1 435 mm
Minimálny polomer prechádzania oblúkov125 m
Hmotnosť120 t
Adhézna hmotnosť120 t
Dĺžka cez nárazníky18 940 mm
Typ brzdysamočinná tlaková
priamočinná
Výrobné údaje
VýrobcaŠkoda Plzeň
Prevádzkovateľ(ČSD, ČD, ŽSR, ZSSK), ZSSK Cargo
Rok výroby1971
Počet vyrobených kusov43+1
V prevádzke v období1971 - súčasnosť
Staré označenie ČSDE 669.3
Továrenské označenieŠkoda 61E

História

upraviť

Rušne boli z výroby dodávané predovšetkým na Slovensko, len 8 strojov bolo dodaných do RD Olomouc. Aj tieto však boli koncom 70. rokov prevedené do slovenských RD. Stroj 183.044 vznikol preznačením stroja 182.063 pri veľkom rušení radu 182 na Slovensku na prelome rokov 2005/2006. Tento stroj mal byť už skôr zošrotovaný, ŽOS Vrútky ho však namiesto toho opravili a prostredníctvom ŽOS Zvolen mal byť predaný dopravcovi OKD, Doprava. Pri prevoze ho však ŽSR pre porušenie zmluvy o predaji zhabali.

Prevádzka

upraviť

Od apríla 2009 sú rušne tohto radu u ZSSK Cargo dislokované vo všetkých depách s jednosmernou trakciou. Na prelome rokov 2008/2009 mala OKD, Doprava niekoľko mesiacov prenajatý stroj 183.016.

Iný projekt

upraviť

Externé odkazy

upraviť

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Lokomotiva 183 na českej Wikipédii.