Karosa LC 736 je diaľkový zájazdový autobus, ktorý v rokoch 1984 až 1997 vyrábala česká automobilka Karosa vo Vysokom Mýte. Model LC 736 je luxusnejšou verziou modelu LC 735.

Karosa LC 736

Karosa LC 736 dopravného podniku SAD Prievidza
TypLC 736
VýrobcaKarosa
Vyrábaný v rokoch1984 – 1997
Technické údaje
Dĺžka11 055 mm
Šírka2 500 mm
Výška3 195 mm
Pohotovostná hmotnosť10 100 kg
Obsaditeľnosť
(sedenie / státie / vozičkár)
44 miest
Pohonné jednotky
Motory
LIAZ ML 636 / ML 637Výkon: 152 – 189 kW
Prevodovky
Praga 5P 80
DruhManuálna
Počet prevodových stupňov5+1
Praga 8P 120
DruhManuálna
Počet prevodových stupňov8+1

Konštrukcia upraviť

Karoséria a interiér upraviť

Autobus LC 736 je konštrukčne takmer zhodný s typom LC 735. Ide o dvojnápravový autobus s polosamonosnou karosériou panelovej konštrukcie a motorom umiestneným za zadnou nápravou. V pravej bočnici sa nachádzajú dvoje výklopné dvere. Tie prvé sú dvojkrídlové so šírkou 800 mm a umiestnené pred prednou nápravou, druhé sú jednokrídlové so šírkou 650 mm a nachádzajú sa za zadnou nápravou. Na rozdiel od typu LC 735 sú niekedy tieto zadné dvere iba núdzové, teda sa tu nenachádzajú schody a dvere sú vysoké len od podlahy autobusu ku stropu. Polohovateľné sedadlá pre cestujúcich sú rozmiestnené 2+2 na vyššej podlahe, čo umožnilo zväčšiť objem batožinového priestoru, nachádzajúceho sa medzi nápravami, z 3,5 m³ (Karosa C 734) na 5,3 m³ (LC 736). Ulička medzi sedadlami je široká 360 mm. Nad sedadlami sú umiestnené police s pevnými dnami pre batožinu (LC 735 má police sieťované) a tiež rozvod čerstvého vzduchu, ktorý si každý cestujúci môže ovládať individuálne (tento rozvod LC 735 nemá) a bodové osvetlenie. Zájazdové autobusy majú v priestore predných dverí tiež často namontovanú sklopnú sedačku pre sprievodcov. V priestore za vodičovým miestom je umiestnený box s chladničkou a kávovarom. Kapacita je 44 miest na sedenie.

Od roku 1992 sa do modelu LC 736 montovala klimatizácia či lepené sklá.[1]

Motor a pohon upraviť

Zadná náprava Rába A – 018.41 má stály prevod 4,40. Pohotovostná hmotnosť je 10 100 kg, celková je 14 380 kg. S motorom LIAZ ML 636 E (175 kW/238 koní) dosahuje maximálnu rýchlosť 115 km/h a zrýchlenie z 0 na 60 km/h za 24,5 s. Silnejší motor LIAZ ML 637 dosahuje výkon 189 kW/257 koní.

Výroba a prevádzka upraviť

Prototyp autobusu LC 736 vznikol v roku 1978, o dva roky neskôr boli vyrobené dva prototypy tzv. expresnej verzie, ktorá bola určená na prevádzku na diaľniciach a cestách 1. triedy.[2] Sériová výroba prebiehala v rokoch 1984 až 1997, po roku 1992 ale už v menších množstvách. V roku 1997 bol vyrobený posledný jediný autobus dodaný do Ruska. Linkové a mestské autobusy rady 700 boli naďalej (do roku 1999) vyrábané pod označením 800, v ponuke bol aj diaľkový autobus Karosa LC 836, ale žiadny zákazník si ho neobjednal. Medzi rokmi 1978 a 1997 bolo vyrobených celkovo 1718 autobusov LC 736.[3]

Autobusy LC 736 boli často (najmä po roku 1989) používané ako zájazdové a s českými a slovenskými občanmi precestovali skoro celú Európu. Tento typ je používaný dodnes, počty prevádzkovaných autobusov sa ale každým rokom zmenšujú hlavne kvôli dodávkam nových zahraničných autokarov.

Referencie upraviť

  1. Karosa LC 735, 736 a 737 [online]. [Cit. 2011-10-02]. Dostupné online.
  2. redakcia proficars.sk. Karosa LC 736 bola tak rýchla, že mala nahradiť aj lietadlo. Nakoniec jej znížili max. rýchlosť [online]. proficars.sk, 2023-03-26, [cit. 2023-03-28]. Dostupné online.
  3. JELEN, Tomáš. Autobusy Karosa – 12. díl – dálkové autobusy a autokary LC 735 a LC 736. Československý dopravák, 2008, roč. VII., čís. 5, s. 29 – 34.

Iné projekty upraviť

  •   Commons ponúka multimediálne súbory na tému Karosa LC 736

Externé odkazy upraviť