Otvoriť hlavné menu

North American X-15 bol experimentálny raketoplán vyvinutý firmou North American pre potreby NASA a USAF. X-15 pomohol agentúre pri vývoji neskorších raketoplánov Space Shuttle. X-15 dosiahol 3. októbra 1967 rýchlostný rekord 7 274 km/h (Mach=6,7) pre pilotované lietadlá. V roku 1963 dosiahlo lietadlo výšku 107 960 m n. m. (hranica zemskej atmosféry). Piloti, ktorí dosiahli túto výšku boli neskôr označení za kozmonautov.

X-15
X-15 in flight.jpg
TypExperimentálne lietadlo pre výskum správania aerodynamiky pri veľkých rýchlostiach
VýrobcaNorth American Aviation
Prvý let8. jún 1959
Zavedený17. september 1959
Vyradenýdecember 1968
CharakterMuzeálny kus
Hlavný používateľUSAF
NASA
Vyrobených3

Lietadlo dlhé 15,47 m s rozpätím krídla 6,82 m štartovalo z upraveného nosiča B-52. Celkovo boli postavené tri exempláre X-15, ktoré priebežne prechádzali viacerými úpravami.

Špecifikácie (X-15)Upraviť

Technické údajeUpraviť

  • Posádka: 1
  • Dĺžka: 15,45 m
  • Rozpätie: 6,8 m
  • Výška: 4,12 m
  • Nosná plocha: 18,6 m²
  • Prázdná hmotnosť: 6 620 kg
  • Vzletová hmotnosť: 15 420 kg
  • Pohon: raketový motor Thiokol XLR99-RM-2, s výkonom 313 kN (vo výške 30 km)

VýkonyUpraviť

  • Maximálna rýchlosť: 7 274 km/h (Mach=6,7)
  • Dolet: 450 km
  • Dostup: 108 km
  • Stúpavosť: 18 000 m/min
  • Plošné zaťaženie: 829 kg/m²
  • Pomer výkon/hmotnosť: 20,3 N/kg

Lety nad hranice zemskej atmosféryUpraviť

Celkovo 13 letov X-15 bolo podľa kritérii USAF klasifikovaných ako kozmické lety (išlo o lety nad výškovú hranicu 80,5 km, ich zoznam je uvedený nižšie), z toho dva dokonca prekročili výškovú hranicu 100 km a tieto tak uznala kozmickým letom aj Medzinárodná letecká federácia (FAI).

ModelyUpraviť

Z troch postavených kusov bol jeden prestavaný na X-15A-2, tento stroj niesol označenie 66671. Prestavba zahŕňala predĺženie trupu a pridanie závesných slotov na prídavné nádrže.

OpisUpraviť

V rýchlosti a dosiahnutej výške je model X-15 (prvý let s vlastným pohonom v septembri 1959) na špici. Toto experimentálne lietadlo bolo súčasťou amerického výskumného programu na skúmanie tepla vznikajúceho trením, kontrolu stability a riadenia letu kozmických lodí pri opätovnom vstupe do zemskej atmosféry. Až do zapálenia raketového motoru pre vzostup do extrémnej výšky (model x-15A-2 dosiahol výšku 107 960 m n. m.) a dosiahnutia vysokej rýchlosti bol X-15 len lietajúcim telesom z ocele a titánu umiestneným pod nosičom. Na riadenie vo veľkej výške využíval pilot, ktorého chránil skafander, reaktívne riadiace dýzy. Tri modely resp. modifikovaná verzia X-15A-2, absolvovali spolu 199 letov. Modernizovanú verziu bolo možné vybaviť dvoma odhadzovacími nádržami, umiestnenými pod trupom, a mala inú prednú časť. Táto predná časť bola neskôr pokrytá materiálom T-500 spoločnosti Emerson Electric, absorbujúcim teplo. Modely X-15 a X-15A-2 vydržali až do skončenia programu v novembri 1968.

Iné projektyUpraviť