Otvoriť hlavné menu

Tatra T5C5

(Presmerované z T5C5)

Tatra T5C5 (podtyp električky T5) je typ električky, vyrábaný firmou ČKD na prelome 70. a 80. rokov 20. storočia.

Tatra T5C5
Súprava budapeštianskych vozňov T5C5
Súprava budapeštianskych vozňov T5C5
Výrobné údaje
TypT5C5
VýrobcaČKD
Prototyp(y)1978
PrevádzkovateľBKV
Rok výroby1978 – 1984
Počet vyrobených kusov322
Technické údaje
Dĺžka (bez spriahadiel)14 700 mm
Šírka2 500 mm
Výška3 140 mm
Pohotovostná hmotnosť18 300 kg
Max. rýchlosť65 km/h
Rozchod1 435 mm
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie28
Miest na státie72
Motory a elektrická výzbroj
Výkon4×45 kW
Napájacie napätie600 V
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons

KonštrukciaUpraviť

T5C5 bola vyvinutá na popud mesta Budapešť. V jej električkovej sieti neexistovali až na výnimky obratiská, dopravný podnik tak musel nakupovať iba obojsmerné vozidlá. V 70. rokoch, keď už takmer všetci výrobcovia vyrábali iba jednosmerné vozidlá, potrebovala Budapešť nutne obnoviť vozidlový park. Všetko sa vyriešilo až typom T5C5. Ide o jednosmerné štvornápravové motorové električkové vozidlo vybavené dverami na oboch stranách vozidla, teda je možné vytvoriť obojsmernú súpravu električkami spriahnutými zadnými čelami k sebe.

Napájacie napätie je 600 V jednosmerných, štandardná prevádzka je s normálnou polaritou (+ v troleji, − v koľajach), podľa požiadaviek dopravných podnikov je možné vozidlá upraviť aj na obrátenú polaritu (Košice, Brno, Ostrava)

PrototypyUpraviť

V roku 1978 boli vyrobené dva prototypy označené ev.č. 8011 a 8012. Po nutných skúškach sa oba dostali ešte toho istého roku do Budapešti, kde získali čísla 4000 a 4001. Oba boli zaradené do prevádzky v roku 1979 ako školská súprava. Od roku 1980 je súprava v bežnej prevádzke, pravdepodobne dosiaľ (2006).

PrevádzkaUpraviť

V rokoch 19781984 bolo vyrobených celkom 322 vozidiel.

Pozri ajUpraviť

Iné projektyUpraviť

  •   Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tatra T5C5