Kolohousenka
| Kolohousenka | |
|---|---|
| |
| Základná charakteristika | |
| Posádka | 2 muži (veliteľ, vodič) |
| Dĺžka | |
| Šírka | |
| Výška | |
| Hmotnosť | 10 000 kg |
| Pancierovanie a výzbroj | |
| Pancierovanie | max. 14 mm |
| Hlavná zbraň | kanón 37mm Škoda Pechotné delo L/27 |
| Sekundárne zbrane | |
| Pohon a pohyb | |
| Pohon | Benzínový Škoda WD-70 70 koní |
| Odpruženie | |
| Max. rýchlosť | 25 km/h pri kvalitnej ceste, v teréne 18 km/h |
| Pomer výkon/hmotnosť | |
| Dojazd | |
| Priechodnosť | |
Kolohousenka bol prvý česko-slovenský tank, ktorý vyrábala firma Škoda v polovici dvadsiatych rokov 20. storočia v troch variantoch. Bol vyvezený aj do zahraničia a v službe bol do roku 1930.
Vývoj
upraviťV roku 1923 Česko-Slovensko zakúpilo plány od nemeckého dizajnéra ing. Heinricha Vollmera, ktorý vo svojom systéme kombinoval kolesový podvozok s pásovým. Kolesový podvozok sa mohol spúšťať a dvíhať, čo zaručovalo vozidlu optimálny výkon pri pohyboch na cestných komunikáciách, ako aj v teréne. Pásy pochádzali z traktora Hanomag WD-50. Vozidlo potrebovalo asi 15 minút na prechod z kolesového pohonu na pásový.
Práva na výrobu získali tri spoločnosti a za krátko sa vyrobili prvé dva prototypy rady Kolohousenka pod označením KH-50. Stroje boli zo začiatku koncipované ako samohybné delá, avšak skúšky neboli uspokojivé. Prototypy sa za krátko začali kaziť a preto boli upravené a vybavené otočnou vežou s kanónom kalibru 37 mm. Neskôr bol vyvinutý nový variant s dvomi ťažkými guľometmi, ktorý dostala armáda pod označením KH-60. Tieto stroje boli vyvezené aj do Sovietskeho zväzu a Talianska. Existovali aj plány na vybavenie stroja kanónom kalibru 75 mm. Poslednou verziou bol KH-70 vybavený 47 mm rýchlopalným kanónom. Kolohousenky následne slúžili v armáde až do roku 1930, kedy boli vyradené.
Varianty
upraviť- KH-50 - prvý prototyp. Boli vyrobené dva kusy.
- KH-60 - Vyrobených 5 prototypov, z toho 3 exportné.
- KH-70 - Boli vyrobené 2 stroje, z toho jeden bol exportovaný do Talianska