Bangladéšske vzdušné sily

Bangladéšske vzdušné sily (ben. বাংলাদেশ বিমান বাহিনী – Bángládéśh Bimán Báhiní) sú leteckou zložkou bangladéšskych ozbrojených síl. Majú k dispozícii 5 leteckých a 1 radarovú základňu, s dodatočnými letiskami, spadajúcimi pod správu jednotlivých leteckých základní.

Bangladéšske vzdušné sily বাংলাদেশ বিমান বাহিনী Bángládéśh Bimán Báhiní
Krajina	Bangladéš
Existencia	1971 – súčasnosť
Typ	vzdušné sily a protivzdušná obrana
Veľkosť	14 000 aktívnych príslušníkov 4 000 rezervistov 132 lietadiel a vrtuľníkov
Motto	বাংলার আকাশ রাখিব মুক্ত Banglar Aakaš Rachibo Mukto (Oblohu nad Bangladéšom budeme držať slobodnú)
Velitelia	Air Chief Marshal Abu Esrar
Nadradené jednotky	Bangladéšske ozbrojené sily
Účasť
Vojny	Bangladéšska vojna za nezávislosť druhá vojna v Perzskom zálive
Insígnie
Vlajka
Znak
Vojenská letka
Útočné lietadlá	Nančang Q-5, Aero L-39 Albatros, Mil Mi-171
Bombardovacie lietadlá	Antonov An-32
Prieskumné lietadlá	Čengdu F-7
Stíhacie lietadlá	Čengdu F-7, MiG-29
Dopravné lietadlá	Antonov An-32, Lockheed C-130 Hercules
Vrtuľníky	Bell 206, Bell 212, Mil Mi-8, Mil Mi-17

História

Vznik

Počas druhej svetovej vojny bolo Britmi na území dnešného Bangladéšu vybudovaných niekoľko letísk. Po rozdelení Indie a Bengálska v roku 1947 na Indiu a Pakistan, ktorý bol rozdelený na Islamský štát Pakistan a východný Pakistan. Práve východný Pakistan sa po krátkej a intenzívnej oslobodzovacej vojne v roku 1971 stal dnešným Bangladéšom. Bengálski dôstojníci a piloti sa po rozdelení Indie a Bengálska pridali k Pakistanu. Po vyhlásení vojny za nezávislosť bolo z týchto dôstojníkov 28. septembra 1971 na indickom letisku Dimapur sformované letecké krídlo. Výzbroj, ktorú malo krídlo k dispozícii pozostávala z lietadiel DC-3, DHC-3 Otter a vrtuľníkov Alouette III. Neskôr bola v rámci krídla vytvorená jednotka s názvom "Kilo".

Stíhačky

Dňa 31. januára 1972, vznikla 507. eskadra a spočiatku mala vo výzbroji lietadlá T-33 a F-86E, pričom F-86 slúžili len do septembra 1972. Takmer o rok neskôr sa do výzbroje jednotky dostali nové stíhačky MiG-21MF v počte 6 ks a 2 ks cvičných MiG-21UM. Na stíhací výcvik boli v roku 1979 obstarané stroje Čengdu JJ-5, ktoré slúžili do roku 1986. MiG-21 bol vyradený zo služby v roku 1990. V roku 1989 bolo dodaných 16 stíhačiek Čengdu F-7MB a 9 dvojsedadlových FT-7MB a ich úlohou bolo nahradiť MiG-21. Pozemnú podporu zabezpečujú stroje Nančang-Q5 (A-III), zavedené v roku 1986. Niekoľko z nich bolo podrobených generálnej oprave v Číne, iné podstúpili predĺženie technického života o 9 rokov. Pre výcvik pilotov bolo v roku 1995 obstaraných 8 ks dvojmiestnych L-39ZA, ktoré zároveň slúžia pre útoky na pozemné ciele. V roku 2000 bolo dodaných 8 ks MiG-29, z toho 6 jednomiestnych a 2 dvojmiestne. Prví piloti MiGov-29 boli vycvičení v Rusku, pričom spoločnosť RSK MiG vyslala svojich špecialistov aj do Bangladéša, kde cvičili tamojších pilotov.V roku 2005 zakúpil Bangladéš ďalších 16 strojov F-7, pričom išlo o 12 ks pokročilejších F-7BG a 4 ks dvojmiestnych FT-7BG. Prvé stroje z tejto objednávky dorazili do Bangladéša v roku 2006. V novembri 2011 bol podpísaný kontrakt na dodanie ďalších 16 ks F-7BGI, pozostávajúci z 12 jednomiestnych a 4 dvojmiestnych strojov FT-7BGI. Všetky tieto stroje majú byť dodané do konca roka 2013. V súčasnosti je najmodernejšou stíhačkou vo výzbroji bangladéšskych vzdušných síl MiG-29.

Vrtuľníky

Prvými vrtuľníkmi bangladéšskych vzdušných síl boli Aérospatiale Alouette III, doplnené v roku 1973 sovietskymi Mi-8, ktoré následne slúžili do roku 1995. V roku 1977 obstaralo letectvo americké vrtuľníky Bell 212, slúžiace dnes na prevoz VIP osôb a pre pátraciu a záchrannú službu. V roku 1982 boli do výzbroje zaradené vrtuľníky Bell 206L, na ktorých až dodnes prebieha výcvik pilotov vrtuľníkov. V roku 1991 bola bangladéšska letecká základňa Zahurul Haque zasiahnutá cyklónom, ktorý zničil približne 40 lietadiel a vrtuľníkov. V roku 1991 boli zakúpené prvé stroje Mi-17.

Dopravné letectvo

Dopravné letectvo bolo od roku 1973 vybavené strojom An-24, vyradeným v roku 1977. Nahradil ho An-26, ktorý bol v prevádzke do roku 1989. Jeho náhradou sa stali 3 ks An-32, z ktorých posledný bol dodaný v roku 1995. V rámci vojenskej spolupráce predali USA v roku 2001 Bangládešu 4 lietadlá C-130B Hercules.

Budúcnosť

V súčasnosti je okolo 70% lietadiel a vrtuľníkov bangladéšskych vzdušných síl staršia než 20 rokov, pričom 40% z tohto počtu je v službe viac než 25 rokov. Tento fakt znamená, že bez väčšej modernizácie onedlho stroje dosiahnu koniec svojho technického života. Podľa zverejnených údajov by mali byť ako prvé vyradené stroje Nančang Q-5 (A-5) a to v priebehu 4-5 rokov. V rámci ich náhrady sa uvažuje o lietadlách F-16, Su-30 alebo Čengdu J-10. Aero L-39ZA by malo slúžiť ešte 12-14 rokov a neskôr bude nahradené pokročilým cvične-bojovým lietadlom ako napr. Jak-130, Hongdu L-15 alebo M-346. V súčasnosti bangladéšske vzdušné sily taktiež hľadajú 8-12 miestny transportný stroj, ktorý by nahradil vyradené stroje T-37. V tomto roku (2012) budú doručené ďalšie 3 ks vrtuľníkov Mi-171Š a prvé lietadlá F-7BGI. Taktiež prebiehajú rokovania o nákupe 2-4 ks dopravných lietadiel C-130H.

Výcvik

Prvé kurzy pre budúcich pilotov bangladéšskych vzdušných síl boli otvorené 4. decembra 1974. Výcvik zastrešuje letecké výcvikové krídlo, ktoré pozostáva z troch eskadier. Tie majú vo výzbroji stroje Nančang CJ-6 a vrtuľníky Bell 206L. Len nedávno boli z výzbroje vyradené cvičné lietadlá T-37B. Prvá dodávka strojov CJ-6 bola dodaná v roku 1977, pričom spolu ich bolo dodaných 41 ks, avšak v prevádzke je ich dnes len 24 ks. Do decembra 1997 slúžili na výcvik aj stroje Fouga Magister, ktoré boli od roku 1996 nahrádzané dvanástimi T-37B z prebytkov USAF. Vrtuľníkový výcvik prebieha na strojoch Bell 206L.

Organizácia

Názov jednotky	Základňa	Typ lietadla
1.eskadra	Zahurul Haque, Chittagong	Mi-17/Mi-171/Bell 212
3.eskadra	Zahurul Haque, Chittagong	An-32A/B
5.eskadra	Kurmitola, Dháka	F-7BG/FT-7BG
8.eskadra	Kurmitola, Dháka	MiG-29B/UB
9.eskadra	Tejgaon, Dháka	Bell 212
11.eskadra	Letecká akadémia Matiur Rahman, Jessore	PT-6
15.eskadra	Letecká akadémia Matiur Rahman, Jessore	T-37 (nedávno vyradené)
18.eskadra	Letecká akadémia Matiur Rahman, Jessore	Bell 206L
21.eskadra	Zahurul Haque, Chittagong	Q-5 (A-5III), FT-6
25.eskadra	Zahurul Haque, Chittagong	L-39ZA
31.eskadra	Tejgaon, Dháka	Mi-17/Mi-171
35.eskadra	Kurmitola, Dháka	F-7MB/FT-7MB
101. špeciálna letecká jednotka	Tejgaon, Dháka	Mi-17/Mi-171/Mi-171V/C-130B

Lietadlový park

Lietadlo	Fotografia	Krajina pôvodu	Typ	Verzie	V prevádzke	Poznámky
Stíhacie lietadlá
Mikojan-Gurevič MiG-29		Rusko	stíhací	B UB	6 2	Nedávno sa podrobili 4 ks MiG-29 generálnym opravám na Ukrajine.
Čcheng-tu J-7		Čína	stíhací	MB/BG	36
Cvičné lietadlá
Šen-jang J-6		Čína	základný výcvik	FT-6	9	Niektoré boli modernizované inštaláciou GPS navigácie.
Čcheng-tu J-7		Čína		FT-7	11
Chung-tu JL-8		Čína		K-8	10
Aero L-39 Albatros		Česko-Slovensko	základný a pokračovací výcvik	L-39ZA	7
Jakovlev Jak-130		Rusko	pokračovací výcvik		14
Transportné lietadlá
Antonov An-32		Ukrajina	transportný	A B	2 1	Slúžia na transport, námorné hliadkovanie a bombardovanie. Pre tento účel sú vybavené 4 podvesmi.
Lockheed C-130 Hercules		USA	transportný	B	4	V roku 2012 zakúpené 4 ks C-130E, dátum dodania neznámy.
Let L-410 Turbolet		Česko-Slovensko	transportný		3
Vrtuľníky
Bell 206		USA	cvičný	L-2 L-4	6
Mil Mi-17		Rusko	transportný pokročilý výcvik spojovacie úlohy, prieskum záchranné a pátracie operácie VIP transport útočný	Mi-17H Mi-171V Mi-171Š	17 2 6	V roku 2012 budú dodané ďalšie 3 ks Mi-171Š.
Bell 212		USA	prieskum záchranné, pátracie a špeciálne operácie útočný		14
AgustaWestland AW139		Taliansko	prieskum záchranné, pátracie a špeciálne operácie útočný		2
Spolu					132	(75 lietadiel a 57 vrtuľníkov)

Bibliografia

• Combat Aircraft, Ian Allan publishing, European edition Vol.13, No.9. ISSN 2041-7489

Iné projekty

Commons

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Bangladéšske vzdušné sily

Externé odkazy

• Oficiálna stránka Archivované 2010-05-18 na Wayback Machine (po anglicky)

Letecký portál