Ford RS200 je športový automobil s motorom uprostred a pohonom všetkých kolies, ktorý vyrábala divízia Ford Motorsport v rokoch 1984 až 1986. Cestná verzia RS200 bola základom pre vznik rally automobilu skupiny B. Dizajnovaný bol aby vyhovoval homologačným pravidlám FIA, ktoré vyžadovali výrobu 200 rally automobilov a jedného civilnej cestnej verzie. Po prvýkrát bol model RS200 predstavený na autosalóne Belfast Motor Show.

Ford RS200
Výrobca Ford of Europe
Produkcia 1984-1986
Trieda Športový automobil
Typ karosérie 2-dverové kupé
Usporiadanie Motor v strede, pohon všetkých kolies
Motor(y) 1,8 l (110 CID) R4
2,1 l R4
Rázvor 2540 mm
Dĺžka 3988 mm
Šírka 1752 mm
Výška 1320 mm
Hmotnosť 1050 kg
Dizajnér Filippo Sapino v Ghia[1]

Technické údaje upraviť

Automobily Ford RS200 mali unikátny dizajn s použitím kompozitu zo sklenených vlákien pre karosárske diely, ktoré vyvinula divízia Ghia. Rám bol navrhnutý bývalým F1 dizajnérom Tonym Southgateom a taktiež bývalým mechanikom F1 Johnom Wheelerom. Rovnobežníkové zavesenie s dvomi tlmičmi a pružinami na každé so štyroch kolies poskytlo vynikajúce riadenie a vytvorilo vyváženú platformu.

Pohon zabezpečoval 1,8-litrový turbodúchadlom prepĺňaný motor Ford Cosworth BDT, ktorý poskytoval výkon 184 kW/250 koní v civilnej cestnej verzii, a od 350 do 450 koní pri pretekárskej verzii. Pre civilnú cestnú verziu boli k dispozícii kity na zvýšenie výkonu na viac ako 224 kW/300 koní. Hoci mal model RS200 vyváženosť potrebnú na pretekárske využitie, trpel zlým pomerom výkon-hmotnosť a motor mal pomalú odozvu na plyn v nízkych otáčkach. To z neho robilo obtiažny automobil na riadenie a v konečnom dôsledku slabo konkurencieschopný. V roku 1986 počas Rally Portugalska zapríčinil automobil Ford RS200 jednu z najdramatickejších nehôd v histórii WRC, keď usmrtil troch divákov a niekoľko ďalších zranil.[2] Neskôr další RS200 havaroval počas pretekov Hessen-Rallye 1986, pričom zahynul spolujazdec Michel Wyder.

Pre rok 1987 Ford plánoval uviesť verziu "Evolution", ktorá mala vylepšený motor BDT pod novým kódovým označením BDT-E. Ten sa vyznačoval zdvihovým objemom 2137 cm³, pričom hodnoty výkonu sa pohybovali v závislosti na mechanické nastavenia ako plniaci tlak v rozmedzí od 410 kW/557 koní do 608 kW/826 koní. Avšak obvykle bol výkon na hodnote 43 kW/588 koní pri 8000 otáčkach za minútu a 542 Nm pri 5500 otáčkach za minútu.[3] Zrušenie skupiny B však znamenalo že niekoľko desiatok Fordov RS200 bolo od augusta 1986 do októbra 1992 využívaných v rallycrossových pretekoch FIA European Rallycross Championship.

Špecifikácie upraviť

 
Motor Fordu RS200

Motor upraviť

Kompresný pomer: 7,2:1. Bosch Motronic riadiaca jednotka motora a vstrekovanie paliva. Garrett T3 turbodúchadlo/plniaci tlak 1,6 bar

  • Max. výkon: 331 kW/450 koní pri 8000 ot/min
  • Max. krútiaci moment: 490 Nm pri 5500 ot/min

Prevodovka upraviť

  • 5-rýchlostná manuálna, AP dvojkotúčová spojka s kovo-keramickým obložením.
Prevod Prevodový pomer
5. 1,14
4. 1,36
3. 1,68
2. 2,14
1. 3,23

Pruženie upraviť

 
Ford RS200 zozadu
  • Vpredu, nezávislé, s dvoma priečnymi ramenami, dve vinuté pružiny a teleskopické tlmiče, stabilizátor.
  • Rear, nezávislé, s dvoma priečnymi ramenami, dve vinuté pružiny a teleskopické tlmiče, stabilizátor, nastaviteľné ramená zbiehavosti.

Riadenie upraviť

  • Hrebeňové, niekoľko málo kusov s hydraulickým posilňovačom riadenia. Priemer volantu 35,5 cm, doraz volantu - 1,8 otáčky na každú stranu,

Brzdy upraviť

Dvojokruhové, rozdelenie predok/zadok. Vpredu ventilované kotúče s priemerom 300 mm. Vzadu ventilované kotúče s priemerom 300 mm bez vákuového brzdového posilňovača. Ručná brzda, mechanická poistka a hydraulický prenos sily z páky ručnej brzdy na ovládanie oboch zadných mechanických strmeňov.

Kolesá upraviť

Ford z magnéziovej zliatiny, 15-20 cm široké disky kolies (20 až 28 cm pre pretekárske verzie). Pneumatiky podľa podmienok (Pirelli Monte Carlo intermediálne 245/40 R16 na testovacom vozidle), 16" v priemere.

Rozmery a hmotnosti upraviť

  • Dĺžka: 4000 mm
  • Šírka: 1753 mm
  • Výška: variabilná
  • Rázvor: 2530 mm
  • Rozchod kolies (Vpredy/Vzadu): 1502/1497 mm
  • Hmotnosť: 1050 kg

Výkony upraviť

 
Dva Fordy RS200 počas rallycrossových pretekov Lydden Hill v roku 1987

Maximálne rýchlosti:

Prevod mph km/h ot/min
5. 118 190 8900
4. 97 156 8900
3. 79 127 8900
2. 63 101 8900
1. 42 68 8900

Zrýchlenie z pokoja:

Reálna rýchlosť v míľach za hodinu Čas (s)
30 1,2
40 1,8
50 2,6
60 3,8
70 UNK
80 4,8
90 5,9
100 7,3
110 8,7

1/4 míle z pokoja: 11,4 s, 185 km/h

Zrýchlenie (s):

mph 5. 4. 3. 22
10-30 - - - -
20-40 - - - -
30-50 - - 2,2 1,2
40-60 - 2,3 1,0 1,1
50-70 2,2 1,4 - -
60-80 1,6 1,5 - -
70-90 1,7 1,6 - -
80-100 2,0 - - -
90-110 2,4 - - -

Referencie upraviť

  1. Ford RS200 (Group B) [online]. [Cit. 2020-11-20]. Dostupné online.
  2. Ford RS200 _ Specifications & History [online]. Rallye-Info.com, [cit. 2011-03-20]. Dostupné online. Archivované 2018-11-21 z originálu.
  3. 1986 Ford RS200 Evolution [online]. March 6, 2016, [cit. 2018-06-16]. Dostupné online. (po anglicky)

Zdroj upraviť

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Ford RS200 na anglickej Wikipédii.