Verzia z 22:15, 8. február 2019 upraviť Lišiak (diskusia \| príspevky) Správcovia 11 741 editací Revízia 6789763 používateľa Niko10101101 (diskusia) bola vrátená: opr. (ide o 1,6 l) Značka: vrátenie ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 22:17, 8. február 2019 upraviť vrátiť Lišiak (diskusia \| príspevky) Správcovia 11 741 editací →‎Motor: +ref. Ďalšia úprava →
Riadok 2 013: ===Motor=== [[Súbor:BMW Sauber F1.06 engine.jpg\|thumb\|right\|Motor [[BMW Sauber]] P86 V8, ktorý poháňal monopost [[BMW Sauber F1.06]] z roku 2006.]] Motory používané od sezóny 2014 sú šesťvalcové s uhlom rozovretia 90° s maximálnym zdvihovým objemom 1,6 l s výkonom ~~750~~608 koní (447 kW). Otáčky boli limitované na 15 ~~tisíc~~ 000 za minútu.<ref>{{Citácia Palivo používané v motoroch F1 je svojím zložením takmer totožné s bežným palivom. V predošlých rokoch sa hojne používali nebezpečné zmesi na báze [[metanol]]u alebo zmes [[benzín]]u a [[toluén]]u. Vo vysokootáčkových motoroch sa používa špeciálny olej s podobnou viskozitou, akú má voda.Harvard \| Priezvisko1 = R[évész] \| Meno1 = E[duard] \| OdkazNaAutora1 = \| Priezvisko2 = Š[teffek] \| Meno2 = F[rantišek] \| OdkazNaAutora2 = \| Rok = 2014 \| Titul = Formulu 1 čaká zelená éra. Na trati bude mrož i mravčiar \| URL = https://sport.pravda.sk/motorizmus/clanok/311484-formulu-1-caka-zelena-era-na-trati-bude-mroz-i-mravciar/ \| Periodikum = Pravda \| Miesto = [Bratislava] \| Vydavateľ = P E R E X \| DátumVydania = 2014-03-14 \| DátumPrístupu = 2019-02-08 }}</ref> Palivo používané v motoroch F1 je svojím zložením takmer totožné s bežným palivom. V predošlých rokoch sa hojne používali nebezpečné zmesi na báze [[metanol]]u alebo zmes [[benzín]]u a [[toluén]]u. Vo vysokootáčkových motoroch sa používa špeciálny olej s podobnou viskozitou, akú má voda. ===Prevodovka===

Formula 1: Rozdiel medzi revíziami