Most na diaľnici nad potokom Lodina

Most na diaľnici nad potokom Lodina je s výškou 59 m najvyšším mostom na diaľnici D1.

Most cez údolie potoka Lodina
diaľničná estakáda
trámový most
Prezývka: Hrhovský most, SO 216
Štát Slovensko Slovensko
Kraj Prešovský kraj
Mesto Levoča
Cesta Jánovce-Jablonov
Súradnice 49°00′23″S 20°38′12″V / 49,00635°S 20,636766°V / 49.00635; 20.636766
Dĺžka 364,6 km
Šírka 28,7 m
Výška 59 m
Počet prúdov 4
Staviteľ Eurovia CS, Eurovia SK
Výstavba jún 2012november 2015
 - Začiatok výstavby 25. jún 2012
 - Otvorený 30. november 2015
Správca Národná diaľničná spoločnosť
Poloha mosta v rámci Slovenska
Poloha mosta v rámci Slovenska
Poloha mosta v rámci Slovenska
Poloha v rámci Prešovského kraja
Poloha v rámci Prešovského kraja
Poloha v rámci Prešovského kraja
Mapový portál GKÚ: katastrálna mapa
Freemap Slovakia: mapa
OpenStreetMap: mapa
Portál, ktorého súčasťou je táto stránka:

Most vybudovala spoločnosť Eurovia v rokoch 2012–2015, v rámci stavby II. úseku D1 Jánovce – Jablonov, projektovaný bol spoločnosťou Stráský, Hustý a partneři, s. r. o. Ide o šesťpoľový komorový most s rozpätiami polí 44,8 + 4×65 + 54,8 m, spoločný pre oba smery diaľnice, ktorý zabezpečuje premostenie hlbokého údolia potoka Lodina. Dĺžka mosta je 367 m.[1] Z konštrukčného hľadiska ide o zaujímavosť najmä v tom zmysle, že most nie je budovaný naraz na celú šírku, ale postupne – najprv sa pomocou ťažkej hornej výsuvnej skruže BERD vybuduje po poliach len 6,5 m široký a 2,6 – 4 m vysoký komorový nosník, na ktorý sa zavesia prefabrikované vzpery dĺžky 11 m a následne sa priečny rez zmonolitní. Rovnaká technológia bola na Slovensku po prvýkrát uplatnená pri výstavbe Mostu cez údolie Hosťovského potoka na R1 v rokoch 2009 – 2011 (tento bol ale o cca 4 m užší); následne boli podobnou technológiou postavené aj 4 mosty vrátane tohto na D1.[2]

Referencie upraviť

  1. Most přes údolí potoka Lodina, dálnice D1, Slovensko, Stráský, Hustý a partneři, cit. 2015-12-22
  2. NOVOTNÝ, P., STRÁSKY, J., ZICH, M.: Konstrukce s postupně budovaným příčním rezem. In: Inžinierske stavby. 2013, č. 6, s. 124-129