Kinetic energy recovery system

(Presmerované z KERS)

Kinetic energy recovery system alebo skrátene KERS (doslova systém rekuperácie kinetickej energie) je systém, ktorý uchováva kinetickú energiu strácanú (vo forme tepla) pri brzdení automobilu vo forme mechanickej energie v zotrvačníku alebo ako elektrickú energiu v akumulátoroch či kondenzátoroch.[1] Takto uchovaná energia je potom v prípade potreby využitá na zrýchlenie vozidla. KERS sa používa v monopostoch Formuly 1.

KERS systém Flybrid Systems
KERS zotrvačník

Názornými príkladmi môžu byť komplexné systémy Zytek, Flybrid, Torotrak a Xtrac používané v F1 a jednoduché systémy na základe diferenciálu ako Cambridge Passenger/Commercial Vehicle Kinetic Energy Recovery System (CPC-KERS).[2][3][4]

Dejiny upraviť

Prvýkrát tento systém vyvinula spoločnosť Flybrid.[5] Tento systém má hmotnosť 24 kilogramov a má energetickú kapacitu 400 kJ po určitých vnútorných stratách. Maximálny dostupný nárast výkonu je 60 kW/82 koní počas 6,67 sekundy. Zotrvačník s priemerom 240 mm má hmotnosť 5,0 kg a dosahuje maximálne 64 500 otáčok za minútu. Maximálny krútiaci moment je 18 Nm. Systém zaberá objem 13 litrov.[5]

Referencie upraviť

  1. FIA management. 2009 FORMULA ONE TECHNICAL REGULATIONS [PDF]. FIA, 22. december 2006, [cit. 2008-07-08]. Dostupné online.
  2. Flybrid Systems LLP. Flybrid Systems [online]. Flybrid Systems, 10. september 2010, [cit. 2010-09-17]. Dostupné online.
  3. Torotrak, Xtrac & CVT pdf [PDF]. [Cit. 2010-09-17]. Dostupné online. Archivované 2011-05-16 z originálu.
  4. BHR Technology.. Cpc-Kers [online]. Bhr-technology.com, [cit. 2010-09-17]. Dostupné online.
  5. a b F1 KERS: Flybrid [online]. Racecar Engineering, 18. november 2008, [cit. 2010-04-27]. Dostupné online. Archivované 2011-01-19 z originálu.

Zdroj upraviť

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Kinetic energy recovery system na anglickej Wikipédii.