Maťo Homola

slovenský automobilový pretekár

Maťo Homola (* 19. júl 1994, Bratislava) je slovenský automobilový pretekár. V súčasnosti reprezentuje Slovensko vo Svetovom pohári cestovných automobilov FIA WTCR v tíme DG Sport Compétition na vozidle Peugeot 308 TCR.

Maťo Homola
slovenský automobilový pretekár
Narodenie19. júl 1994 (25 rokov)
Bratislava, Slovensko
Odkazy
Webstránkamatohomola.sk

KariéraUpraviť

ZačiatkyUpraviť

Jeho otec Jaro Homola je 15-násobný Majster Slovenskej republiky v pretekoch automobilov do vrchu a počas jeho aktívnej kariéry bol Maťo Homola v úzkom kontakte s pretekmi či automobilovými súťažami. Vo veku 4 rokov po prvý krát riadil motokáru, no pre finančnú náročnosť dostal prednosť futbal. Aktívne hral 7 rokov na poste krajného záložníka. Svoju pretekársku kariéru začal ako 13-ročný.

MotokáryUpraviť

Na konci roku 2007 absolvoval preteky v Majstrovstvách SR v kartingu v Dunajskej Strede v kategórii Rotax Max Junior. Hoci začal pretekať dosť neskoro, už od začiatku sa u neho prejavil talent zdedený po otcovi a tak sa tím Homola Motorsport rozhodol štartovať aj v ďalšej sezóne.

V roku 2008 obsadil v malej konkurencii v MSR v kartingu 5. miesto, rovnako ako o rok neskôr. Prelomovým bol rok 2010, kde jazdil viaceré šampionáty a už pravidelne sa umiestňoval na stupňoch víťazov vo veľkej konkurencii triedy Rotax Max Junior. Pred poslednými pretekmi v sezóne 2010 bojoval 3. miesto, avšak po škrtaní bodov skončil opäť na 5. mieste, čo bolo miernym sklamaním.

V tom istom roku dovŕšil 16 rokov a mohol požiadať o licenciu okruhového jazdca. Prvé preteky na pretekárskom okruhu absolvoval v júni 2010. Do konca sezóny stihol ešte dvoje pretekov na automobile Škoda Fabia 1,4 Kit Car. Celkovom obsadil 2. miesto v Divízii 4 do 1400 cm3 a stal sa Vicemajstrom SR.

Preteky automobilov na okruhuUpraviť

Do sezóny 2011 Homola Motorsport urobil riskantné rozhodnutie a pre Martina prenajal špičkovú pretekársku techniku - Alfa Romeo 156 WTCC. Toto vozidlo ešte v roku 2008 jazdilo Majstrovstvá sveta cestovných automobilov FIA WTCC. Rozhodnutie sa vyplatilo: v roku 2011 sa Martin Homola stal Majstrom SR v Divízii 4 do 2000 cm3, víťazom Trofeje Zóny strednej Európy (FIA CEZ Trophy) v konkurencii, kde boli ďalšie dve Alfy Romeo 156 WTCC. Na konci sezóny štartoval ešte vo vytrvalostných pretekoch pod názvom Epilog v Brne na Masarykovom okruhu spolu s Patrikom Nemcom a Petrom Fulínom na SEATe León TDI, kde Homolovci našli inšpiráciu pre nasledujúcu sezónu. Peter Fulín ich nahovoril na štart v Európskom seriáli cestovných automobilov FIA ETCC.

FIA ETCC/WTCCUpraviť

Tím Homola Motorsport sa rozhodol štartovať v Európskom pohári cestovných automobilov FIA ETCC 2012 na vozidle BMW 320si WTCC. Hneď v prvých pretekoch na domácom okruhu Slovakia Ring skončil na 3. mieste. No potom pre opakované poruchy vozidla ďalšie preteky v ETCC 2012 neabsolvoval.

V roku 2013 si Homolovci vybrali nového dodávateľa motora. Na okruhu v Monze v 1. kole ETCC bol v kvalifikácii na 2. mieste, no tesne pred štartom po drobnej poruche musel odstúpiť. Počas ďalších pretekov sa snažil dohnať stratu na Petra Fulína a rozhodovalo sa až v posledných dvoch jazdách v posledom kole na Masarykovom okruhu v Brne. Tam si už Fulín postrážil svoj náskok a tak Homola skončil celkovo na 2. mieste.

Do sezóny 2014 tím Homola Motorsport vstúpil so silnejším modelom BMW 1,6 TC WTCC. No v prvých pretekoch sezóny, v daždi na okruhu Paul Ricard HTTT Homola havaroval. V ďalšom priebehu sezóny sa snažil dotiahnuť na rýchle Chevrolety. Niekoľkokrát sa mu ich podarilo zdolať a v konečnom účtovaní to bolo opäť 2. miesto. V závere roka absolvoval ako jeden z mála pretekárov test v aute WTCC novej špecifikácie TC1 na Chevrolete Cruze TC1 na trati Catalunya pri Barcelone. Tímu sa nepodarilo naplniť rozpočet na vstup do WTCC.

Pre rok 2015 sa Maťo Homola a jeho tím Motorsport spojili so spoločnosťou SEAT Slovensko a do FIA ETCC nastúpili s vozidlom SEAT León Cup Racer MK3 s cieľom v seriáli zvíťaziť. Martin Homola sa taktiež stal oficiálnym ambasádorom značky SEAT pre Slovensko, umiestnil sa však až na celkovom štvrtom mieste.

TCR International SeriesUpraviť

2016Upraviť

Maťo Homola v roku 2016 vstupuje do svetového motoršportu. Po jednorázovej účasti vo WTCC v roku 2015 sa on a jeho tím rozhodli v sezóne 2016 vstúpiť do svetového šampionátu TCR International Series. Homola sa predstavil v 11 krajinách po celom svete, dokonca 3 podujatia prebiehali počas víkendu Formuly 1. Hájil farby maďarského tímu B3 Racing s vozidlom SEAT Leon TCR. V tomto roku sa umiestnil celkovo na výbornom piatom mieste, zaznamenal víťazstvo na nemeckom okruhu Oschersleben a viackrát sa postavil na stupne víťazov. V tomto roku dokázal svoje kvality a viaceré tímy sa začali zaujímať o služby mladého Slováka.

2017Upraviť

Na rok 2017 Maťo Homola zmenil auto na Opel Astra OPC TCR v belgickom DG Sport Competition a pokračoval v úspešnom medzinárodnom seriáli TCR International Series. Aj keď stál Maťo Homola viackrát na stupňoch víťazov, počas celého roku sa stretával s technickými problémami a nedostatočne vyvinutým vozidlom. V konečnom hodnotení obsadil 11. miesto.

FIA WTCRUpraviť

2018Upraviť

Pred koncom roku 2017 sa šampionáty FIA WTCC a TCR International Series dohodli na vzájomnej spolupráci, ktorá viedla k spojeniu a následnému vzniku nového šampionátu FIA WTCR. To zatriaslo aj jazdeckým zložením viacerých tímov a bol pretlak veľmi kvalitných jazdcov z oboch šampionátov túžiacich po možnosti štartovať v jedinom svetovom šampionáte cestovných vozidiel.

Maťo Homola, ako jediný Slovák, sa vďaka úzkej spolupráci s tímom DG Sport Competition v roku 2017 dostal na štartový rošt FIA WTCR. Veľká senzácia bola na svete a Maťo mohol štartovať v Majstrovstvách sveta s novým autom Peugeot 308 TCR v spomínanom belgickom tíme. Vyrovnané štartové pole, jazdci svetového kalibru (ex-piloti F1, majstri sveta atď) a 8 rôznych výrobcov TCR áut na štarte predpovedal famóznu sezónu. Maťo sa opäť po roku potýkal s problémami s nastavením auta a nedostatočnému testovaciemu programu, ktorý je v takom vyrovnanom šampionáte veľmi potrebný.

Aj napriek tomu zaznamenal Maťo historický úspech. Na najťažšom okruhu v kalendári FIA WTCR, na mestskom okruhu Vila Real v Portugalsku, zaznamenal jediné víťazstvo v sezóne. Počas celých pretekov súperil s 3-násobným Majstrom BTCC, Gordonom Sheddenom, a 4-násobným Majstrom sveta, Yvanom Mullerom na vozidle Hyundai i30 N TCR, ktorého pred seba nepustil až do konca pretekov. Tento súboj je považovaný za jeden z najlepších v celej sezóne FIA WTCR.

Maťo Homola dokončil ťažkú sezónu v Majstrovstvách sveta FIA WTCR na úctihodnom 18. mieste. Kvalitné jazdecké schopnosti a technické znalosti, ktoré nadobudol v sezóne 2018, mu otvárajú dvere do viacerých tímov pre sezónu 2019.

ZdrojeUpraviť